سلّم اللواء ركن طيار فارس خلف المزروعي قائد عام شرطة أبوظبي، في مكتبه سيف علي القبيسي رئيس مجلس إدارة جمعية البيت متوحد بطاقة عضوية «كلنا شرطة» رقم (248)، بحضور اللواء مكتوم علي الشريفي مدير عام شرطة أبوظبي.
وأكد اللواء المزروعي أن مبادرة «كلنا شرطة» تهدف إلى الارتقاء بقيم السعادة والإيجابية في المجتمع، وتحقيق مزيد من الأمن في إمارة أبوظبي، مشيداً بدعم القيادة الرشيدة الذي أسهم في تبوؤ شرطة أبوظبي موقعاً متميزاً بين المؤسسات الشرطية العالمية.
وأوضح أن مبادرة «كلنا شرطة» عززت روح التكاتف المجتمعي نحو تحقيق رؤية وأهداف القيادة العامة لشرطة أبوظبي في الحفاظ على أمن وسعادة مجتمع أبوظبي، لافتاً إلى الحرص على تحقيق رؤية وتطلعات القيادة الرشيدة في الارتقاء بالمنظومة الأمنية.

تفاعل

سيف القبيسي يتسلّم عضوية «كلنا شرطة»

3120984.jpg

سلّم اللواء ركن طيار فارس خلف المزروعي قائد عام شرطة أبوظبي، في مكتبه سيف علي القبيسي رئيس مجلس إدارة جمعية البيت متوحد بطاقة عضوية «كلنا شرطة» رقم (248)،

آخر الأخبار

هزت شركة "ديب سيك" الصينية الصغيرة قطاع الذكاء الاصطناعي التوليدي في نهاية يناير مع برنامجها منخفض التكلفة ولكن عالي الأداء، لدرجة أنها دفعت لإعادة النظر في هيمنة الشركات الكبرى ومن بينها "اوبن ايه آي"، على القطاع.على مدار العامين الفائتين، نجحت حفنة من برامج المساعدة القائمة على الذكاء الاصطناعي في ترسيخ وجودها، من "تشات جي بي تي" إلى "كلود" (من شركة "أنثروبيك") مرورا بـ"جيميني" من "غوغل"، وذلك بفضل استثمارات بمليارات الدولارات للتعامل مع أفضل المهندسين ونشر القدرات اللازمة (رقائق وخوادم ومراكز بيانات).ابتكرت "ديب سيك" نموذجها "آر1" بعدد أقل من المعالجات، من دون استخدام الرقائق الأكثر تقدما، وبتكلفة معلنة قدرها ستة ملايين دولار فقط.بالنسبة إلى كثيرين، كان هذا التطوّر بمثابة ثورة، فقد سلط الضوء على حركة كانت قائمة منذ أشهر، وهي حركة "تسليع" برامج الذكاء الاصطناعي التوليدية.يقول توماس وولف، المشارك في تأسيس منصة الذكاء الاصطناعي "هاغينغ فايس" إن "تكلفة إطلاق نموذج تتقلص، ومسألة تحديد النموذج الذي ينبغي الاعتماد عليه تتراجع أهميتها".ويضيف "الناس يتجهون نحو عالم متعدد النماذج"، مضيفا "أن يكون للمرء حرية الخيار أمر مذهل".ويرى أنّ الاستقبال البارد الذي قدمه القطاع ووسائل الإعلام لإطلاق "تشات جي بي تي 4.5" ("اوبن ايه آي")، في نهاية فبراير، يشكل مثالا على هذا الاتجاه.المصادر المفتوحةأكد مدير المنتجات لدى "اوبن ايه آي" كيفن ويل في مؤتمر "هيومن اكس ايه آي" الذي أقيم أخيرا في لاس فيغاس، أن مقولة إن كل النماذج متشابهة "ليست صحيحة".وأضاف "لن نكون أبدا بعد اليوم متقدمين على منافسينا بفارق 12 شهرا، لكننا لا نزال متقدمين بما يتراوح بين 3 إلى 6 أشهر".مع 400 مليون مستخدم فردي، تستفيد الشركة الأميركية الناشئة، بحسب ويل، من تأثير حجم يمنحها ميزة مرتبطة بالبيانات المستمدة من الاستخدام الهائل، والمستعملة لتحسين نماذجها بشكل متواصل.يقول رئيس شركة "ديجيتس" الناشئة جيف سيبرت "أعتقد أنها ستبقى في المقدمة، لكنّ الفجوة بينها وبين شركات أخرى ستتقلّص، وفي حالات كثيرة، سيتم استخدامها" مع برامج أخرى.ويضيف "بالنسبة إلى التطبيقات الأكثر تقدما، سيكون هناك فرق، ولكن بالنسبة إلى معظم الاستخدامات الأخرى، لن يكون لذلك أهمية كبيرة. لذا فإن نصيحتي لرواد الأعمال والمستثمرين هي التأكد من إمكانية تنقل المستخدم بسهولة بين النماذج".أدى الاستخدام الأفضل للرقائق وتقنيات تحسين النماذج الجديدة إلى خفض تكلفة تصميم "ال ال ام" (نموذج لغوي كبير)، وهو المحرّك المخفي تحت غطاء محرك "تشات جي بي تي" أو "جيميناي" من "غوغل".ويساهم صعود "المصادر المفتوحة"، أي نشر برنامج للاستخدام المجاني والمفتوح، في انتشار منصات الذكاء الاصطناعي التوليدية.ويقول أنجيلو زينو من شركة "سي اف آر ايه" إنّ "تقييم المتخصصين في النماذج الكبيرة لشركات مثل "اوبن ايه آي" و أنثروبيك، وهما من المجموعات القليلة التي تقاوم حتى اليوم "المصادر المفتوحة"، "ربما وصل إلى ذروته، مع تبدد التأثير المرتبط بالسرعة".لكن ذلك لم يمنع شركة الاستثمار اليابانية "سوفت بنك" من ضخ 40 مليار دولار في رأسمال "أوبن ايه آي" في فبراير.وتقدر هذه العملية الشركة بـ300 مليار دولار، أي نحو ضعف القيمة التي كانت عليها في العام الفائت.في مطلع مارس، جمعت "أنثروبيك" مبلغا قدره 3,5 مليارات دولار، وهو ما يقدر قيمة الشركة بـ61,5 مليار دولار.ويقول جاي داس من شركة رأس مال المخاطرة "سافير فانتشرز": "إذا كنت تحصل على مليار دولار نقدا كل شهر، وهذه هي الحال على ما أعتقد مع +أوبن ايه آي+، فعليك الاستمرار في جمع الأموال حتى يتجاوز حجم ايراداتك هذا المبلغ، وأجد صعوبة في رؤية كيف سيصلون إلى هناك".

هل خسرت شركات الذكاء الاصطناعي الكبرى تفوّقها بعد نشر "ديب سيك"؟

تعمل الاتحاد للطيران على تعزيز حضورها في روسيا من خلال زيادة السعة الاستيعابية على خط أبوظبي – موسكو.ووفق بيان صحفي صادر اليوم، ستُضيف الاتحاد للطيران اعتباراً من 1 أكتوبر المقبل رحلة يومية ثالثة بين أبوظبي ومطار شيريميتيفو في موسكو، مما يزيد عدد رحلاتها إلى 21 رحلة أسبوعية.وسيتم تسيير هذه الخدمة الإضافية على متن طائرة إيرباص A320 المُجهزة بـ 8 مقاعد في درجة الأعمال و150 مقعدًا في الدرجة السياحية.وبالإضافة إلى زيادة عدد رحلات موسكو، تواصل الاتحاد للطيران توسيع شبكتها من خلال وجهات جديدة في عام 2025، بما في ذلك سوتشي، الوجهة السياحية على ساحل البحر الأسود، ابتداءً من 29 مايو.

الاتحاد للطيران تزيد عدد رحلاتها إلى موسكو

على الرغم من الاحتفاء العالمي بالسيارات الكهربائية باعتبارها مستقبل قطاع النقل، حيث توفر وسيلة للسفر دون انبعاثات ضارة، إلا أن تعقيداتها تزداد مع انتشارها، وهذا ما يجعل الكثيرين يترددون في اقتنائها، بل إن الأمر أصبح أكثر صعوبة بعد أن كشف العديد من الميكانيكيين عن قائمة بأصعب إصلاحات هذه المركبات، مما يثير القلق! فإصلاح بطارية واحدة فقط في السيارة الكهربائية قد يكلف ما يعادل شراء سيارة جديدة.ما هي المشكلة الرئيسية للسيارات الكهربائية؟رغم أن المستقبل يبدو مشرقًا للسيارات الكهربائية، إلا أن مشكلتها الرئيسية مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود هي البطارية. ففي السيارات التي تعمل بالبنزين، يمكن استبدال البطارية بسهولة وفي دقائق، لتعود السيارة كما كانت. لكن السيارات الكهربائية ليست بهذه البساطة. ففي حالة تعطل البطارية، قد يتطلب الأمر استبدال الوحدة بأكملها، مما يجعل الإصلاح عملية معقدة ومكلفة، سواء للمالك الذي يتحمل تكاليف باهظة، أو للميكانيكي الذي يحتاج إلى تدريب متخصص للتعامل مع هذه الأنظمة. وفي بعض الأحيان، لا يمكن إصلاح البطارية إطلاقًا، بل يجب شراء بطارية جديدة بتكلفة قد تتجاوز 15,000 دولار.تحاول بعض الورش إصلاح الوحدات التالفة بدلاً من استبدالها بالكامل، لكن هذا ليس ممكنًا دائمًا بسبب نقص قطع الغيار، قيود الشركات المصنعة، وارتفاع التكاليف. مما يدفع العديد من المالكين إلى بيع سياراتهم بدلاً من إصلاحها. ولا ننسى تكاليف العمالة والتكاليف الإضافية الأخرى التي تزيد العبء.نعم، البطاريات ذات الجهد العالي يمكن أن تكون خطيرة للغاية ومكلفة. فبدون المعدات المناسبة، قد تؤدي أي حركة خاطئة إلى نشوب حريق أو حتى صدمة كهربائية قاتلة.بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركات المصنعة بتأمين سياراتها ببرمجيات خاصة، مما يعني أن الوكلاء المعتمدين فقط هم من يمكنهم إجراء بعض الإصلاحات. وهذا يهدد وظائف الميكانيكيين المستقلين، ويرفع تكاليف الإصلاح لمالكي السيارات الكهربائية في ظل غياب خيارات بديلة.حتى الإصلاحات البسيطة، مثل عطل إلكتروني طفيف، قد يكلفك مبالغ طائلة إذا قرر المصنع استبدال النظام بأكمله بدلاً من الجزء التالف فقط.هل يمكن تحسين هذا الوضع؟رغم أن الشركات تجعل الإصلاحات أكثر تعقيدًا، إلا أن بعضها يعمل على إيجاد حلول. ففي بعض الدول، يتم تشجيع قوانين تلزم المصنعين بتسهيل إصلاح أنظمة السيارات. على سبيل المثال، تعمل شركة رينو في أوروبا على تطوير بطاريات أسهل في الإصلاح والاستبدال، دون الحاجة إلى استبدال الوحدة بأكملها.لذا، فإن مسؤولية إيجاد حلول مستدامة تقع على عاتق الصناعة، لتضمن مستقبلاً واعدًا للسيارات الكهربائية دون إرهاق ميزانيات العملاء، وإلا، ستتحول هذه السيارات إلى منتجات قابلة للاستخدام لمرة واحدة، يستفيد منها المصنعون فقط، بينما يقع المستهلكون في فخ التصميم المعقد.في الوقت الحالي، تتطور التكنولوجيا بسرعة، وتوفر السيارات الكهربائية مزايا مثل الخصومات الحكومية والأمل في مستقبل خالٍ من الانبعاثات. ولكن، كما هو الحال مع كل شيء، هناك تحديات، ومن المهم أن ندرك أن تكاليف الإصلاح قد تكون أعلى بكثير من تكلفة السيارة نفسها.

المفاجأة الصادمة.... لماذا أصبح إصلاح السيارات الكهربائية كابوساً؟

وصلت استثمارات حملة الصكوك لدى "الصكوك الوطنية " إلى مستوى قياسي عند 15.8 مليار درهم "4.2 مليارات دولار" نهاية العام 2024، بنمو تجاوزت نسبته 22% مقارنة بنحو 12.9 مليار درهم نهاية العام 2023.ووفق الصكوك الوطنية يرتبط ذلك بالنمو المتصاعد في أعداد المدخرين المنتظمين، واعتماد الحلول الرقمية.ووزعت الصكوك الوطنية نحو 588 مليون درهم على حملة الصكوك عن العام 2024، إذ وصلت نسبة العوائد إلى 4.75% بالنسبة لبعض المدخرين، فيما بلغ المعدل العام للعوائد إلى نحو 4.02%.وأظهرت النتائج السنوية للصكوك الوطنية التي أعلن عنها اليوم، زيادة عدد المدخرين المنتظمين بنسبة 51%، وهو نمو يؤكد تزايد الإقبال على خطط الادخار المنتظم لدى المجتمع، بما يتماشى مع رؤية دولة الإمارات في تعزيز الرفاه المالي لدى أفراد المجتمع والمؤسسات والسعي نحو الاستدامة طويلة الأمد.وأكدت الصكوك الوطنية أن تطوير وتحديث تطبيقها للهواتف المتحركة خلال العام الماضي أسهم في زيادة نسبة الادخارات الرقمية بنحو 41% خلال 2024 مقارنة بالعام السابق.وفي العام 2024، أصبحت الصكوك الوطنية من أوائل الشركات التي تقدم برامج مكافآت نهاية الخدمة بالشراكة مع وزارة الموارد البشرية والتوطين، وخلال العام الجاري سيدخل البرنامج حيز التنفيذ، إذ تتواصل الشركة في الوقت الراهن مع أرباب العمل الذين يبحثون عن أفضل العوائد.وقال محمد قاسم العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة الصكوك الوطنية: من خلال التقييم الدقيق للاتجاهات الناشئة وتوقعات العملاء، نتمكن من تطوير منتجات وحلول تتماشى مع المشهد المالي المستقبلي، وتطويع العوامل التي تؤثر على قرارات الادخار، مما يمكّن العملاء من تبني سلوكيات ادخار إيجابية.وأكد أن الشركة لا تنطلق فقط من منظور مالي، بل أيضًا من زاوية سلوكيات الادخار ودوافعه وبرنامج المكافآت السنوي بقيمة 36 مليون درهم، وغيره من الحوافز الملموسة هي وسيلة لإلهام ثقافة ادخار منضبطة.وحول توزيع استثمارات الصكوك الوطنية، أوضح العلي في حديثه لوكالة أنباء الإمارات "وام" أن المحفظة تعتمد على إستراتيجيات منخفضة إلى متوسطة المخاطر لضمان حماية رأس المال، ومع ارتفاع أسعار الفائدة عالميًا، زادت الشركة ودائعها في البنوك إلى 20% خلال 2024، إلى جانب تخصيص 30-40% من المحفظة للدخل الثابت، و10-12% للأسهم المدرجة، و8% للاستثمارات في الملكيات الخاصة، كما بلغت استثمارات العقارات 20%، موزعة بين الأصول الجاهزة والتطوير العقاري والمشاركة في المحافظ الاستثمارية.وفيما يتعلق بتوزيعات الأرباح، أشار العلي إلى أن الصكوك الوطنية وزعت 588 مليون درهم على حملة الصكوك في 2024، حيث بلغ أعلى معدل توزيع 4.75% لبعض الفئات، فيما كان المتوسط حوالي 4.02%.

"الصكوك الوطنية": 15.8 مليار درهم استثمارات حملة الصكوك نهاية 2024

أثناء غوصه في البحر الأحمر في مصر، التقط غواص يُدعى فرانك (فضل عدم ذكر اسمه الكامل) ما بدا له أنه صدفة بحرية جميلة، ليكتشف بعد أشهر أنه كان يحمل واحدة من أكثر الكائنات سمية على وجه الأرض يدعى الحلزون المخروطي.فرانك، الذي كان في رحلته الأولى إلى الشعاب المرجانية، أعجب بالصدفة وخطط لأخذها كتذكار، لكنه قرر في النهاية تركها، وبعد عدة أشهر، صادف صورة للحلزون المخروطي على الإنترنت، فأدرك أنه كان على وشك التعرض لخطر كبير.الدكتورة نيسا سيلبيغر، المديرة المساعدة في مركز أويهيرو لتقدم علوم المحيطات، أكدت لمجلة "نيوزويك" أن الصورة التي رآها فرانك تُظهر حلزونًا مخروطيًا، لكنها لم تستطع تحديد ما إذا كان الحيوان لا يزال حيًا داخل الصدفة أم لا.وأضافت: "القواقع المخروطية سامة جدًا وخطرة على البشر. يجب تركها وشأنها، مثل جميع الحيوانات المفترسة".الحلزونات المخروطية، التي تعيش في الشعاب المرجانية أو تختبئ في الرمال، تمتلك سنًا يشبه الحربة يُسمى "رادولا"، يستخدمه الحلزون لحقن السم في فرائسه لشل حركتها قبل التهامها. ويمكن أن يُصيب هذا السم البشر أيضًا إذا ما لمسوا الحلزون أو داسوا عليه.وفقًا لمقال نُشر في "Ocean Conservatory"، هناك ما بين 600 إلى 700 نوع من الحلزونات المخروطية، وجميعها سامة. تختلف شدة السم باختلاف الأنواع، لكنه عادةً ما يسبب وخزًا أو تنميلًا في مكان الحقن، ثم ينتشر إلى باقي الجسم.فرانك، الذي لم يكن على علم بخطورة الحلزون المخروطي، قرر مشاركة لقطة من فيديو التقطه أثناء غوصه على "Reddit" لمعرفة رأي المستخدمين.وقال لـ"نيوزويك": "نشرت الصورة لأعرف بالضبط أي نوع من الحلزون المخروطي كان هذا ومدى خطورته".ردود المستخدمين كانت صادمة، حيث اعتبر الكثيرون أن فرانك كان "محظوظًا" لنجاته. وحصد منشوره أكثر من 4800 إعجاب و300 تعليق، مع تعليقات مثل: "أنت محظوظ وأحمق في نفس الوقت"، و"لا تلمس أي حيوانات، ليس فقط بسبب الخطر عليك، ولكن لأنك تسبب لها الإزعاج".فرانك اعترف بأنه كان أكثر قلقًا بشأن مواجهة أسماك القرش أو قناديل البحر، ولم يخطر بباله أن "الصدفة الجميلة" التي التقطها قد تكون قاتلة.

مصر.. غواص ينجو بأعجوبة من أخطر مخلوقات البحر الأحمر

طالب رافائيل جلاكسمان، النائب الفرنسي من حزب "بلاس بوبليك" (الوسط اليساري)، الولايات المتحدة بإعادة تمثال الحرية، معتبرًا أن السياسة الأمريكية الحالية تتناقض مع القيم التي يمثلها التمثال.جاء ذلك خلال مؤتمر حزبي أمس الأحد، حيث انتقد جلاكسمان بشدة موقف الولايات المتحدة من أوكرانيا وروسيا.وقال جلاكسمان: "أعيدوا لنا تمثال الحرية. سنقول للأمريكيين الذين اختاروا الوقوف إلى جانب الطغاة، وللأمريكيين الذين طردوا الباحثين لمطالبتهم بالحرية العلمية: أعيدوا لنا تمثال الحرية".وأضاف: "لقد قدمناها لكم كهدية، ولكن يبدو أنكم تحتقرونها. لذا، سيكون كل شيء على ما يرام هنا".تمثال الحرية، الذي أهدته فرنسا للولايات المتحدة عام 1884، يرمز إلى التحالف بين البلدين وقيم الحرية. وقد أصبح التمثال، الذي يقع في نيويورك، رمزًا عالميًا للحرية والديمقراطية.هذا الطلب يأتي في سياق انتقادات واسعة لسياسة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تجاه أوكرانيا وروسيا، حيث اتهمه العديد بالانحياز لصالح الرئيس الروسي فلاديمير بوتين.وقد تصاعدت التوترات بين ترامب والرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي خلال مؤتمر صحفي في فبراير الماضي، ما أدى إلى سحب الولايات المتحدة مؤقتًا للمساعدات العسكرية والاستخباراتية من أوكرانيا.كما وجه جلاكسمان انتقادات لليمين المتطرف في فرنسا، واصفًا إياهم بأنهم "نادي معجبين" بترامب وحليفه الملياردير إيلون ماسك.وانتقد جهود ماسك لتقليص حجم الحكومة الفيدرالية وإنفاقها، معتبرًا أن هذه الإجراءات تضر بالبحوث في مجالات الصحة والمناخ.من جهة أخرى، أعلن ترامب مؤخرًا عن تعيين الجنرال كيث كيلوج مبعوثًا خاصًا إلى أوكرانيا، بينما واصل الرئيس الأوكراني زيلينسكي التأكيد على أهمية الدعم الدولي لأوكرانيا في الحرب ضد روسيا.يأتي هذا التصعيد في وقت تشير فيه تقارير إلى أن ترامب وبوتين قد يتواصلان هذا الأسبوع، وسط محادثات حول صفقة محتملة مع أوكرانيا قد تمنح الولايات المتحدة إمكانية الوصول إلى موارد المعادن النادرة في البلاد.تمثال الحريةتمثال الحرية هو أحد أشهر المعالم في العالم، يقع في مدينة نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية، وتحديدًا على جزيرة الحرية في خليج نيويورك.يُعتبر رمزًا عالميًا للحرية والديمقراطية، وهدية من فرنسا إلى الولايات المتحدة عام 1886 احتفالًا بالذكرى المئوية لاستقلال أمريكا وتعبيرًا عن الصداقة بين البلدين.مواصفات التمثال:المصمم: النحات الفرنسي فريديريك أوغست بارتولديالهيكل الداخلي: صممه غوستاف إيفل (مصمم برج إيفل)الارتفاع: حوالي 93 مترًا (من القاعدة إلى الشعلة)المادة: مصنوع من النحاس المطروق، مما أكسبه لونه الأخضر بسبب التأكسدالوزن: حوالي 225 طنًارمزية التمثال:الشعلة: تمثل الاستنارة والحريةالتاج: يحتوي على 7 أشعات، ترمز إلى القارات السبعاللوح الذي تحمله اليد اليسرى: منقوش عليه تاريخ إعلان استقلال الولايات المتحدة (4 يوليو 1776)القيود المكسورة عند القدمين: ترمز إلى التحرر من العبودية والاضطهادتم تفكيك التمثال ونقله من فرنسا إلى نيويورك في 350 قطعة ثم أعيد تركيبهأدرجته اليونسكو كموقع تراث عالمي عام 1984

"لم تعودوا تستحقونه".. نائب فرنسي يطالب أمريكا بإعادة تمثال الحرية فوراً

أعلنت وزارة الدفاع في كوريا الجنوبية أن طائرة مسيرة عسكرية اصطدمت بطائرة هليكوبتر كانت متوقفة في مطار اليوم الاثنين، مما تسبب في اندلاع حريق تم إخماده لاحقا دون وقوع إصابات.ونقلت وكالة يونهاب للأنباء عن الجيش أن الطائرة المسيرة كانت من طراز هيرون إسرائيلية الصنع، وهي طائرة استطلاع كبيرة.وذكر التقرير أنه لم تكن هناك أي محاولة من جانب كوريا الشمالية للتشويش على إشارات نظام تحديد المواقع عالميا (جي.بي.إس) وقت وقوع الحادث في يانج جو إلى الشمال من سول.ووفقا ليونهاب، تحطمت مسيرة من ذات الطراز في نوفمبر من العام الماضي بالقرب من المنطقة نفسها.

تصادم بين طائرة مسيرة عسكرية وهليكوبتر في كوريا الجنوبية

لم يطرأ تغير يذكر على الأسهم الأوروبية اليوم الاثنين وسط بداية حذرة لأسبوع جديد من التداول بسبب تصاعد الحرب التجارية، في وقت يظل التركيز فيه منصبا على ألمانيا ترقبا لتصويت برلماني على برنامج لإصلاح سياسة الدين العام.وصعد المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.1 بالمئة بحلول الساعة 08.12 بتوقيت جرينتش. وكان المؤشر ارتفع 1.1 بالمئة يوم الجمعة بعدما توصلت أحزاب سياسية ألمانية لاتفاق تاريخي لزيادة الاقتراض الحكومي لتمويل الاستثمار في الدفاع والبنية التحتية.ومن المرجح أن تقر غرفتا البرلمان البرنامج غدا الثلاثاء ويوم الجمعة.وسجل المؤشر ستوكس 600 خسارة أسبوعية بعد أن أدت الضبابية بشأن الرسوم الجمركية الأمريكية إلى تفاقم المخاوف إزاء التباطؤ الاقتصادي.وارتفع المؤشر الفرعي لشركات النفط والغاز 0.7 بالمئة اليوم الاثنين كما تقدم المؤشر الفرعي لقطاع الرعاية الصحية 0.6 بالمئة.وتترقب الأسواق أيضا قرار مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) بشأن أسعار الفائدة يوم الأربعاء. ويتوقع المتداولون أن يُبقي البنك أسعار الفائدة دون تغيير.وصعد سهم مجموعة فينيكس 6.1 بالمئة بعد أن أعلنت شركة التأمين البريطانية ارتفاع أرباحها التشغيلية المعدلة وإجمالي السيولة النقدية للعام بأكمله بمعدل أفضل من المتوقع.

أسهم أوروبا مستقرة وسط مخاوف الحرب التجارية

أعلنت غرف دبي عن تنظيم الدورة الدولية الثالثة من منتدى دبي للأعمال في ألمانيا بمدينة هامبورغ في 20 مايو المقبل من العام الجاري، وذلك في أعقاب النجاح الذي حققته الدورتان الدوليتان السابقتان للحدث في الصين والمملكة المتحدة والتي عقدت في بكين ولندن خلال العام الماضي.وتهدف الدورة الدولية الثالثة من منتدى دبي للأعمال إلى استشراف الفرص الاقتصادية الجديدة واستقطاب الشركات والاستثمارات المباشرة من ألمانيا بما يساهم في ترسيخ مكانة دبي كوجهة عالمية للأعمال انسجاماً مع مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية (D33).ويأتي تنظيم المنتدى في إطار جهود غرف دبي الرامية لتعزيز الشراكات الاقتصادية، وجذب الاستثمار الأجنبي المباشر إلى دبي، وتعزيز دور الإمارة كمركز رائد عالمياً للنمو والفرص. وسيتم خلال فعاليات منتدى دبي للأعمال – ألمانيا استعراض الفرص الاستثمارية المتنوعة التي تزخر بها الإمارة، واستقطاب الشركات متعددة الجنسيات والشركات الناشئة سريعة النمو من ألمانيا إلى دبي. كما يهدف الحدث لتطوير الشراكة المثمرة بين المستثمرين والشركات الألمانية ونظرائهم في دبي، بما يساهم في تحفيز نمو حركة التجارة والاستثمارات البينية.وقال سعادة محمد علي راشد لوتاه، مدير عام غرف دبي: "في ظل النجاحات التي حققتها الدورات الدولية لمنتدى دبي للأعمال في الصين والمملكة المتحدة، نتطلع قدماً لتنظيم الدورة الدولية الثالثة للحدث في ألمانيا للتعريف بالفرص الواعدة التي توفرها دبي للشركات الألمانية الساعية إلى التوسع في منطقة الشرق الأوسط وافريقيا وجنوب آسيا، حيث سيساهم المنتدى في تعزيز التعاون والاستثمارات المشتركة بين دبي وألمانيا وتحقيق النمو المشترك.وتم اختيار مدينة هامبورغ لاستضافة منتدى دبي للأعمال – ألمانيا في ظل أهميتها كمركز ثقل على خارطة التجارة والاستثمار في ألمانيا، لتشكل بذلك الوجهة المثلى لتنظيم هذه الحدث الاستراتيجي الذي سيجمع شركاء رئيسيين من القطاعين العام والخاص من دبي وألمانيا لبحث فرص التعاون والاستفادة من بيئة الأعمال العصرية في دبي وما تتمتع به من مقومات تنافسية تدعم نمو الشركات الألمانية في الأسواق العالمية.وسيتم خلال المنتدى تسليط الضوء على الفرص الاستثنائية التي تتمتع بها دبي في مجموعة من القطاعات الرئيسية وفي مقدمتها التكنولوجيا والخدمات المالية واللوجستية، بالإضافة إلى القطاع الصناعي والاستدامة، حيث يشكل الحدث منصة لتطوير العمل المشترك بين شركات دبي وألمانيا في مجالات متنوعة تشمل الذكاء الاصطناعي والصناعات المتقدمة، والتنقل الذكي والطاقة النظيفة، كما سيركز المنتدى على الفرص الاستثمارية في الملكية الخاصة ورأس المال الاستثماري وعمليات الدمج والاستحواذ.وسيساهم منتدى دبي للأعمال – ألمانيا في تحقيق أهداف غرف دبي لتعزيز الشراكات الاقتصادية الاستراتيجية، وتطوير حركة التجارة العابرة للحدود، وبناء فرص استثمارية جديدة محلياً وعالمياً، بالإضافة إلى استشراف آفاق جديدة للأعمال والتجارة والاستثمار بين دبي والأسواق الرئيسية حول العالم.