الطائرات البيضاوية خيار بوينغ لطائرات المستقبل

لا تنفك صناعة الطيران في العالم عن الابتكار في تصميم الطائرات ضمن جهود الصناعة الى تحقيق افضل التصاميم التي تكفل كفاءة استهلاك الوقود وفاعلية العمليات التشغيلية.

وفي هذا الاطار أشارت تقارير ان بوينغ تضع الخطط اللازمة لتطوير طائراتها في المستقبل بحيث يكون جسم الطائرة «بيضاوي الشكل.

ونشر المحلل السابق في بوينغ رون ابستاين تقريرا للمستثمرين يشير الى ان طائرة بوينغ الجديدة» 7 ام 7 «والتي ستكون مخصصة لوجهات الاسواق المتوسطة ربما تكون بهذا الشكل الجديد بحيث تكون مقصورتها الداخلية بيضاوية. وهذا يعزز تقريراً آخر أشار إلى ان بوينغ تتجه إلى التصميم البيضاوي لطائراتها لمستقبلية رغم عدم صدور أي تعليق من عملاق الصناعة حتى الآن حيال هذا الأمر.

لكن التقارير تشير الى انه وقبل التصميم فإن الشركة ستراعي جانبين وهما حجم الطائرة وكفاءتها التشغيلية وهما العنصران الأهم لشركات الطيران في العالم.

وإذا ما قامت بوينع بإطلاق الطائرة الجديدة» 7 ام 7 «فإن الشركة تكون قد ملأت فراغا في هذا السوق كما أشار بذلك راندي تينست وهي الطائرة التي ستحل مكان الطائرة القديمة من طراز 757 او 200-767 لكن الطائرة الجديدة عليها أن تكون أكثر فاعلية وكفاءة وأقل استهلاكا للوقود.

ويشير ابستاين في تقريره ان شركات الطيران في العالم اليوم يمكنها ان تختار بين الطائرات ضيقة البدن ذات الممر الواحد والتي تتسع لنحو 220 مسافرا بمدى يصل إلى 6470 كم أو الطائرات عريضة البدن بمداها الذي يتعدى 6 آلاف ميل وتتسع الى حمولة تتراوح بين 250-500 راكب.

وتسعى بوينغ إلى ملء الفراغ من خلال إطلاق مشروع الطائرة الجديدة» 7 ام 7 «الموجهة للوجهات المتوسطة بحمولة تصل الى 270 راكبا ومدى يبلغ 5 آلاف ميل.

وتسعى بوينغ إلى إرضاء كبرى شركات الطيران من عملائها عند تصنيع هذه الطائرة حتى تضمن سوقا مربحة لها ..

كما ان هذه الطائرة يجب أن تكون أبعد مدى من طائرة 900-737 أو طائرة ايرباص 321 وهذا هو تحدي بوينغ المقبل بحيث تنتج طائرة اكبر بتصاميم جديدة وضمان كفاءة تشغيلية عالية ما يعني ان»الشكل البيضاوي « ربما يكون خيار بوينغ لتصنيع هذه الطائرة وضمان سعة جيدة فيها بحيث يتسع كل صف 7 مقاعد للمسافرين.

ويتوقع ان تبدأ بوينغ بإنتاج هذه الطائرة خلال العقد المقبل .