أعلنت شركتا طيران الإمارات والاتحاد للطيران عن إلغاء عدد من رحلاتهما الجوية من وإلى مطار لندن هيثرو (LHR) أمس، وذلك عقب انقطاع كهربائي مفاجئ أدى إلى توقف عمليات المطار مؤقتاً.وأكدت الشركتان في بيانات رسمية أنهما تراقبان تطورات الوضع عن كثب، وستحرصان على إبلاغ المسافرين بأي تحديثات متعلقة بالرحلات المتأثرة. كما أوضحت طيران الإمارات أن المسافرين الذين لديهم حجوزات على الرحلات الملغاة أو الرحلات العابرة عبر هيثرو لن يتم قبولهم للسفر.وقالت طيران الإمارات في بيان: «نحن نراقب الوضع عن كثب وسنُطلع عملاءنا على آخر المستجدات مع تطور الأحداث»، و«لن يُسمح للمسافرين على رحلات المتابعة إلى لندن هيثرو بالسفر من نقطة المغادرة حتى إشعارٍ آخر».ونصحت العملاء أيضاً بزيارة موقعها الإلكتروني للاطلاع على التحديثات قبل السفر، مؤكدة الحرص على تحديث بيانات التواصل معهم من خلال قسم إدارة الحجوزات لتلقي أحدث الإشعارات.وواجه مئات الآلاف من الركاب إلغاء رحلات في أكثر مركز سفر ازدحاماً في أوروبا بعدما تسبب حريق في انقطاع الكهرباء عن مطار هيثرو، مما اضطره إلى الإغلاق طوال النهار.كما أعلنت مطارات دبي عن إلغاء ثماني رحلات مغادرة من مطار دبي الدولي (DXB) متجهة إلى مطار لندن هيثرو (LHR)، إضافة إلى رحلة قادمة واحدة من هيثرو إلى دبي، وذلك نتيجة للإغلاق المؤقت الذي شهدته مطار هيثرو.وأفاد ويلي والش المدير العام لاتحاد النقل الجوي «إياتا» أمس بأن انقطاع التيار الذي أدى إلى إغلاق مطار هيثرو بالكامل كشف عن «فشل واضح في التخطيط» من قبل المطار.وقال على منصة «إكس»: «كيف يمكن بأن تعتمد بنى تحتية حيوية تحمل أهمية وطنية وعالمية بالكامل على مصدر وحيد للطاقة من دون بديل؟ إذا كان هذا الحال، كما يبدو، فإن ذلك يعد فشلاً واضحاً في التخطيط من قبل المطار».وذكرت خدمة «فلايت رادار 24» لتتبع الرحلات الجوية أن 1350 رحلة على الأقل من وإلى هيثرو تأثرت، بما في ذلك عدة رحلات من مدن أمريكية تم إلغاؤها، ويقع هيثرو الذي افتتح عام 1946 باسم «مطار لندن» على بعد 25 كيلومتراً عن غرب وسط لندن.وقال مسافرون إن الكهرباء عادت في إحدى صالتي الوصول لمطار هيثرو اللتين أظلمتا بعد حريق في محطة كهرباء فرعية.وعادت الأضواء إلى صالة الوصول الرابعة بعد ظهر أمس. وقال رجال الإطفاء في وقت سابق إن الكهرباء في صالتي الوصول الثانية والرابعة بالمطار انقطعت تماماً عندما نشب الحريق. وتم إغلاق هيثرو أمام كل الرحلات القادمة والمغادرة حتى منتصف الليل على الأقل.

إلغاء رحلات طيران الإمارات والاتحاد إلى لندن هيثرو بسبب انقطاع الكهرباء

وافقت الجمعية العمومية لشركة «طيران أبوظبي»، على توزيع أرباح نقدية للمساهمين بنسبة 30 % (ما يعادل 30 فلساً/ للسهم) من رأس المال عن عام 2024، بما قيمته 329 مليون درهم.وسيكون آخر يوم للمشاركة التوزيعات في 27 الجاري، فيما سيكون تاريخ الاستحقاق 31 مارس، وتم تحديد تاريخ التوزيع 19 أبريل 2025.

«طيران أبوظبي» تقر توزيع 329 مليون درهم نقدية

تتوقع طيران الإمارات أعداداً قياسية من المسافرين قبيل إجازة عيد الفطر المبارك على رحلاتها المغادرة والقادمة إلى مطار دبي الدولي، وتشير التوقعات إلى أن حركة المسافرين في المبنى 3 ستصل ذروتها أيام 28 و29 مارس الجاري و5 و6 أبريل المقبل، حيث من المتوقع أن يتجاوز عدد المغادرين عبر مطار دبي الدولي 80 ألف مسافر يومياً لقضاء عطلة الربيع وعيد الفطر المبارك.ودعت طيران الإمارات عملاءها المسافرين من دبي لتخصيص وقت إضافي لرحلاتهم إلى المطار لتجنب أي تأخير محتمل، نظراً للازدحام المتوقع حول مداخل المبنى 3.

طيران الإمارات تتوقع ذروة السفر خلال العيد

كشفت طيران الإمارات عن مجموعة جديدة من الوجهات التي ستستقبل طائرتها إيرباص A350، مع دخول المزيد من الطائرات الجديدة المُجهزة بأحدث ابتكارات المقصورة في الخدمة المجدولة.ومع هذه الدفعة الجديدة من خطط تشغيل طائرات A350، تُوسّع الناقلة قائمة وجهاتها القصيرة والمتوسطة المدى في الشرق الأوسط ودول مجلس التعاون الخليجي وأوروبا، ولأول مرة، ستُشغّل طيران الإمارات طائرة الإيرباص A350 لأول مرة في أفريقيا وجنوب شرق آسيا.وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات: «يعكس توسعنا الاستراتيجي في تشغيل طائرات الإيرباص A350 عبر مناطق جغرافية متنوعة تشمل الشرق الأوسط ودول الخليج وأوروبا وأفريقيا وجنوب شرق آسيا، مرونة وكفاءة هذه الطائرة، مع إتاحة المزيد من خيارات السفر الفاخرة لعملائنا، كما تمنحهم الفرصة لتجربة أحدث مقصوراتنا، والتي تتضمن درجة الأعمال والدرجة السياحية الممتازة، إلى جانب العديد من التفاصيل المدروسة في كل مقصورة، والتي أصبحت متوفرة الآن في المزيد من المدن.يسهم إطلاق هذه الطائرة وإضافتها إلى جداول الرحلات الحالية في تعزيز مكانة طيران الإمارات التنافسية، وجعلها الخيار المفضل للمسافرين المميزين الذين يبحثون عن شبكة وجهات فريدة وتجارب سفر راقية لا يمكن لأي ناقلة أخرى أن تقدمها». وستبدأ أحدث إضافات أسطول طائرات A350 من طيران الإمارات عملياتها المجدولة إلى الوجهات التالية:- تونس: ست رحلات أسبوعياً (جميع الأيام ما عدا الثلاثاء) عبر الرحلة «إي كيه 747/748» اعتباراً من 1 يونيو.- عمّان: عبر الرحلة اليومية «إي كيه 905/906» اعتباراً من 1 يونيو.- إسطنبول: عبر الرحلة اليومية «إي كيه 117/118» اعتباراً من 1 يوليو.- الدمام: عبر الرحلة اليومية «إي كيه 827/828» اعتباراً من 1 يوليو.- هو تشي منه: عبر الرحلة اليومية «إي كيه 364/365» اعتباراً من 1 أغسطس.- بغداد: ثلاث رحلات أسبوعياً (الاثنين والأربعاء والأحد) عبر الرحلة «إي كيه 941/943» اعتباراً من 3 أغسطس.-أوسلو: عبر الرحلة اليومية «إي كيه 159/160» اعتباراً من 1 سبتمبر.وستعلن طيران الإمارات عن المزيد من وجهات طائرة الإيرباص A350، بما في ذلك الخطوط طويلة المدى، خلال الأشهر المقبلة مع انضمام طائرات جديدة إلى الأسطول.وبالإضافة إلى المدن الجديدة، ستزيد طيران الإمارات عدد رحلاتها التي تعمل بطائرات A350 إلى البحرين والكويت، حيث ستخدم البحرين بطائرات A350 بالكامل مع إضافة الرحلة اليومية الثالثة «إي كيه 835/836» اعتباراً من 1 يونيو.كما ستخدم الكويت برحلة ثانية بطائرتها الإيرباص A350 عبر الرحلة اليومية «إي كيه 857/858» اعتباراً من 1 أكتوبر (، وعلاوة على ذلك، ستستقبل بولونيا أولى رحلاتها بطائرة A350 اعتباراً من 1 يونيو، أي قبل شهر من الموعد المعلن مسبقاً).

7 وجهات جديدة تستقبل طائرة الإمارات إيرباص A350

أصدرت أوليفر وايمان، شركة الاستشارات العالمية تقرير توقعات الأسطول العالمي والصيانة والإصلاح والتجديد خلال 2025-2035، الذي أشار إلى توقع نمو أسطول الطائرات التجارية في الشرق الأوسط بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.1% خلال العقد المقبل. ويبلغ هذا المعدل تقريباً ضعف معدل النمو السنوي المتوقع للأسطول العالمي والبالغ 2.8% خلال السنوات العشر المقبلة، وهو يعكس تنامي الطلب على السفر الجوي في المنطقة. ويتوقع ارتفاع حصة منطقة الشرق الأوسط من الأسطول العالمي من 5.3% إلى 6.7% بحلول 2035، مع توسع أسطولها ليصل إلى 2.600 طائرة من إجمالي أكثر من 38.000 طائرة في العالم بحلول 2035.وفي ضوء ازدياد أعداد الطائرات، سيشهد الإنفاق في قطاع الصيانة والإصلاح والتجديد في المنطقة ارتفاعاً ليتجاوز 20 مليار دولار في 2035 مع توقع وصول الإنفاق على الصيانة والإصلاح والتجديد في 2025 إلى 16 مليار دولار.وقال أندريه مارتينز، رئيس قطاع النقل والخدمات والعمليات بمنطقة الهند والشرق الأوسط وأفريقيا لدى أوليفر وايمان: «ستشهد سوق الطائرات التجارية في الشرق الأوسط نمواً ملحوظاً، مدعومة بتزايد الطلب على السفر الجوي من الخطوط الجوية متكاملة الخدمات وشركات الطيران منخفضة التكلفة التي تدخل إلى السوق».ويحقق الطلب على السفر الجوي في الشرق الأوسط ارتفاعاً غير مسبوق، حيث سجل عدد المسافرين رقماً قياسياً بلغ 4.9 مليارات مسافر في 2024، مع توقعات بتجاوز عتبة 5 مليارات مسافر هذا العام.

5.1 % نمواً سنوياً لأسطول الطائرات التجارية بالمنطقة حتى 2035

تؤكد الحجوزات الأولية وتوقعات شركات الطيران والخبراء، ارتفاع حركة السفر من وإلى دبي إلى أعلى مستوياتها خلال عطلة عيد الفطر التي تتزامن مع عطلة الربيع في الإمارات في ظل زيادة استثنائية في الطلب على السفر من قبل العائلات والأفراد.وأظهر رصد «البيان» لأسعار التذاكر المعلنة على مواقع الحجز الإلكتروني، وعلى مواقع شركات الطيران، أن أسعار تذاكر السفر المغادرة مع بداية عطلة العيد، شهدت ارتفاعاً بنسب متفاوتة تتراوح بين 25 و65 %، مقارنة بمتوسط أسعار الرحلات قبيل شهر رمضان، وقد تتجاوز ذلك على بعض الوجهات التي تشهد طلباً مرتفعاً على السفر.وبحسب مواقع الحجز الإلكتروني، سجلت أسعار تذاكر السفر على وجهات محددة ارتفاعات كبيرة، مقارنة بالأيام التي سبقت شهر رمضان، لا سيما على وجهات مثل مصر والأردن ولبنان والعراق، بالإضافة إلى ارتفاع الطلب على السعودية منذ بداية رمضان بغرض العمرة، وعلى بعض الوجهات الأجنبية في أوروبا وآسيا لا سيما للعائلات التي ترغب في الاستفادة من الإجازة في برامج سياحية خارجية.ووفقاً لبيانات المواقع الشبكية لحجز التذاكر، فإن أسعار التذاكر للرحلات (ذهاباً وإياباً) قفزت بالتوازي مع ارتفاع الطلب، وعلى سبيل المثال تراوحت أسعار تذاكر السفر من مطار دبي إلى القاهرة على أن يتم السفر قبيل عطلة العيد والعودة بعد انتهاء العطلة بين 2500 - 4700 درهم، في حين تراوحت أسعار تذاكر السفر على الرحلات من وإلى عمّان بين 2600 إلى 3300 درهم، وإلى بغداد تراوحت الأسعار بين 1500 إلى 3500 درهم، وتراوح متوسط سعر التذكرة على الرحلات من دبي إلى جدة في الاتجاهين بين 1100 إلى 2300 درهم، وبلغ متوسط سعر الرحلة ذهاباً وإياباً من مطار دبي إلى هيثرو لندن من 5500 إلى 6700 درهم، ومن دبي إلى إسطنبول 2400 إلى 4800 درهم، ومن دبي إلى المغرب ذهاباً وإياباً يتراوح سعر تذكرة السفر 2500 إلى 3300 درهم ومن دبي إلى مسقط ما بين 600 إلى 1500 درهم. علماً أن هذه الأسعار تتغير بشكل مستمر بحسب تاريخ الحجز ووقت الحجز ووقت الرحلة.وتستعد شركات الطيران بشكل مسبق لذروة الموسم عبر إعادة جدولة رحلاتها للاستفادة من موسم الذروة وتلبية حجم الطلب المتزايد على السفر، من خلال إعادة توزيع طائراتها على بعض المحطات وتشغيل طائرات ذات سعة مقعدية أكبر على الوجهات التي تشهد زيادة في الطلب.وقال مسؤولو شركات سياحة وسفر إن حجوزات تذاكر الطيران تشهد ارتفاعاً تدريجياً مع اقتراب عطلة الربيع التي ستكون في الثلث الأخير من شهر رمضان وستصل إلى ذروتها قبيل عطلة عيد الفطر في ظل ارتفاع الطلب على السفر إلى وجهات إقليمية وأوروبية وآسيوية. وأضاف المسؤولون إن الحجز المبكر يعتبر أفضل طريقة لتجنب الحصول على تذاكر سفر بأسعار مرتفعة، مشيرين إلى أن ميزة الحجز المبكر أنها تمكن المسافر من الحصول على أسعار الدرجات الدنيا من الفئة نفسها التي قد يصل سعر التذكرة فيها إلى الضعف في حال كان الحجز في اللحظات الأخيرة.الوجهات الأكثر طلباًوقال مأمون حميدان، الرئيس التنفيذي للأعمال في «ويجو»: إنه مع قدوم عطلة العيد والإجازة المدرسية ارتفع الطلب على الحجوزات بشكل كبير من وإلى الإمارات، حيث يستغل المسافرون هذه العطلة لزيارة العائلة، استكشاف وجهات سياحية جديدة، مشيراً إلى أن وجهات هذا الموسم تعكس مزيجاً من الروابط الثقافية والأسعار التنافسية وخيارات السفر الترفيهية.وأضاف: «تشمل الوجهات الأكثر طلباً بين المسافرين من الإمارات: الهند، وباكستان، ومصر، والسعودية، والفلبين، ونيبال، وتايلاند، والأردن، والمغرب، وتركيا، وهي وجهات مفضلة نظراً لسهولة الوصول إليها، وتوفر الرحلات المباشرة، والسياسات الميسرة للتأشيرات للمقيمين في الإمارات».وأشار إلى أن أسعار التذاكر شهدت ارتفاعاً بسبب زيادة الطلب خلال فترة العيد. كما أن الرحلات إلى مصر والأردن تحظى بطلب قوي نظراً لشعبيتها كوجهات للزيارات العائلية والسياحية.وأضاف: «أما الوجهات السياحية مثل تايلاند وتركيا، فلا تزال خياراً جذاباً، حيث تبقى أسعار التذاكر فيها تنافسية مقارنة بمواسم الذروة الصيفية، مما يجعلها مثالية لقضاء العطلات. وفي المقابل، يظل الطلب على السفر إلى الفلبين ونيبال مرتفعاً، مع تباين أسعار التذاكر حسب شركات الطيران وخيارات الترانزيت».وقال إنه بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن تجربة ثقافية أو مغامرة في وجهة جديدة، يكتسب المغرب شعبية متزايدة. أما السعودية، فتبقى ضمن الوجهات الأكثر طلباً، خصوصاً مع تزايد أعداد المسافرين لأداء العمرة خلال الأيام العشرة الأواخر من رمضان.ونصح حميدان المسافرين الراغبين في الحصول على أفضل الأسعار بالحجز المبكر أو البحث عن خيارات بديلة للمسارات الجوية للحصول على أسعار تنافسية، ومن المتوقع أن تكون عطلة العيد فترة نشطة جداً للسفر، حيث تعمل شركات الطيران على زيادة السعة الاستيعابية لتلبية الطلب المتزايد.وقال ياسين دياب مدير عام «وكالة الفيصل للسفريات والسياحة»، إن تزامن عطلتي الربيع المدرسية مع إجازة عيد الفطر، في نهاية مارس المقبل، رفع الطلب على تذاكر الطيران للسفر من وإلى الإمارات، مشيراً إلى أن معدل الطلب أكبر من مستوياته مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.وأضاف إن الطلب يكون في ذروته في الأسبوع الأخير من مارس وحتى منتصف أبريل في ظل وجود رغبة كبيرة بالسفر خلال هذه الفترة، سواء لزيارة الأهل والأقارب أم لقضاء عطلات سياحية. وقال إن الطلب يتركز على مصر، والأردن، ولبنان، وغيرها من المحطات العربية، إلى جانب وجهات سياحية قريبة نسبياً في شرق أوروبا وجنوب آسيا، مشيراً إلى أن ارتفاع الطلب انعكس على الأسعار التي ارتفعت بالتوازي مع ارتفاع الطلب. وتشهد أسعار التذاكرارتفاعاً كبيراً مع زيادة الطلب، مشيراً إلى أن الفروق السعرية بين الطيران التجاري والاقتصادي تكاد تختفي بسبب الطلب الكبير.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/03/19/4719313.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>

الوجهات العربية للوافدين.. والأوروبية للسياحة

قطار حجوزات العيد ينطلق مبكراً.. والتذاكر تحلّق عالياً

أعلنت «العربية أبوظبي»، توسيع شبكة وجهاتها من خلال إضافة رحلات جديدة إلى العاصمة الأرمينية يريفان انطلاقاً من أبوظبي اعتبارا من 1 يونيو.وستنطلق الخدمة الجديدة أيام الاثنين والأربعاء، حيث ستغادر الرحلة3L 441 من أبوظبي الساعة 14:05 لتصل إلى يريفان الساعة 17:25. وتمثل يريفان الوجهة رقم 29 ضمن شبكة «العربية أبوظبي» المتنامية انطلاقاً من مطار زايد، حيث توفر الشركة رحلات مباشرة إلى وجهات تشمل أحمد آباد، الإسكندرية، عمّان، بغداد، البحرين، باكو، بيروت، القاهرة، شيتاغونغ، تشيناي، كولومبو، دكا، فيصل آباد، كاتماندو، كوتشي، كلكتا، كوزيكود، الكويت، موسكو، ملتان، مسقط، صلالة، صبيحة، طشقند، تبليسي، تريفاندرم، طرابزون، ويكاترينبورغ.

«العربية أبوظبي» تطلق رحلات مباشرة إلى يريفان

أعلنت شركة «طيران الصين الشرقية»، إطلاق خط جوي مباشر جديد، يربط بين مطار بودونغ في شنغهاي وأبوظبي. ومن المُقرَّر أن تبدأ الرحلات في 28 أبريل، ما يجعل شركة الصين الشرقية، أول شركة طيران صينية تطلق هذه الرحلة. وستتعاون الشركة مع شركة «طيران الاتحاد» في هذا الخط الجديد. وسيعمل الخط الجديد بمعدل أربع رحلات أسبوعياً، حيث تنطلق من شنغهاي أيام الاثنين، والأربعاء، والخميس، والسبت. حيث ستغادر الرحلة المتجهة إلى أبوظبي من شنغهاي في الساعة 15:10 بالتوقيت المحلي، وتصل أبوظبي الساعة 21:20 بالتوقيت المحلي. تغادر الرحلة العائدة من أبوظبي في الساعة 23:20 بالتوقيت المحلي، وتصل إلى شنغهاي في الساعة 12:40 بالتوقيت المحلي في اليوم التالي. وسيتم تشغيل هذا الخط باستخدام طائرة «إيرباص A330».

رحلات مباشرة لـ«الصين الشرقية» بين شنغهاي وأبوظبي

تعتزم «طيران الإمارات»، تشغيل طائرتها العملاقة «A380» إلى 51 مطاراً في 32 دولة في أفريقيا وآسيا وأستراليا وأوروبا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية والجنوبية خلال الموسم الصيفي، بمعدل 79 رحلة يومياً من مركزها الرئيس في دبي «أي 158 رحلة في الاتجاهين»، وفقاً للجدول الصيفي للرحلات، وهو ما يعادل ثلثي رحلات الطائرة العملاقة عالمياً.وأشار تقرير موقع «سيمبل فلاينغ»، المتخصص في شؤون الطيران والنقل، إلى أن معظم رحلات الطائرة العملاقة التي تنطلق من مطار دبي الدولي، تشغلها طيران الإمارات، التي تعتبر أكبر مشغل لطراز إيرباص «A380» في العالم، بالإضافة إلى بعض الرحلات من الناقلات العالمية الأخرى.ووفق التقرير، تمتلك «طيران الإمارات»، أكبر ناقلة دولية في العالم، 116 طائرة من طراز إيرباص «A380»، تتضمن تكوينات مختلفة للمقاعد، ويعتبر التكوين الأكثر تميزاً، الذي يأتي من دون درجة أولى، والذي يتسع لـ 615 مقعداً.وتشغل طيران الإمارات العملاقة من مطار دبي إلى 21 مطاراً في أوروبا، تستحوذ على 44 % من رحلات العملاقة، وتُعد المملكة المتحدة الوجهة الأولى لطائرات الإمارات A380. وتخطط الشركة لتسيير 35 إلى 36 رحلة بطائرة A380 يومياً إلى أوروبا. ويعتبر هذا الرقم أعلى من أعلى مستوى تم تسجيله العام الماضي، والذي بلغ 34 رحلة.وجهاتوعن أهم الوجهات التي تصل إليها العملاقة من مطار دبي، أظهر التقرير، أن طيران الإمارات تشغل طائرة إيرباص A380 من مطار دبي إلى «لندن هيثرو»، بمعدل 6 رحلات يومياً، وإلى مطار «بانكوك سوفارنابومي» بمعدل 4 رحلات يومياً (إحدى الرحلات مستمرة إلى هونغ كونغ)، بينما تطير العملاقة من مطار دبي إلى مطارات، القاهرة، وجدة، ومانشستر، ونيويورك JFK، وباريس شارل ديغول، وسيدني بمعدل 3 رحلات يومياً، وتسير الطائرة بمعدل رحلتين يومياً إلى كل من أمستردام وبريسبان، وهونغ كونغ، إحداها عبر بانكوك، وموريشيوس، وملبورن، وميلانو ومالبينسا (إحداها تواصل الرحلة إلى نيويورك جون إف كينيدي)، وموسكو دوموديدوفو، وميونيخ، وسنغافورة.بالإضافة إلى العديد من الوجهات التي تسير إليها الطائرة العملاقة، بمعدل رحلة يومياً. وخلال السنة المالية الماضية، نقلت طيران الإمارات نحو 21.8 مليون مسافر على متن أسطولها من طائرات إيرباص A380، ويمثل هذا الرقم نحو 42 % من إجمالي الركاب الذين نقلتهم الناقلة خلال العام، ما يعزز مكانة الطائرة العملاقة كخيار مفضل للمسافرين حول العالم.وانتهت طيران الإمارات مؤخراً من تجديد 29 طائرة طراز «إيرباص A380»، فضلاً عن 19 من طراز «بوينغ 777» ضمن أسطولها، وتعمل طيران الإمارات، على تعزيز حضورها القوي في الأسواق العالمية، من خلال استخدام طائرتها العملاقة، لتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي من وإلى دبي خلال أشهر الصيف.الرياضمن ناحية أخرى، كشفت طيران الإمارات، أمس، عن خططها لتشغيل طائراتها بوينغ 777 المحدثة على رحلتين إضافيتين يومياً بين دبي والرياض، اعتباراً من 30 مارس الجاري و7 مايو المقبل، وبذلك تصبح العاصمة السعودية هي الوجهة الأولى في منطقة الشرق الأوسط ودول مجلس التعاون الخليجي، وواحدة من الوجهات القليلة ضمن شبكة طيران الإمارات، التي تخدمها الناقلة بطائراتها المحدثة على جميع رحلاتها.وستبدأ طيران الإمارات تشغيل الطائرة المحدثة على رحلتها الثانية «ئي كيه 815» و«ئي كيه 816»، اعتباراً من 30 مارس، واعتباراً من يوم 7 مايو، وستشغل الناقلة طائرتها بوينغ 777 المحدثة على رحلتها الثالثة «ئي كيه 817» و«ئي كيه 818»، بمعدل ست رحلات أسبوعياً، على أن تصبح الخدمة يومية اعتباراً من 11 أغسطس.وتشغل طيران الإمارات طائرتها المحدثة البوينغ 777 إلى الرياض، منذ أكتوبر 2024، على متن الرحلة «ئي كيه 819» و«ئي كيه 820»، ونتيجة للطلب المتزايد وردود الفعل الإيجابية من العملاء، تعمل طيران الإمارات على توسيع نطاق تجربة منتجاتها المتميزة على متن طائرات البوينغ 777، لضمان راحة أكبر، وتجربة سفر محسنة في جميع الدرجات، وتخطط الناقلة لتوسيع نطاق الوجهات التي تخدمها هذه الطائرات خلال الأسابيع والأشهر المقبلة.

إلى وجهات في 32 دولة تتصدرها المملكة المتحدة

طيران الإمارات تشغل 158 رحلة يومياً لـ «العملاقة» خلال الصيف

وافق مساهمو شركة «العربية للطيران» في اجتماع الجمعية العمومية السنوي على توزيع أرباح 25% من رأس المال للسنة المالية المنتهية بتاريخ 31 ديسمبر 2024.وتأتي توصية مجلس الإدارة في أعقاب النتائج المالية القوية التي حققتها «العربية للطيران» خلال السنة المالية 2024، إذ سجلت الشركة أرباحاً صافية قياسية قبل الضريبة قدرها 1.6 مليار درهم، بزيادة نسبتها 4% مقارنة بالعام 2023.وصادقت الجمعية العمومية على تقرير مدققي الحسابات والميزانية العمومية وحسابات الأرباح والخسائر عن 2024، وكذلك على إبراء ذمة أعضاء مجلس الإدارة ومدققي الحسابات.وقال الشيخ عبدالله بن محمد آل ثاني، رئيس مجلس إدارة «العربية للطيران»: «رغم التوترات الجيوسياسية والتحديات الاقتصادية التي يشهدها قطاع الطيران العالمي، واصلت مجموعة العربية للطيران تحقيق نمو استثنائي في عام 2024، مدعومة بزيادة القدرة التشغيلية، وإطلاق وجهات جديدة، والتوسع المستمر في شبكة وجهاتها.ويعكس هذا العام المميز التزامنا الراسخ بتقديم تجربة سفر متميزة، وتعزيز حضورنا العالمي، وترسيخ معايير التميز التشغيلي.كما يؤكد الأداء المالي والتشغيلي القوي للمجموعة مدى فعالية نموذج أعمالنا ورؤيتنا الاستراتيجية، وكفاءة فريق الإدارة». وفي 2024، أضافت «العربية للطيران» 31 وجهة جديدة انطلاقاً من مراكز عملياتها الستة في الإمارات والمغرب ومصر وباكستان. وتسلمت الناقلة 10 طائرات جديدة لتنهي العام بأسطول مكوّن من 81 طائرة إيرباص A320 وA321 تعمل عبر 220 وجهة في الشرق الأوسط وإفريقيا وآسيا وأوروبا.

عمومية «العربية للطيران» تعتمد توزيع 25 % أرباحاً نقدية عن 2024

تدعو هيئة تنشيط السياحة الأردنية الزوّار القادمين من دول مجلس التعاون الخليجي إلى الانطلاق في رحلة استثنائية عبر الزمن، لاكتشاف سبعة مواقع تراثية عالمية مدرجة ضمن قائمة يونسكو، حيث تمتزج عراقة الأردن بحاضره المشرق في تجربة فريدة من نوعها.من البترا، المدينة الوردية التي تجسّد عظمة الحضارات القديمة وتُعدّ من أعظم وأغنى المواقع الأثرية في العالم، حيث تتناغم الهياكل المنحوتة في الصخر الرملي الأحمر مع مشهد طبيعي يخطف الأنفاس، إلى وادي رم، حيث تمتد المناظر الطبيعية الخلّابة التي شكلتها عوامل الزمن عبر ملايين السنين، يعيش الزوّار تجربة غامرة بين عجائب لا يطويها الزمن. كما يمكنهم التعرّف إلى الشعوب التي مرّت عبر هذه الأرض، تاركةً وراءها إرثاً ثقافياً وفنياً يعكس عبقرية الإنسان وإبداعه، فضلاً عن الاستمتاع بالمشاهد الأخّاذة التي صاغتها الطبيعة بأسلوبها الفريد.وفي هذا السياق، قال الدكتور عبدالرزاق العربيات، المدير العام لهيئة تنشيط السياحة الأردنية: «تمثل مواقعنا السبعة المصنّفة ضمن قائمة التراث العالمي ليونسكو شهادة حية على التنوع الحضاري الذي شكّل هوية الأردن على مدى آلاف السنين. فكل موقع منها يحمل بصمته الفريدة التي تنقل الزوار إلى عجائب الماضي، وتفتح قلوبهم وعقولهم أمام جمال الطبيعة، وإرثنا العريق في مجالات الثقافة والتجارة والعمارة».عالم من العجائب... على مقربة منكبفضل موقعه الاستراتيجي، لا يبعد الأردن سوى رحلة جوية قصيرة عن كبرى مدن الخليج، ما يجعل مواقعه التراثية المدرجة ضمن قائمة التراث العالمي ليونسكو وجهات مثالية للرحلات القصيرة أو لقضاء عطلات نهاية الأسبوع، لتقدم لجميع أفراد العائلة بتجارب ثقافية آسرة. أما عشّاق الطبيعة، فسيجدون في الأردن تنوّعاً مذهلاً من المناظر والمعالم التي يسهل الوصول إليها، ليعيشوا تجربة لا مثيل لها في قلب التاريخ والجمال.تبدأ الرحلة من البترا، المدينة العريقة الواقعة بين البحر الأحمر والبحر الميت، والتي تمتد جذورها إلى عصور ما قبل التاريخ. كانت هذه العاصمة الصخرية للأنباط مركزاً تجارياً نابضاً بالحياة على طريق القوافل، حيث عبرتها سلع الشرق الثمينة من بخور الجزيرة العربية وحرير الصين وتوابل الهند في العصرين الهلنستي والروماني. تتميّز البترا بمعمارها الفريد المنحوت في الصخر، وبممراتها الضيقة وأخاديدها الصخرية التي تمنحها طابعاً ساحراً يأسر القلوب.أما في جنوب الأردن، فتمتد محمية وادي رم على مساحة 74,200 هكتار، لتأسر الأنظار بمناظرها الطبيعية الاستثنائية، والتي تشكّلت بفعل عوامل الزمن على مدى أكثر من مليون عام. هنا، يلتقي الزائر بتضاريس صحراوية مدهشة نحتتها الرياح والمياه في صخور الحجر الرملي القاري، لتروي قصة تطوّر جيولوجي لا يزال مستمراً في رسم ملامح هذا المشهد الخلّاب.تأخذنا الرحلة إلى قلب الأردن، حيث تزهو السلط بتلالها الثلاثة المتقاربة التي احتضنت على مرّ الزمن مدينة زاخرة بالحياة والتاريخ. لطالما كانت السلط مركزاً تجارياً مزدهراً، تميّزت بتخطيطها العمراني الفريد وبمبانيها المشيّدة من الحجر الجيري الأصفر. في العقود الستة الأخيرة من الحكم العثماني، استقطبت المدينة تجّاراً من نابلس وسوريا ولبنان، ما منحها طابعاً اقتصادياً وثقافياً متنوّعاً لا يزال حاضراً في أزقتها وأحيائها العريقة.وفي الصحراء الأردنية، يقف قصر عمرة شاهداً على عظمة الفن الإسلامي المبكّر، ويعد اليوم واحداً من أروع مواقع التراث العالمي ليونسكو. شُيّد هذا القصر الفريد في أوائل القرن الثامن الميلادي بجوار وادي البطم، ليكون حصناً عسكرياً يضم حامية، وقصراً ترفيهياً يجسّد روعة العصر الأموي. يشتهر القصر بزخارفه الفريدة، ولا سيّما جدارياته المزخرفة التي تزيّن قاعة الاستقبال والحمّامات، والتي تُعدّ تحفة استثنائية في فنون العمارة الإسلامية المبكّرة، ما يجعله محطة لا تُفوّت لعشّاق الفنون والثقافة.دعوة لاستكشاف الكنوز الخفيّة وأسرار التاريختظل أم الرصاص من أكثر المواقع الأثرية غموضاً، إذ لم تُكشف بعد كل أسرارها المدفونة تحت الرمال. بدأ تاريخها كمعسكر للجيش الروماني قبل أن تتحوّل إلى مدينة مزدهرة في القرن الخامس الميلادي. واليوم، يدعو الموقع زوّاره إلى الغوص في أعماق التاريخ، ليروي لهم بعضاً من ملامح العصر الروماني والبيزنطي وبدايات العهد الإسلامي (من أواخر القرن الثالث إلى القرن التاسع الميلادي). كما يضم الموقع 16 كنيسة، لا تزال بعض أرضياتها الفسيفسائية تحتفظ برونقها الأصلي، شاهدةً على إرث فني وثقافي خالد.في قلب السهل البازلتي شمالي الأردن، تتربّع أم الجمال باعتبارها أحدث المواقع المُدرجة إلى قائمة مواقع التراث العالمي ليونسكو. تتماهى المدينة الحديثة مع عمقها الأثري العريق، محتضنةً بين طياتها ما يقرب من ألفي عام من التاريخ والثقافة، حيث تعاقبت عليها حضارات الأنباط والرومان والبيزنطيين والأمويين والمماليك والعثمانيين وصولاً إلى العصر الحديث. ويمكن للزوّار استكشاف أكثر من 150 معلماً أثرياً محفوظاً بعناية، تكشف عن روعة العمارة الفريدة وأساليب الحياة القديمة التي ازدهرت في هذا الموقع الاستثنائي.لكل من يبحث عن تجربة روحية عميقة أو يتوق إلى الغوص في صفحات التاريخ الحيّ، يُعدّ موقع المعمودية (المغطس) من أبرز الوجهات التي لا تُفوّت. يقع هذا الموقع المقدّس على الضفة الشرقية لنهر الأردن، على بُعد تسعة كيلومترات شمالي البحر الميت، ويحتضن هذا الموقع العريق منطقتين أثريتين مميزتين، وهما تل الخرار، المعروف أيضاً باسم جبل مار إلياس (جبل النبي إيليا)، ومنطقة كنائس القديس يوحنا المعمدان القريبة من النهر. كما تضم هذه البقعة المقدّسة كنائس، ومعابد، وأديرة، وكهوفاً استخدمها النُسّاك، إضافةً إلى برك مائية كانت تُستخدم في طقوس التعميد، ما يجعلها شاهداً خالداً على إحدى أقدس المحطات الدينية في التاريخ المسيحي.وأضاف الدكتور عبدالرزاق العربيات، قائلاً: «تمثّل مواقع الأردن المُدرجة ضمن قائمة التراث العالمي ليونسكو نافذةً فريدةً على الحقب الزمنية التي صاغت تاريخ المنطقة وأسهمت في تشكيل الأديان والثقافات في هذه البقعة التاريخية من العالم. تتميز هذه المواقع بمرافق حديثة تضمن للزوار تجربة لا تُنسى، ليس فقط لما توفره من معارف قيّمة يقدّمها المرشدون المتخصصون، بل أيضاً بفضل خيارات الإقامة الفاخرة في الفنادق أو المخيّمات الصحراوية، وتنوّع تجارب الطعام الأصيلة، ما يجعلها وجهة مثالية لزوّار دول الخليج الباحثين عن تجارب ثرية ومُلهمة».

الأردن يدعو مواطني ومقيمي دول الخليج لاكتشاف روائع المواقع التراثية

في اليوم الأول من العام الجاري، سجلت طائرة «كوماك» طراز C919 أول رحلة دولية مجدولة لها، حيث نقلت ركاباً بين شنغهاي وهونغ كونغ على متن رحلة تشغلها «تشاينا إيسترن إيرلاينز». واستبدلت الطائرة الصينية نظيرتها «إيرباص A321» على هذا المسار، في خطوة اعتبرت مؤشراً على أن «كوماك» تستعد لمنافسة «إيرباص» و«بوينغ» عالمياً، انطلاقاً من سوقها المحلية المتنامية. فما هي «كوماك»، وما مزاياها التنافسية، والتحديات التي تواجهها، وكيف تسعى لترسيخ نفسها في هذا المجال الاستراتيجي؟ وهل لديها المقومات لمضاهاة عمالقة صناعة الطائرات؟يرى الرئيس التنفيذي لشركة «إيرباص» غيوم فوري أن دخول شركة «كوماك» الصينية إلى سوق صناعة الطائرات التجارية قد يؤدي لتحويل المنافسة من احتكار ثنائي بين «إيرباص» و«بوينغ» إلى «احتكار ثلاثي محتمل». معتبراً، خلال الإعلان عن النتائج المالية لشركته في فبراير، أن «كوماك» يمكن أن تفكك هيمنة العملاقتين الأوروبية والأمريكية على تصنيع الطائرات.وفي سياق متصل، قال أنتونالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي لـ«الاتحاد للطيران» في تصريحات صحافية، أخيراً إنه لا يرى سبباً وجيهاً يمنع شركته من شراء طائرات «كوماك». مضيفاً: «المسألة شبيهة بما حدث قبل 20 عاماً مع السيارات الصينية»، حيث لم تكن تتمتع بالموثوقية بداية مقارنة بالمركبات الأمريكية والأوروبية واليابانية، ومن ثم تحولت لأكبر المنافسين لها.من جانبها، أكدت «بوينغ» في رد بالبريد الإلكتروني على سؤال بلومبرغ بشأن القادم الصيني الجديد إلى سوق صناعة الطائرات التجارية، أن «المنافسة في السوق تعود بالفائدة على الشركات والعملاء، إذ تدفع الجميع للاستثمار في تقنيات متطورة وحلول تلبي احتياجات السوق المتغيرة».نمو سوق الطيران الصينيةتشير تقديرات «إيرباص» إلى أن الصين ستصبح أكبر سوق لخدمات الطيران بحلول 2043، متجاوزة أمريكا الشمالية وأوروبا، مع توقعات بارتفاع قيمة السوق من 23 مليار دولار في 2024 إلى 61 مليار دولار عام 2043.كما أظهرت بيانات «إياتا» أن الصين قد تتجاوز الولايات المتحدة كأكبر سوق للمسافرين بحلول 2030، مع معدل نمو سنوي للركاب يبلغ 5.7 %، وهو أعلى من المتوسط العالمي البالغ 3.8 %. ويؤكد ليونارد فارف، العضو المنتدب في «1BlueHorizon»، أن الطائرات ضيقة البدن تمثل الحصة الأكبر من سوق الطيران التجاري، مدفوعة بالطلب على الرحلات الداخلية والإقليمية.ومع توقعات بأن تصبح السوق الصينية الأكبر عالمياً بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحالي، فإن طائرة «C919» تمتلك ميزة تنافسية داخل الصين، خصوصاً أن شركات الطيران المملوكة للدولة قد تمنحها الأولوية دعماً للصناعة الوطنية.هل تستطيع «كوماك» منافسة «بوينغ» و«إيرباص»؟تستهدف «كوماك» بطرازها «C919» منافسة طائرات «بوينغ 737 MAX» و«إيرباص A320»، لكنها لا تزال تواجه عقبات كبيرة، أبرزها بناء شبكة دعم عالمية للصيانة وقطع الغيار، وتجاوز التحديات التنظيمية لدخول الأسواق الغربية، فضلاً عن التأثير المحتمل للتوترات الجيوسياسية.وفي هذا الصدد، أوضح ريتشارد أبو العافية، العضو المنتدب في «AeroDynamic Advisory»، أن الدول المنخرطة في «مبادرة الحزام والطريق» قد تكون الأكثر انفتاحاً على شراء طائرات «كوماك»، لكن هذه الأسواق ليست بالضرورة كبيرة، مما يجعلها تعتمد بشكل كبير على الدعم الحكومي الصيني.فرصة في ظل أزمات المنافسين؟تواجه «بوينغ» و«إيرباص» تحديات في سلاسل التوريد وتلبية الطلبات المتزايدة، كما تخضع «بوينغ» لمزيد من التدقيق التنظيمي إثر الحوادث الأخيرة. ويرى بعض المحللين أن هذه الأزمات قد تمثل فرصة لـ«كوماك» لتعزيز مكانتها في السوق وجذب عملاء يسعون لتنويع مصادرهم وتقليل اعتمادهم على الشركات الغربية.ويعتقد أبو العافية أن «السوق بحاجة فعلية إلى لاعب ثالث، لا سيما في ظل مشكلات بوينغ، لكن كوماك لم تصل بعد إلى هذا المستوى». وأضاف إنه إذا اتبعت الصين نموذج شركة «إمبراير» البرازيلية، عبر التركيز على التصدير والتعاون مع أفضل الموردين، فقد تصبح «كوماك» لاعباً لا يستهان به.خطط الإنتاج والطموحات المستقبليةتخطط «كوماك» لزيادة إنتاج طراز «C919» إلى 50 طائرة سنوياً في 2025، مع استهداف الوصول إلى 150 طائرة سنوياً بحلول 2028. واعتباراً من ديسمبر 2024، سلمت الشركة 14 طائرة فقط، رغم تلقيها أكثر من 1000 طلب، معظمها من شركات الطيران الصينية الكبرى، مثل «إير تشاينا» التي طلبت 100 طائرة، و«تشاينا ساوذرن» بواقع 105 طائرات، و«تشاينا إيسترن» 105 طائرات. وتبلغ تكلفة طائرة «C919» رسمياً نحو 90 مليون دولار، وهو سعر أقل من منافساتها. إذ تبلغ كلفة بناء طائرة «إيرباص A320» نحو 111 مليون دولار، في مقابل 106 ملايين دولار لطائرة «بوينغ 737 ماكس».تحديات وعوامل تنافسيةتعمل طائرة «C919» بمحرك «CFM LEAP-1C»، الذي تصنعه «GE Aerospace» و«Safran» الفرنسية، والمستخدم أيضاً في طائرات «بوينغ 737» و«إيرباص A320»، بحسب تصريح «جنرال إليكتريك» لـ«بلومبرج»، إلا أن «كوماك» لا تزال تواجه تحديات في البنية التحتية للصيانة والإصلاح والتجديد (MRO)، وهو ما قد يعيق قدرتها على المنافسة، بحسب فارف من «1BlueHorizon».ومع أنه يرى أن «كوماك» قد تصبح لاعباً رئيسياً في صناعة الطيران، فإن رئيس «الاتحاد للطيران»، مقرها أبوظبي، يعتبر أن التحدي الأكبر أمامها يتمثل في بناء شبكة دعم قوية للصيانة وقطع الغيار، إذ قال: «حتى لو كانت الطائرة رائعة، فلن أشتريها إذا لم أتمكن من الحصول على قطع غيارها».التوترات الجيوسياسية وتأثيرها المحتملرغم دخول «C919» الخدمة التجارية في مايو 2023، إلا أنها لا تزال تفتقر إلى موافقات الجهات التنظيمية الدولية مثل «FAA» الأمريكية و«EASA» الأوروبية، مما يعيق قدرتها على دخول الأسواق العالمية. ويؤكد سكوت كينيدي، المستشار في «CSIS»، أن الحصول على هذه الشهادات أمر ضروري لتوسيع عمليات «كوماك» دولياً.في 7 يناير 2025، أدرجت وزارة الدفاع الأمريكية «كوماك» ضمن قائمة الشركات العسكرية الصينية، ما قد يؤدي إلى فرض قيود مستقبلية على أعمالها. وإذا تم فرض عقوبات أمريكية، فقد تضطر «كوماك» إلى تسريع تطوير تقنياتها المحلية، مما قد يرفع تكاليف الإنتاج ويؤثر على الموثوقية.ويختم ليونارد فارف بالقول: «إذا فرضت عقوبات على (كوماك)، فقد تسرع الصين جهودها لتطوير بدائل محلية، لكن الوصول إلى مستوى النضج الكامل سيستغرق سنوات». وهو ما يتفق مع رأي أبو العافية الذي يشير إلى أن «كوماك» تحتاج إلى اقتصادات الحجم ومنحنى التعلم خلال الإنتاج، مقارنة بـ«بوينغ» و«إيرباص»؛ «وهي ما زالت متأخرة بشكل كبير في كلا الجانبين».

طراز «C919» يحظى بدعم شركات الطيران المملوكة للدولة في الصين

هل تهدد كوماك الصينية احتكار «بوينغ» و«إيرباص» للطيران؟

رسخ مطار دبي الدولي صدارته على مستوى أكثر خطوط الطيران نشاطاً في المنطقة خلال مارس الجاري، مع استحواذه على 70 % من المسارات الأكثر ازدحاماً في المنطقة. وأظهرت بيانات حصلت عليها «البيان» أن 7 من أكبر 10 مسارات ازدحاماً إقليمياً تنطلق من مطار دبي أو تتجه إليه، الأمر الذي يؤكد أن مطار دبي بات محوراً عالمياً لحركة الطيران الدولية، حيث جاء نشاط الحركة عبر مطار دبي الدولي بدعم توسع الناقلات الوطنية وانتعاش التدفقات السياحية ونشاط سياحة المعارض والمؤتمرات.وبحسب بيانات مؤسسة «أو إيه جي» الدولية، احتل مسار القاهرة - جدة المركز الأول على مستوى المنطقة والعالم في حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية المجدولة خلال يناير بنحو 549.8 ألف مقعد.وجاء مسار دبي - الرياض في المرتبة الثانية إقليمياً بنحو 287.6 ألف مقعد، تلاه في المركز الثالث مسار دبي - لندن هيثرو بإجمالي 267.9 ألف مقعد، ثم مسار دبي – جدة الذي جاء في المركز الرابع بنحو 265 ألف مقعد، في حين جاء في المركز الخامس مسار القاهرة - الرياض بنحو 245.3 ألف مقعد.وحل مسار مومباي - دبي في المركز السادس بإجمالي 241.8 ألف مقعد، ثم مسار دبي – الكويت في المركز السابع من حيث أكثر خطوط الطيران ازدحاماً في المنطقة بنحو 218.3 ألف مقعد، وفي المركز الثامن جاء مسار دلهي - دبي مع 206.4 آلاف مقعد، وحل في المركز التاسع مسار الدوحة - لندن هيثرو بنحو 185 ألف مقعد، ثم مسار دبي – إسطنبول عاشراً بـ 169 ألف مقعد.وكشفت بيانات «أو إيه جي» أن مطار دبي الدولي احتفظ بموقعه أكبر مطار دولي من حيث السعة المقعدية للرحلات الدولية المجدولة خلال شهر مارس الجاري، مسجلاً أكثر من 5.15 ملايين مقعد مجدول على الرحلات الدولية المغادِرة (10.3 ملايين في الاتجاهين)، ليواصل بذلك تصدره مطارات العالم كأكبر محور للنقل الجوي الدولي.

مطار دبي يستحوذ على 70 % من المسارات الأكثر ازدحاماً إقليمياً

أعلنت منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو)، اختيار المهندس سعيد محمد السويدي، الممثل الدائم لدولة الإمارات لدى «الإيكاو» عضواً في لجنة جائزة إدوارد وارنر، التي تُعد أرفع وسام تقدمه المنظمة تكريماً للمساهمات الاستثنائية في مجال الطيران المدني الدولي.وتُمنح هذه الجائزة المرموقة منذ تأسيسها تكريماً للأفراد والمؤسسات التي قدمت إسهامات بارزة في تطوير الطيران المدني، وتعزيز التعاون الدولي في هذا المجال. وتُشرف لجنة خاصة من مجلس الإيكاو على دراسة الترشيحات المقدمة من الدول الأعضاء والمؤسسات والخبراء، ثم تقدم توصياتها إلى المجلس لاختيار الفائزين بالجائزة.وقال سيف السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني: «فخورون باختيار المهندس سعيد محمد السويدي لعضوية لجنة جائزة إدوارد وارنر، التي تُعد إحدى أهم وأرفع جوائز الطيران في العالم. إن اختيار ممثل الدولة لهذا المنصب يُعد شهادة جديدة على المكانة الرائدة لدولة الإمارات في قطاع الطيران المدني الدولي، كما يعكس الثقة العالمية في الكفاءات والكوادر الإماراتية».وقال المهندس سعيد السويدي، الممثل الدائم لدولة الإمارات لدى الإيكاو: «يشرفني الانضمام إلى لجنة جائزة إدوارد وارنر والمساهمة في تكريم الأفراد والمؤسسات الذين أحدثوا فرقاً ملموساً في الطيران المدني الدولي. وأتطلع إلى العمل مع زملائي في اللجنة لدعم هذه الجائزة العريقة وتعزيز روح التميز في القطاع».وتأسست جائزة إدوارد وارنر تكريماً للدكتور إدوارد وارنر، أحد رواد الطيران المدني العالمي، وأول رئيس لمجلس الإيكاو. وتُعد هذه الجائزة أعظم تكريم فردي يمكن أن يمنحه المجتمع الدولي للطيران المدني، حيث تستمد أهميتها من كونها تُمنح من قبل منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو) نيابةً عن الدول الأعضاء فيها، ولا توجد جائزة دولية أخرى توفر هذا المستوى الواسع من التقدير. وتقوم اللجنة بجمع الترشيحات للجائزة من الدول الأعضاء البالغ عددها 193 دولة، بالإضافة إلى المؤسسات أو الأفراد. ثم تقدّم اللجنة توصياتها إلى مجلس الإيكاو لاعتماد الشخص أو المؤسسة التي تعتبر مساهماتها في خدمة الطيران المدني الأكثر تميزاً.

«الإيكاو» تختار ممثل الإمارات لأرفع تكريم في الطيران المدني الدولي

أعلنت طيران الإمارات تعاونها مع شركة «بارسيس تيلي ميديسن» للتطبيب عن بعد، لتقديم معدات الجيل القادم التي ستمكن العملاء من تلقي رعاية طبية عالية الجودة وسريعة في الأجواء، واستثمرت طيران الإمارات أكثر من 2.4 مليون دولار في تصميم مجموعة المعدات الجديدة بالتعاون مع بارسيس، والتي سيتم استخدامها في 300 طائرة في السنوات القليلة المقبلة. وتتمتع «محطة التطبيب عن بعد» بميزات متقدمة مثل مؤتمرات الفيديو عالية الدقة وتقييم حالة الركاب عن بعد ونقل البيانات بشكل آمن وتخطيط كهربية القلب.وتستثمر طيران الإمارات بشكل مستمر في المعدات الطبية عالية الجودة، ولكن مجموعة بارسيس الجديدة هي نتاج تعاون دام عاماً بين طيران الإمارات وبارسيس لإنشاء أداة مخصصة في أثناء الرحلة تكون أكثر كفاءة وموثوقية وأكثر اتصالاً وأماناً لعملاء الناقلة.ويتضمن النظام الجديد الأفضل في فئته مجموعة «بارسيس تيلي ميديسن» لطيران الإمارات و«بارسيس كلاود»، وهي محطة متكاملة يمكن حملها للتطبيب عن بعد مصممة بشكل يمكّن طاقم الطائرة من جمع المعلومات المهمة والعلامات الحيوية، والتي يمكن بعد ذلك إرسالها إلى الدعم الطبي الأرضي لطيران الإمارات وهو فريق من المتخصصين الطبيين في المقر الرئيس لمجموعة الإمارات في دبي ويمكن الاتصال بهم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.وتتضمن المجموعة العديد من الأجهزة الطبية مثل مقياس الأوكسجين في الدم ومقياس الحرارة وجهاز مراقبة ضغط الدم ومقياس السكر وجهاز تخطيط القلب. ويمكن لعملاء طيران الإمارات الذين يحتاجون إلى دعم طبي على متن الرحلات الجوية نقل علاماتهم الحيوية أو قراءاتهم تلقائياً إلى جهاز Medcapture عبر البلوتوث، ما يلغي الحاجة إلى قيام طاقم الطائرة بتدوين الملاحظات ونقل المعلومات يدوياً.

التطبيب عن بعد في الرحلات الجوية لـ«طيران الإمارات»

نقلت «الاتحاد للطيران» 1.6 مليون مسافر في شهر فبراير الماضي مسجّلة متوسط عامل حمولة بلغ 89%. وأوضحت الناقلة في بيان أن عدد المسافرين في أول شهرين من العام الجاري بلغ 3.3 ملايين، مقارنة بـ2.9 مليون مسافر في الفترة نفسها من سنة 2024.وقال أنطونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، إن حركة المسافرين شهدت نمواً قوياً بلغ 14% في فبراير مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ومع استمرار نمو القدرة الاستيعابية حافظنا على عامل حمولة قوي بلغ 89% حتى تاريخه، مع استعدادنا لعام حافل في 2025 وإطلاق 14 وجهة جديدة. وأضاف إن الناقلة اقتربت من تشغيل 100 طائرة وتوقع تسلم المزيد من الطائرات في 2025.

1.6 مليون مسافر على متن «الاتحاد للطيران» في فبراير

أعلن منتجع إنتركونتيننتال المالديف ماموناجاو عن تجاربه الحصرية بمناسبة عيد الفطر ليكون الاحتفال هذا العام مميزاً بكلّ تفاصيله. ويعكس عيد الفطر شعوراً بالفرح والتجدد مما يجعله الوقت المثالي لعيش البدايات الجديدة مع الأحبّة بين رحاب المنتجع في جزيرة خاصة، حيث يتميز هذا المكان بكونه ملاذاً مدهشاً وموطناً لأسماك المانتا راي مع إطلالات خلابة على المحيط.ويقدّم المنتجع احتفاليةً مميزة غامرة بأجواء المالديف مع العروض الترفيهية الحية، تليها مأكولات عربية شهية. وتبدأ الاحتفالات في 31 مارس مع موكب مالي الذي يتضمن عرضاً رائعاً مع آداء لفنانين يرتدون الأزياء التقليدية، ويعزفون على الطبول الإيقاعية مع رقصات مميزة، لتكون الأمسية مفعمةً بالبهجة تحت النجوم. وتستمر الفعاليات مع حفلة شواء عربية فاخرة على الشاطئ في كافيه أومي بيتش، مع أشهى اللحوم الطرية، والمأكولات الغنية، والحلويات المتفردة.ورش العمل الإبداعيةفي رحلة فنية فريدة من نوعها، تبحر الفنانة اللبنانية المقيمة في دبي، كريستل بشارة، بألوانها الجريئة وأنماطها المتألقة إلى رحاب منتجع استوائي، لتضفي لمسة من سحرها الخاص على هذه البقعة الخلابة من خلال إقامة فنية حصرية لمدة خمسة أيام، لتشارك جمهورها شغفها وإبداعها باعتبارها رائدة فن البلوكشين في الشرق الأوسط. وتتميز أعمال بشارة بتناقضات جريئة، حيث تتراقص الألوان الزاهية على خلفيات أحادية اللون، لتجسد موضوعات تمكين المرأة، والأنوثة، والتميّز.وتقدم الفنانة ورشة عمل مجانية، تتيح للحضور فرصة فريدة لاكتشاف أسرار أسلوبها المميز وعملية الإبداع لديها. وتبدأ رحلة الإبداع في استوديو في دبي، حيث تضع اللمسات الأولى على أحدث أعمالها، ثم تكملها في الجزيرة، لتخلق حواراً فنياً ديناميكياً بين الوجهتين.وفي رحلة إبداعية أخرى، يمكن للضيوف الغوص في عالم الراتنج مع أناستازيا ميدفيديفا، الفنانة التي تجسد جمال المحيط عبر إيبوكسي الراتنج. من المجوهرات المتلألئة إلى اللوحات الفنية التي تزين الجدران، تقدم ورش عملها الغامرة فرصة مثالية لإطلاق العنان أمام الإبداع، واصطحاب تذكار فريد من عطلة العيد.مأكولات فاخرة وترفيه بلا حدوديمكن للضيوف وأحبائهم خلال زيارتهم، الاجتماع حول مائدة الطعام لتناول وجبة شهية على شاطئ المالديف الجميل، والتوجه إلى شاطئ المنارة الأخاذ لتجربة عشاء خاص مع مساعدٍ وطاهٍ مخصصين يلبيان جميع احتياجات الزوار. كما يقدّم المكان مزيجاً من التقاليد العربية مع لمسة المالديف وعروض رقص مبهجة، وعازفي طبول إيقاعيين، وعروض رقصة التنورة المدهشة، بالإضافة إلى ذلك، يمكن للضيوف عيش تفاصيل الأجواء الاحتفالية مع إيقاعات الدي جي المقيم في المنتجع.عروض خاصة للضيوف الصغاريقدّم نادي الأطفال - بلانت تريكرز عالماً من المغامرات، حيث يضم المكان الداخلي مكتبة وزاوية للفنون والحرف، بينما يمكن للأطفال تجربة حوض السباحة المخصص لهم واللعب بين أحضان حديقة خضراء، بالإضافة إلى هيكل لعب مستوحى من سفينة القراصنة. وطيلة موسم الاحتفالات، يمكن للأطفال المشاركة في أنشطة غامرة مثل صنع بطاقات العيد، وورش عمل فن الراتينج، ونسج أوراق النخيل، والمشاركة في موكب عيد مالي الحافل بالحيوية.اللياقة والعافيةفي رحاب آفي سبا الحائز على الجوائز، ملاذ فوق الماء ينبض بالهدوء، يدعو المنتجع زواره لاكتشاف بريقهم الداخلي في عيد الفطر. ويتيح الملاذ مساج "أبهيانغا"، حيث تعانق الزيوت العشبية الدافئة الجسد، وتنشّط الدورة الدموية. ولإشراقة لا تضاهى، يقدّم السبا تجربة "إيمينينس"، مزيج من تدليك الكريستال والضغط اللطيف، لإشراقة البشرة بنور جديد. فضلاً عن جلسة علاج صوتي مع سيما رانا، مدربة اليوغا واللياقة البدنية المعتمدة، حيث تتتلاشى ضغوط الحياة مع علاج الحجامة "مهدئ التوتر" لمدة 60 دقيقة، مزيج متناغم من مساج الحجامة العلاجي وتقنيات الشفاء المصممة خصيصاً لكل ضيف.*للحجز ومزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع الإلكتروني: <a href="http://www.maldives.intercontinental.com" target="_blank">www.maldives.intercontinental.com </a>أو التواصل على البريد الإلكتروني: <a href="http://reservations.icmaldives@ihg.com" target="_blank">reservations.icmaldives@ihg.com</a>.

منتجع إنتركونتيننتال المالديف ماموناجاو يحتفي بعيد الفطر بتجارب حصرية

في شهر مارس من 1985 وجه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، بالإعداد لإطلاق ناقلة وطنية جديدة، وحدد مدة 6 أشهر لتنفيذ هذا المشروع الذي أثار آنذاك تساؤلات الكثيرين خاصة في ظل وجود طيران الخليج التي كانت في ذلك الوقت هي الناقلة الوطنية لأربع دول خليجية من بينها دولة الإمارات.وخلال 6 أشهر من ذلك التاريخ انطلقت طيران الإمارات بطموحات لا حدود لها، مدفوعة برؤية سموه وحققت على مدى العقود التالية معدلات نمو قياسية تحولت معه إلى أكبر ناقلة دولية في العالم، كما استطاعت أن تغير مشهد الطيران العالمي.ويرتبط انطلاق ونجاح طيران الإمارات منذ 4 عقود بقصة نمو وازدهار دبي ورؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، التي أرادت لهذه المدينة أن تصبح مركزاً عالمياً للمال والأعمال والتجارة والسياحة والخدمات والطيران، بطموحات عالية حدودها المستقبل بكل ما فيه من فرص.وكان سموه قد اجتمع في مارس 1985 مع موريس فلاناغان، الذي كان رئيساً لدناتا في ذلك الوقت بالمباشرة ووجهه بوضع الخطط لتأسيس شركة طيران، وهو ما تم على مدى الشهور التالية. وبعد أن تبلورت فكرة إنشاء الناقلة، اتجه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، إلى العاصمة أبوظبي، في زيارة خاصة للقاء المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، وعرض عليه المشروع الذي حظي بمباركة الشيخ زايد.خيار التأجيرومع عدم امتلاك الشركة الوليدة أية طائرات، كان الخيار المتوافر والأكثر جدوى في ذلك الوقت يتمثل في استئجارها، ومع تعذر التأجير من الخطوط الأوروبية اتجه لفلاناغان الذي كان يتمتع بعلاقات جيدة مع الخطوط الباكستانية، وبالذات مع مدير عملياتها في دبي، إلى الاتفاق مع الخطوط الجوية الباكستانية لاستئجار طائرتين من طراز بوينغ 800-737 وإيرباص 300 بي 4، الملائمتين للرحلات القصيرة والمتوسطة لتشغيلهما على الرحلات إلى منطقة الخليج والأسواق القريبة.وبعد ذلك تسارعت الاستعدادات بما فيها عمليات التصميم لشعار الناقلة والتصميمات الداخلية التي قدمت لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم لاعتمادها استعداداً لتدشين الرحلة الافتتاحية للناقلة.وهكذا انطلقت «طيران الإمارات» بتكلفة لم تتجاوز 10 ملايين دولار حيث دشنت أولى رحلاتها في 25 أكتوبر من نفس العام، وكانت إلى كراتشي، وكانت هذه الرحلة بمثابة إعلان عن ولادة ناقلة ستلعب دوراً حيوياً في إعادة تشكيل صناعة الطيران الدولية.وتحت قيادة سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم اعتمدت طيران الإمارات خطة توسع كبيرة لشبكتها، فبعد أن كان التركيز في البداية يقتصر على الرحلات إلى الهند وباكستان، شرعت الناقلة في دخول أسواق جديدة، بما في ذلك وجهات جديدة في أوروبا والشرق الأقصى.وتوالت الوجهات بعد ذلك، إذ حصلت الناقلة على حقوق الطيران إلى العاصمة الأردنية عمّان ومدينة كولومبو والقاهرة ودكا، وجميعها كانت في 1986، لكن جوهرة التاج للمحطات جميعها كانت «هيثرو»، الذي كان يعد طموحاً لأي شركة طيران تريد تعزيز مكانتها العالمية، كما أنه يمثل أحد التحديات الرئيسة، باعتباره واحداً من أكثر مطارات العالم ازدحاماً.ومع هذا التوسع، كان لا بد من زيادة عدد الطائرات، حيث توجهت طيران الإمارات بأول طلبية فعلية، ودخلت أول طائرة الخدمة في 3 يوليو عام 1987، طراز إيرباص 304 - 310 وبعدها بأسبوع دخلت الخدمة بأول رحلة تجارية، وتبعتها طائرة ثانية بعد 3 أسابيع، وبنهاية عام 1988، وخلال فترة 38 شهراً من انطلاق عمليات الناقلة، ارتفع عدد وجهات الشركة إلى 13 وجهة، مع دخول دمشق ضمن شبكة وجهاتها.وانطلاقاً من استراتيجية التميز، أصبحت «طيران الإمارات»، عام 1992، أول ناقلة جوية تجهز مقاعد طائراتها في جميع الدرجات بشاشات فيديو شخصية، ودشنت مبنى خاصاً بركابها في مطار دبي الدولي، كما أصبحت عام 1993، أول ناقلة تقدم خدمة الاتصالات السريعة في جميع درجات السفر، وأول شركة خطوط جوية تزود أسطولها بخدمة «فاكس» في الأجواء.وفي عام 2000، أصبحت «طيران الإمارات» أول ناقلة جوية تلتزم بطائرة «إيرباص A380»، عندما طلبت شراء 7 طائرات منها، كما فاجأت صناعة الطيران في معرض باريس الجوي عام 2003، بأضخم صفقة في تاريخ الطيران المدني، بطلب شراء 71 طائرة بقيمة 19 مليار دولار.وتالياً تواصل نمو طيران الإمارات مواكباً النمو المذهل الذي تشهده دبي في مختلف الميادين، لتصبح ناقلة عالمية حديثة ومتطورة.ونجحت طيران الإمارات في غضون سنوات قليلة في التحوّل من مجرد ناقلة للمسافرين إلى رافد اقتصادي مهم لدبي ما يظهر عبر عشرات آلاف فرص العمل التي تصنعها، وملايين الزوار الذين تنقلهم من وجهة إلى أخرى، إضافة إلى تسهيل حركة التجارة العالمية التي أسهمت في زيادة حجم التبادل التجاري بين الدول التي تصل إليها.وبحسب دراسة قياس الأثر الاقتصادي لقطاع الطيران في دبي التي أعدتها شركة البحوث العالمية أكسفورد إيكونوميكس، تقدّر مساهمة الإنفاق السياحي الذي يسهم فيه قطاع الطيران بنحو 43 مليار درهم في إجمالي القيمة المضافة، أو 8.5% من الناتج المحلي الإجمالي لدبي، ودعم 329 ألف وظيفة.وأوضحت أن أكثر من نصف إجمالي القيمة المضافة، المقدرة بـ23 مليار درهم، جاء من قبل المسافرين إلى دبي على متن طيران الإمارات.دفع النمووكمؤشر على المساهمة الاقتصادية للناقلة في الاقتصاد المحلي أظهر رصد «البيان» للتقارير المالية السنوية لمجموعة طيران الإمارات أن المجموعة قدمت توزيعات أرباح بقيمة 16 مليار درهم، لمالكها مؤسسة دبي للاستثمارات الحكومية خلال الـ10 سنوات الماضية حيث تم إعادة ضخ هذه التوزيعات في دفع الاقتصاد المحلي.ويتجاوز الأثر الاقتصادي لطيران الإمارات تسهيل حركة السفر والتدفقات السياحية وتعزيز التبادل التجاري إلى توظيف الأيدي العاملة وتنشيط حركة التصنيع بالإضافة إلى رفع قيمة العلامة التجارية للمطارات والوجهات التي تصل إليها.وكشفت البيانات المجمعة أن مجمل عدد موظفي طيران الإمارات ارتفع خلال السنة المالية الماضية، إلى 63466 موظفاً، بنمو 12.5%، مقابل 56379 خلال السنة المالية 2022 – 2023، بينما وصل مجمل عدد موظفي مجموعة الإمارات إلى نحو 112.4 ألف .وبلغ حجم إنفاق طيران الإمارات على كوادرها البشرية العاملة خلال العقد الماضي، نحو 121 مليار درهم، منها أكثر من 16.3 مليار درهم خلال السنة المالية الماضية.ونقلت طيران الإمارات خلال العشر سنوات الأخيرة قرابة 451 مليون مسافر. ومع أسطول يتكون من أكثر من 260 طائرة، تقوم الشركة بتسيير رحلاتها إلى نحو 150 مطاراً في 80 دولة حول العالم؛ حيث تنطلق من مطار دبي أكثر من 1500 رحلة من رحلات طيران الإمارات أسبوعياً متجهة إلى وجهات مختلفة في قارات العالم ولا تزال الشبكة في توسع مستمر.وتحولت طيران الإمارات إلى محرك رئيس في قطاع صناعة الطيران عالمياً خلال توسعها الدائم في طلب الطائرات وتشغيلها من عملاقي الصناعة العالميين «بوينغ» و«ايرباص»، ورفعت طلبيات طيران الإمارات حدة المنافسة بين عملاقي الصناعة في العالم عبر الطلبيات المؤكدة التي وصلت حتى الآن إلى نحو 314 طائرة جديدة بما فيها طائرات الشحن، لدعم عمليات التوسع المستمرة وتعزيز قدرتها التشغيلية خلال السنوات المقبلة.محمد بن راشد: حلم طالما راودنيعن تفاصيل نشأة «طيران الامارات» واحدة من أهم الشركات في دبي.. قال صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في كتاب «قصتي.. 50 قصة في خمسين عاماً»: «حلم طالما راودني، إنشاء شركة طيران خاصة بنا في دبي، شركة طيران لا تكون حكومية بل خاصة، خلافاً لواقع الحال في جميع الدول العربية». ومن ثم استعرض سموه مراحل تأسيس «طيران الإمارات» ليؤكد: اليوم «طيران الإمارات» لديها الكثير من الجوائز العالمية كأفضل ناقل جوي، ولديها تاريخ من الأرباح المتواصلة.وقال صاحب السمو نائب رئيس الدولة: «بعد سنوات من إنشاء المطار كلفني والدي بقيادة التطوير في مطار دبي، أضفت الكثير من المباني، وأطلقنا في نهاية السبعينيات سياسة الأجواء المفتوحة في مطار دبي لنستقطب المزيد من شركات الطيران، كنا واضحين، أي شركة في العالم يمكنها حجز أي عدد من حقوق الهبوط في مطار دبي. كان هدفنا من سياسة الأجواء المفتوحة تعزيز تنافسيتنا وفتح قطاعات جديدة لاقتصادنا».وقال صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم: «استدعيت مدير شركة الخدمات الجوية «داناتا» في دبي موريس فلاناغان في العام 1984 إلى مكتبي لأستشيره في حلم طالما راودني، إنشاء شركة طيران خاصة بنا في دبي، شركة تعمل وفق أنظمة القطاع الخاص وتكون لديها الاستقلالية التامة والاستدامة، كان موريس خبيراً في الطيران».وأضاف سموه: قال لي موريس: «بالتأكيد يا صاحب السمو، يمكن إعداد دراسة عاجلة حول ذلك»، ثم طلبت إعداد دراسة مستقلة للتأكد من جدوى الشركة، جمع موريس فريقاً من عشرة مديرين، وعاد إليّ بخطة واضحة.وأتت الدراسة المستقلة لصالح هذا المشروع، قدم الفريق اقتراحات عدة لتسمية خطوطنا الجوية الجديدة بما في ذلك «طيران دبي» فأجبتهم بل نسميها «طيران الإمارات»، وأمرتهم بوضع علم دولة الإمارات على ذيل الطائرة.وأوضح سموه: «من اليوم الذي اتخذت فيه هذا القرار كان أمامنا ستة أشهر لإطلاق الخطوط الجوية، استأجرنا طائرتين من الخطوط الجوية الباكستانية، وأعدنا تجهيزهما بالكامل بما يتوافق مع شعار الشركة الجديدة ومعايير خدمتها الداخلية. طلبت من الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم الذي يصغرني ببضع سنوات، وكان قد تخرج حديثاً من الولايات المتحدة الأمريكية، أن يكون رئيس الشركة الجوية الجديدة».وأضاف: في 25 أكتوبر 1985 كنت برفقة شقيقي الشيخ مكتوم، وكانت حماستنا كبيرة، مع أن الجميع كان مرهقاً بسبب الضغوط لتشغيل رحلات الشركة في الوقت المحدد. وقال سموه: «اليوم «طيران الإمارات» لديها الكثير من الجوائز العالمية» واختتم: «أحياناً تجني بعض الشركات على نفسها بخوفها من المنافسة فتكون النتيجة خلق منافس يخرجها من المنافسة».<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/03/11/4710474.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>

محمد بن راشد وجه بتأسيس الناقلة في مارس 1985

طيران الإمارات.. 40 عاماً على انطلاقة الحلم

تسبب إضراب موظفي الخدمات الأرضية في مطار هامبورغ، أول من أمس الأحد، في إلغاء نحو 300 رحلة، قبل يوم واحد من بدء إضرابات أوسع نطاقاً في أنحاء ألمانيا.ولم تخطر نقابة عمال (فيردي) بهذه الخطوة، وذكر المطار في بيان أن العمال بدأوا إضرابهم بعد 10 رحلات في الصباح.وأضاف المطار إن هذا الإجراء أدى إلى إلغاء 144 رحلة قادمة و139 رحلة مغادرة، وهو ما تضرر بسببه ما يزيد على 40 ألف مسافر.وقالت نقابة فيردي، التي تمثل موظفي الخدمات الأرضية والقطاع العام في المطار، إن الإضراب سيستمر، ما سيؤثر أيضاً في الفحص الأمني للركاب.وتطالب النقابة بزيادة الأجور ثمانية في المئة، أو زيادة لا تقل عن 350 يورو (380 دولاراً) شهرياً، فضلاً عن زيادة المكافآت وأيام الإجازات.ومن بين المطارات الأخرى التي ستتأثر بالإضرابات فرانكفورت وميونيخ وشتوتغارت وكولونيا/بون ودوسلدورف ودورتموند وهانوفر وبريمن وبرلين ولايبزيغ-هاله.

إلغاء 300 ‬رحلة في مطار هامبورغ بسبب الإضرابات

أصدر قاضٍ فيدرالي بالولايات المتحدة، يوم الجمعة الماضي، قراراً يسمح للمساهمين بمقاضاة شركة بوينغ للطيران، المدرجة في بورصة نيويورك، بشكل جماعي، بناءً على اتهامات تتعلق بتضليلهم حول التزام الشركة بسلامة الطائرات.تأتي هذه الدعوى بعد حادثة تعرض مقصورة طائرة ألاسكا إيرلاينز 737 MAX 9 لانفجار لوحة داخلية أثناء الطيران في يناير 2024.ومنحت القاضية ليوني برينكما، بمحكمة مقاطعة ألكسندريا في ولاية فرجينيا، الحق للمساهمين الذين امتلكوا أسهم بوينغ في الفترة من 7 يناير 2021 إلى 8 يناير 2024 في رفع القضية كدعوى جماعية طلباً للتعويضات، وفق رويترز.وارتأى المساهمون تمديد الفترة منذ عام 2019، لكن المحكمة حدت من المدة إلى ما بعد إتمام بوينغ لتسوية جنائية مع وزارة العدل الأمريكية بشأن سلامة طائرات MAX.وخضعت شركة صناعة الطائرات الأمريكية للتدقيق بعد سلسلة من الأزمات المتعلقة بالسلامة، بما في ذلك عندما طارت لوحة باب من طائرة ألاسكا إيرلاينز 737 ماكس 9 الجديدة في منتصف الهواء العام الماضي.وأدى حادث لوحة الباب إلى فرض إدارة الطيران الفيدرالية رقابة أكثر صرامة على الشركة.وبحسب المساهمين فإن تصريحات بوينغ المضللة رفعت قيمة الأسهم، لا سيما بعد حادثتي تحطم لطائرات MAX في أكتوبر 2018 ومارس 2019، أودتا بحياة 346 شخصاً.تجدر الإشارة إلى أن الدعوى الجماعية تتيح فرصة تحقيق تعويضات أوسع.