أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم أمس الخميس أن خسائر انتخابات التجديد النصفية في الكونغرس لم تؤثر على خططه بشأن إيران.وقال ترامب في حديثه للصحفيين في المكتب البيضاوي: "نحن نصنع حالياً أسلحة في جيشنا أكثر مما صنعنا في أي وقت مضى، ونحن جاهزون تماما".وأضاف: "إذا اضطررنا إلى متابعة التعامل مع إيران، فنحن مستعدون تماما".وهدد ترامب على مدى أسابيع بالعودة إلى قصف إيران على نطاق واسع بمجرد انتهاء الانتخابات الأمريكية، إذا لم تتوصل طهران إلى تسوية بشروط مقبولة بالنسبة له.ويواصل الوسطاء محادثاتهم في محاولة للضغط من أجل التوصل إلى اتفاق. وكرر الرئيس الأمريكي موقفه بأنه سيتعين على إيران تقديم تعهدات بشأن برنامجها النووي في أي اتفاق محتمل.

أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم أمس الخميس أن خسائر انتخابات التجديد النصفية في الكونغرس لم تؤثر على خططه بشأن إيران.

وقال ترامب في حديثه للصحفيين في المكتب البيضاوي: &quot;نحن نصنع حالياً أسلحة في جيشنا أكثر مما صنعنا في أي وقت مضى، ونحن جاهزون تماما&quot;.

وأضاف: &quot;إذا اضطررنا إلى متابعة التعامل مع إيران، فنحن مستعدون تماما&quot;.

وهدد ترامب على مدى أسابيع بالعودة إلى قصف إيران على نطاق واسع بمجرد انتهاء الانتخابات الأمريكية، إذا لم تتوصل طهران إلى تسوية بشروط مقبولة بالنسبة له.

ويواصل الوسطاء محادثاتهم في محاولة للضغط من أجل التوصل إلى اتفاق. وكرر الرئيس الأمريكي موقفه بأنه سيتعين على إيران تقديم تعهدات بشأن برنامجها النووي في أي اتفاق محتمل.

ترامب يلوّح بالتصعيد مجدداً: جاهزون لمواصلة التعامل مع إيران

آخر الأخبار

مددت «فلاي دبي» إلغاء جميع رحلاتها المتجهة إلى أبها والرياض حتى 16 نوفمبر الجاري، شاملاً هذا التاريخ، في ظل الأوضاع الراهنة، داعية المسافرين إلى التحقق بانتظام من حالة رحلاتهم وتحديث بيانات الاتصال الخاصة بهم. وقال متحدث باسم «فلاي دبي»: «نظراً للأوضاع الراهنة، نتوقع حدوث بعض التغييرات في رحلاتنا المجدولة إلى المملكة العربية السعودية. تم إلغاء جميع الرحلات المتجهة إلى أبها والرياض حتى تاريخ 16 نوفمبر. نواصل مراقبة، وسنقوم بإطلاع مسافرينا عبر قنواتنا الرسمية على أي تعديلات قد تطرأ على جدول الرحلات». وأضاف المتحدث: «ننصح المسافرين بالتحقق من حالة رحلاتهم بانتظام، والتأكد من تحديث بيانات الاتصال الخاصة بهم للاطلاع على آخر المستجدات».

«فلاي دبي» تمدد إلغاء رحلاتها إلى أبها والرياض حتى 16 نوفمبر

اعتمد سموّ الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان، نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون التنموية وأسر الشهداء، رئيس مجلس أمناء مؤسسة إرث زايد الإنساني، خلال ترؤسه الاجتماع الدوري لمجلس أمناء مؤسسة إرث زايد الإنساني، استراتيجية المؤسسة 2030 التي تهدف إلى مضاعفة الخير، من خلال بناء المنظومات وتعزيزها، وتحفيز الشراكات، وتوسيع نطاق الحلول المستدامة، بما يحقِّق أثراً ملموساً ومستداماً محلياً وإقليمياً ودولياً.وأكَّد سموّه أنَّ "الاستراتيجية المؤسسية 2030" تُمثِّل خطوة مهمة في مسيرة المؤسسة خلال الفترة المقبلة، استناداً إلى القيم التي غرسها الوالد المؤسِّس المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيَّب الله ثراه، وتجسيداً للرؤية الإنسانية والتنموية المُلهمة لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله"، نحو ترسيخ البذل والعطاء والتنمية والبناء لخير البشرية جمعاء.وأوضح سموّ الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان، أنَّ مؤسسة إرث زايد الإنساني تواصل تمكين جهات المجموعة، من خلال توفير الدعم للكفاءات والشراكات اللازمة، بما يعزِّز قدرتها على تصميم البرامج الإنسانية والتنموية والإشراف على تنفيذها، بتوجيهات سموّ الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، نائب رئيس الدولة نائب رئيس مجلس الوزراء رئيس ديوان الرئاسة.وأشار سموّه إلى أنَّ جميع جهات المؤسسة تركِّز على خدمة الإنسان وازدهار المجتمعات بوصفهما أساساً جوهرياً في تنفيذ الأعمال المؤسسية، وتحقيق الأثر المستدام في شتى القطاعات ذات الأولويات العالمية.من جانبه قال معالي الدكتور مغير خميس الخييلي، الأمين العام لمؤسسة إرث زايد الإنساني، إن استراتيجية 2030 تُترجم رؤية مؤسسية واحدة لجميع جهات مؤسسة إرث زايد الإنساني، وتعمل على تعزيز الجهود وتركيز الموارد والشراكات بشكل فاعل ومؤثِّر، لافتا إلى أن الاستراتيجية تجمع بين المواءمة والكفاءة، لإحداث أثر ملموس وطويل الأمد في مسيرة الخير والعطاء التي تنطلق من دولة الإمارات إلى مختلف أنحاء العالم.وأوضح معاليه أنَّ "الاستراتيجية المؤسسية 2030" تنبع من أربع قيم مؤسسية، هي الإنسان أولاً، والعزيمة، والتعاون، والأمانة، وتركِّز على ستة قطاعات ذات أولوية، هي الصحة، والتعليم، والزراعة والغذاء، والتمكين الاقتصادي، والطبيعة، والثقافة والمشاركة المجتمعية، منوّهاً بأنَّ مؤسسة إرث زايد الإنساني تسترشد بأربعة مبادئ توجيهية تتجسَّد في الأثر، والكفاءة والفعّالية، والاستدامة، والابتكار، وتعمل على مضاعفة العائد الاجتماعي واستقطاب المساهمات المحلية والدولية لتعزيز الأثر وتوسيع نطاق العمل.

ذياب بن محمد بن زايد يترأس اجتماع مجلس أمناء مؤسسة إرث زايد الإنساني ويعتمد استراتيجيتها المؤسسية 2030

بعد أكثر من قرنين على صدور رواية «العقل والعاطفة»، تعود جين أوستن إلى السينما بنسخة جديدة تبدو، للوهلة الأولى، أكثر تحرراً وحداثة: بطلات أكثر جرأة، طبيعة مفتوحة، وقصة شقيقتين تحاولان تقرير مصيرهما وسط مجتمع يقيد النساء.لكن المفارقة أن هذه النسخة الحديثة قد تكون، في جانب أساسي، أقل جرأة من الرواية التي كتبتها أوستن عام 1811.هذا هو الجدل الذي أثاره فيلم «العقل والعاطفة» لعام 2026، من إخراج جورجيا أوكلي وسيناريو ديانا ريد، وبطولة ديزي إدغار جونز في دور إلينور داشوود وإيسمي كريد مايلز في دور ماريان، ويشاركهما جورج ماكاي وهربرت نوردوم وفرانك ديلين وفيونا شو. <h2>الحب مسألة مال</h2>تبدأ قصة «العقل والعاطفة» بموت السيد داشوود، لتجد زوجته وبناته الثلاث أنفسهن في وضع مالي هش، وتنتقل ملكية منزل العائلة، «نورلاند بارك»، إلى ابنه جون من زواج سابق، وتضطر النساء إلى مغادرة المنزل والانتقال إلى كوخ أكثر تواضعاً. ومن هنا تنطلق قصة الشقيقتين: إلينور الأكثر عقلانية وتحفظاً، وماريان التي تتعامل مع الحب والحياة بعاطفة أكبر.لكن الرواية لم تكن مجرد قصة عن امرأتين تبحثان عن الحب، فقبل أكثر من 200 عام، استخدمت أوستن الحب والزواج للكشف عن مشكلة أكبر: ماذا يحدث للمرأة عندما تكون فرصتها في الاستقرار الاقتصادي مرتبطة إلى حد كبير بالرجل الذي تتزوجه؟وتوضح الرواية بالتفصيل كيف انتهى منزل العائلة إلى الابن، رغم أن نساء عائلة داشوود كن الأكثر حاجة إليه، أما الفيلم الجديد، بحسب تحليل البروفيسورة باربرا ك. سيبر، المتخصصة في أدب جين أوستن في جامعة بروك، فيختصر هذه الخلفية ويجعل فقدان المنزل يبدو أقرب إلى نتيجة قانونية، ما يخفف مسؤولية الرجال في العائلة عن المصير الاقتصادي للنساء. <h2>نساء أكثر جرأة على الشاشة</h2>بصرياً، تقود جورجيا أوكلي الفيلم في اتجاه مختلف، فتظهر ماريان وسط الطبيعة، مستلقية بين الأعشاب أو تضع قدميها في مياه جدول بارد، فيما تتصرف الشقيقتان بحرية أكبر تجاه بعض القيود الاجتماعية.وتذهب إلينور نفسها إلى أبعد مما فعلته بطلة أوستن، مما يوضح أن النساء يبدون أكثر تحرراً في نسخة 2026.<h2>مشكلة أقل وضوحاً</h2>وسبق للمخرج آنغ لي أن قدم الرواية في فيلم شهير عام 1995، مع هيو غرانت في دور إدوارد فيرارز وآلان ريكمان في دور الكولونيل براندون، وكان ذلك الفيلم قد منح الشخصيتين حضوراً أكبر، والنسخة الجديدة تسير، بدرجة ما، في الاتجاه نفسه. فإدوارد في رواية أوستن ليس «الأمير المثالي» بالضرورة، لكن الفيلم يمنحه مواقف تعزز تعاطف المشاهد معه، ومنها معاملته المرحة لمارغريت، الشقيقة الأصغر، وهي مشاهد ليست موجودة في الرواية.حتى خطوبته السرية من لوسي ستيل يعاد تقديمها بطريقة أكثر تعاطفاً معه، ففي الرواية كان إدوارد مسؤولاً عن اختياره الارتباط بها، بينما يجعل الفيلم الارتباط مرتباً، ثم يصور تمسكه به باعتباره دليلاً على شرفه.والأمر نفسه يحدث مع الكولونيل براندون، الذي يُقدَّم منذ البداية بصورة أكثر جاذبية، مع إشارات مبكرة إلى إمكانية نشوء علاقة بينه وبين ماريان.<h2>هل حدّث الفيلم أوستن أم روّضها؟</h2>الفيلم يبدو حديثاً في الشكل والحركة واللغة البصرية، ويضع العلاقة بين الشقيقتين في قلب القصة، وهو أمر قالت جورجيا أوكلي إنه كان من مصادر إلهامها، كما يمنح بطلاته حرية واضحة. لكن القراءة التي تقدمها "ذا كونفرسيشن" ترى أن هذه الحداثة قد تأتي على حساب جزء من النقد الذي جعل رواية أوستن جذرية في زمنها: أن المشكلة لم تكن فقط العثور على الرجل المناسب، وإنما وجود نظام اقتصادي واجتماعي يجعل العثور عليه ضرورة بالنسبة إلى المرأة، وهذا بالضبط ما يجعل النسخة الجديدة مثيرة للنقاش.فبعد 215 عاماً من نشر «العقل والعاطفة»، تستطيع السينما أن تجعل بطلات جين أوستن أكثر تحرراً في ملابسهن وحركتهن وطريقة تعبيرهن.

بعد 215 عاماً.. هل جعلت السينما «العقل والعاطفة» أقل جرأة من رواية جين أوستن؟

عزّزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي منظومة النقل البحري بإضافة أربع عبرات تراثية جديدة من الجيل الرابع إلى أسطولها البحري، وِفق أحدث المواصفات الفنية والتصاميم المعتمدة لهذا الطراز، في خطوة تعكس التزام الهيئة المستمر بتطوير خدمات النقل الجماعي، وتحسين تجربة المتعاملين، وتعزيز التكامل بين مختلف وسائل النقل في الإمارة.وأكّد خلف بالغزوز الزرعوني، مدير إدارة النقل البحري في مؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات: "تأتي هذه الإضافة ضمن جهود الهيئة الرامية إلى الارتقاء بقطاع النقل البحري باعتباره أحد المكوّنات الأساسية لمنظومة التنقل المستدام في دبي، بما يدعم مكانة الإمارة مدينةً عالميةً رائدة في جودة الحياة والسياحة والأعمال، ويعزز قدرتها على تقديم خيارات تنقّل متنوعة وآمنة ومريحة للمقيمين والزوار على حد سواء."وقال الزرعوني: "يمثّل تشغيل العبرات الجديدة امتداداً لجهود الهيئة المتواصلة في تطوير خدمات النقل البحري ورفع كفاءتها التشغيلية، بما يضمن تقديم تجربة تنقّل متكاملة وأكثر راحة وسلامة للركاب، انسجاماً مع استراتيجية الهيئة الهادفة إلى توفير حلول تنقّل مبتكرة ومستدامة تواكب النمو المتسارع الذي تشهده دبي".وأضاف: "تتميّز العبرات الجديدة بسعة استيعابية تبلغ 24 راكباً لكل عبرة، وقد جرى تصميمها وِفق أعلى المعايير الهندسية والفنية المعتمدة، مع الالتزام الكامل باشتراطات كود دبي للتصميم المتعلّقة بسلامة وصحة الأفراد، بما يضمن توفير بيئة سفر آمنة ومريحة تُراعي احتياجات مختلف فئات المجتمع."وستسهم في تعزيز جاذبية النقل البحري وزيادة الإقبال عليه، فضلاً عن دعم دوره الحيوي في شبكة النقل الجماعي في دبي، وقد روعي في تصميم العبرات الجديدة تطبيق أفضل معايير الأمن والسلامة والاستدامة البيئية، وقد حصلت على شهادات المطابقة للوائح ومتطلّبات السلامة المعتمدة وِفق المواصفات القياسية الخليجية ذات الصلة.لقد حرصت الهيئة على إدخال مجموعة متكاملة من التحسينات التشغيلية والخدمية، التي ترتقي بمستوى الخدمة المقدّمة للركاب، شملت تطوير تصميم المقاعد والأرضيات وتحسين توزيع المساحات الداخلية بصورة أكثر كفاءة، إلى جانب تخصيص مواقع مناسبة لأصحاب الهمم بما يعزز سهولة الحركة والاستخدام ويحقق أعلى مستويات الشمولية وإمكانية الوصول.وقد زُوِّدَت العبرات الجديدة بحزمة من الأنظمة الذكية والتقنيات الحديثة، التي تسهم في تحسين تجربة الركاب ورفع جودة الخدمة، حيث شملت شاشات رقمية لعرض المعلومات الفورية ومحتوى التوعية والسلامة، بالإضافة إلى تركيب لوحات إلكترونية للوجهات للمرة الأولى في هذا الطراز من العبرات، بما يمكّن الركاب من الحصول على المعلومات التشغيلية بصورة واضحة وسهلة، ويعزز كفاءة التشغيل ومستوى رضا المتعاملين.وتؤكّد الهيئة على أن تطوير أسطول النقل البحري يأتي ضمن رؤيتها الهيئة الرامية إلى توفير شبكة نقل متكاملة ومستدامة تدعم مستهدفات دبي المستقبلية في التنقل الذكي، وترتقي بجودة الخدمات المقدّمة للسكان والزوار، بما يعزز مكانة الإمارة نموذجاً عالمياً رائداً في أنظمة النقل الحديثة والمتكاملة.

من الجيل الرابع

"طرق دبي" تعزز منظومة النقل البحري بإضافة 4 عبرات تراثية جديدة

أطلقت شركة "أبل" تحذيرات أمنية لمستخدمين في 99 دولة، بشأن احتمالات استهداف أجهزتهم بهجمات تجسس إلكتروني متطورة، تعتمد على برمجيات خبيثة قادرة على اختراق الهواتف وجمع المعلومات والبيانات الشخصية بصورة سرية.وذكرت تقارير إعلامية، من بينها مواقع "CyberScoop" و"The Record" و"9to5Mac"، أن الإخطارات التي أرسلتها أبل تستهدف تنبيه المستخدمين الذين يُشتبه في تعرضهم لمحاولات اختراق باستخدام ما يُعرف ببرمجيات التجسس المأجورة (Mercenary Spyware)، وهي أدوات متطورة تُستخدم في عمليات مراقبة تستهدف أشخاصاً بعينهم.وأوضحت التقارير أن هذا النوع من البرمجيات يختلف عن الهجمات الإلكترونية التقليدية، إذ يعتمد على تقنيات متقدمة تتيح للمهاجمين الوصول إلى بيانات حساسة على الأجهزة المستهدفة، بما في ذلك المعلومات الشخصية والاتصالات، في بعض الحالات دون أن يلاحظ المستخدم وجود نشاط غير طبيعي على هاتفه.وبحسب ما أوردته التقارير، فإن تحذيرات أبل لا تعني بالضرورة نجاح اختراق الأجهزة التي تلقت الإشعارات، لكنها تشير إلى رصد مؤشرات على احتمال استهداف أصحابها بهجمات تجسس إلكتروني، وهو ما يستدعي التعامل مع التنبيه بجدية واتخاذ إجراءات الحماية اللازمة.وفي سياق متصل، تناولت تقارير تقنية التحذيرات الأمنية المتزايدة المرتبطة ببرمجيات التجسس التجارية، التي قد تُستخدم لاستهداف صحفيين ونشطاء ومسؤولين وشخصيات عامة، فضلاً عن أفراد آخرين قد يمتلكون معلومات ذات أهمية للجهات التي تقف وراء عمليات المراقبة.ونصحت أبل المستخدمين الذين يتلقون مثل هذه الإخطارات بتحديث أجهزتهم إلى أحدث إصدار من نظام التشغيل، والاستعانة بالخبراء المتخصصين في الأمن الرقمي عند الحاجة، مع تجنب الضغط على الروابط المشبوهة أو مشاركة البيانات الحساسة مع جهات غير موثوقة.كما توفر الشركة وضع "Lockdown Mode" أو "نمط التأمين" لمستخدمي أجهزتها، وهو خيار أمني مصمم لتوفير حماية إضافية للأشخاص الذين قد يكونون عرضة لهجمات إلكترونية شديدة التطور.وتعيد هذه التحذيرات تسليط الضوء على المخاطر المتزايدة لبرمجيات التجسس المتقدمة، التي باتت تمثل تحدياً متصاعداً لشركات التكنولوجيا ومستخدمي الهواتف الذكية، خصوصاً مع تطور أساليب الاختراق وصعوبة اكتشاف بعضها بالوسائل التقليدية.

تجسس خفي يهدد آيفون.. أبل تطلق إنذاراً أمنياً في 99 دولة

حددت اللائحة التنفيذية الجديدة المنظمة للسير والمرور في دولة الإمارات ضوابط للتعامل مع المركبات التي تصدر ضجيجاً يتجاوز الحدود المقررة، تشمل قياس مستوى الصوت بأجهزة مخصصة، وتحرير مخالفة مرورية، وإحالة المركبة المخالفة إلى الحجز.وبحسب قرار مجلس الوزراء رقم 174 لسنة 2026 بشأن اللائحة التنفيذية للمرسوم بقانون اتحادي رقم 14 لسنة 2024 بشأن تنظيم السير والمرور، المنشور على منصة تشريعات الإمارات، تحدد مستويات الضوضاء المسموح بها للمركبات وفق المواصفات المعتمدة في الدولة. وتحظر المادة 28 من اللائحة قيادة مركبة تصدر ضجيجاً شديداً يتجاوز الحدود المقررة.وعند ضبط مركبة يشتبه في تجاوزها تلك الحدود، يتم إيقافها وقياس مستوى الضجيج باستخدام جهاز مخصص لذلك. وفي حال أثبت القياس أن مستوى الضجيج تجاوز النسبة المحددة في بيانات المركبة والمواصفات القياسية المعتمدة في الدولة، تُحرر مخالفة مرورية بحق السائق، ثم تُحال المركبة إلى الأماكن المخصصة لحجز المركبات. كما يتحمل سائق المركبة المخالفة جميع النفقات المترتبة على نقلها إلى موقع الحجز، فيما تملك سلطة الضبط المروري صلاحية تحديد الوسيلة المناسبة لنقل المركبة، سواء بقيادتها إلى موقع الحجز أو باستخدام الوسائل الفنية المناسبة. وتوضح المادة 27 أن مستويات الصوت المسموح بها تخضع للمواصفات المعتمدة في الدولة، مع استثناء المركبات الجديدة المزودة بنظام عادم أصلي من المصنع لم يجرِ تعديله من الحكم المحدد في المادة بشأن معيار الضوضاء.وتشكل هذه الأحكام جزءاً من اللائحة التنفيذية الجديدة لقانون السير والمرور، التي تنظم مجموعة واسعة من متطلبات السلامة واستخدام المركبات على الطرق في الدولة.

ضجيج مركبتك قد يقودها إلى الحجز.. ضوابط جديدة في الإمارات

مع تزايد الإقبال على أنظمة التكييف "الميني سبليت"، لما توفره من حلول مرنة للتبريد والتدفئة دون الحاجة إلى مجاري هواء تقليدية، يظل اختيار موقع التركيب أحد العوامل الأساسية التي تحدد كفاءة الجهاز واستهلاكه للطاقة وعمره الافتراضي.استعرض موقع "SlashGear" المتخصص في أخبار التكنولوجيا، أربعة أماكن يُنصح بتجنب تركيب وحدات الميني سبليت فيها، موضحا أن سوء اختيار الموقع قد يؤدي إلى ضعف الأداء، وارتفاع استهلاك الكهرباء، وزيادة الضغط على مكونات الجهاز.الأماكن المزدحمة بالعوائقيأتي تركيب المكيف في أماكن تعوق حركة الهواء على رأس الأخطاء الشائعة، إذ تحتاج الوحدة الداخلية إلى مساحة كافية لسحب الهواء وتوزيعه داخل الغرفة بكفاءة.ووضع الوحدة بالقرب من الأثاث الضخم أو الأرفف أو أي عوائق أخرى قد يحد من تدفق الهواء، ويؤثر سلبا على كفاءة التبريد.ولا يقتصر الأمر على الوحدة الداخلية، بل يجب أيضا توفير مساحة مناسبة حول الوحدة الخارجية، مع إبعاد النباتات والشجيرات والعشب الكثيف عنها، وتركيبها على قاعدة صلبة ومستقرة تضمن تهوية جيدة.بالقرب من مصادر الحرارةيحذر التقرير من تركيب الوحدة الداخلية بالقرب من مصادر الحرارة، مثل المواقد والأجهزة الكهربائية التي تنتج حرارة مرتفعة والمصابيح التي تسخن أثناء التشغيل.والسبب أن هذه المصادر قد تؤثر في قراءات مستشعر درجة الحرارة، فتجعل المكيف يعتقد أن الغرفة أكثر سخونة من حقيقتها، ما يدفعه إلى العمل لفترات أطول وبجهد أكبر من اللازم.ولا يؤدي ذلك فقط إلى زيادة استهلاك الكهرباء وارتفاع الفاتورة، بل قد يسرّع أيضا من تآكل مكونات الجهاز ويقلل عمره التشغيلي.الجدران الداخلية للمنزلرغم إمكانية تركيب الوحدة الداخلية في بعض المواقع التي لا تطل مباشرة على الخارج، فإن الجدران الداخلية ليست الخيار الأفضل في معظم الحالات.ويرجع ذلك إلى أن نظام الميني سبليت يحتاج إلى توصيل الوحدة الداخلية بالوحدة الخارجية عبر مواسير وسيط التبريد (الفريون)، وأسلاك التحكم، وأنابيب تصريف مياه التكثيف.وعند اختيار جدار داخلي، تصبح عملية تمديد هذه التوصيلات أكثر تعقيدا، وقد تتطلب مسافات أطول وانحناءات إضافية، ما يزيد من تكلفة المواد والتركيب واحتمالات حدوث أخطاء فنية.لذلك، يُفضل اختيار جدار خارجي يسمح بإنجاز التوصيلات بصورة مباشرة وأكثر سهولة وأقل تكلفة.بالقرب من غرف النوم وأماكن التجمعاتلا تتعلق معايير اختيار موقع المكيف بالكفاءة الفنية فقط، بل تشمل أيضا راحة السكان.فعلى مستوى الوحدة الداخلية، يُنصح بتجنب توجيه الهواء مباشرة نحو الأسرّة أو أماكن الجلوس، لأن التعرض المستمر للهواء البارد أو الساخن قد يسبب شعورا بعدم الراحة.أما الوحدة الخارجية، فمن الأفضل إبعادها عن النوافذ، خصوصا نوافذ غرف النوم، وكذلك عن الشرفات والتراسات وأماكن الجلوس الخارجية، نظرا إلى الضوضاء التي قد تصدر عنها أثناء التشغيل.ويشير التقرير إلى أن ارتفاع صوت الوحدة الخارجية بصورة غير معتادة قد يكون أيضا مؤشرا على وجود مشكلة تستدعي الفحص والصيانة.اختيار الموقع الصحيح يحمي المكيف ويوفر الطاقةوتكشف هذه الأخطاء أن كفاءة مكيف الميني سبليت لا تعتمد على قدراته الفنية أو علامته التجارية وحدهما، بل ترتبط بدرجة كبيرة بظروف التركيب وموقع كل وحدة.إن مراعاة مسارات تدفق الهواء، والابتعاد عن مصادر الحرارة، وتسهيل تمديدات التوصيل، واختيار مواقع بعيدة عن أماكن النوم والتجمعات، تمثل خطوات أساسية لضمان تشغيل أكثر كفاءة وراحة، والحد من استهلاك الكهرباء وإطالة العمر الافتراضي للجهاز.

ترفع فاتورة الكهرباء.. 4 أماكن تجنب تركيب تكييف الهواء فيها

حددت اللائحة التنفيذية الجديدة المنظمة للسير والمرور في دولة الإمارات ضوابط اللياقة الصحية اللازمة لإصدار رخص القيادة وتجديدها، بما يشمل تقديم تقرير طبي معتمد يثبت قدرة الشخص على قيادة المركبة بصورة آمنة، وذلك ضمن أحكام تدخل حيز التنفيذ اعتباراً من 1 يناير 2027. وبحسب قرار مجلس الوزراء رقم 174 لسنة 2026 بشأن اللائحة التنفيذية للمرسوم بقانون اتحادي رقم 14 لسنة 2024 بشأن تنظيم السير والمرور، المنشور عبر منصة تشريعات الإمارات، يشترط لإصدار رخصة القيادة أو تجديدها ثبوت اللياقة الصحية بموجب تقرير طبي معتمد من الجهات الصحية المختصة في الدولة، توافق عليه سلطة الترخيص. ويتعين أن يثبت التقرير سلامة الجسم والبصر والعقل، والخلو من الأمراض أو العاهات التي تؤثر بصورة مباشرة في القدرة على قيادة المركبة بأمان، أو التي قد تعيق هذه القدرة أو تؤثر فيها. وتنظم اللائحة كذلك آلية التعامل مع الحالات التي لا تثبت فيها اللياقة الطبية لطالب الحصول على رخصة من الفحص الأول، إذ تجيز إعادة الفحص خلال المدة التي تحددها سلطة الترخيص، على ألا يتجاوز إجمالي عدد الفحوص ثلاث مرات خلال سنة واحدة من تاريخ إجراء الفحص الأول. وفي حال عدم ثبوت اللياقة الطبية بعد الفحص الثالث، فلا يسمح بإجراء فحص طبي جديد إلا بعد مرور مدة لا تقل عن سنة، وفقاً للضوابط الواردة في اللائحة.كما تمنح اللائحة سلطة الترخيص، بعد أخذ رأي الجهات الطبية المختصة، إمكانية اقتراح معايير إضافية للفحوص الطبية اللازمة لإثبات اللياقة الصحية، على أن تعتمد من مجلس المرور الاتحادي.

أبزرها "اللياقة الطبية".. ضوابط جديدة للفحص الطبي لرخص القيادة في الإمارات

أعلنت أدنوك، الجمعة، توقيع اتفاقية بيع وشراء طويلة الأمد مع شركة غوجارات إنرجي المحدودة، لتوريد الغاز الطبيعي المسال إلى الهند من محفظة الغاز الدولية التابعة لشركة XRG، ذراع أدنوك للاستثمارات الدولية. وتمثل الاتفاقية أول عملية بيع لهذا المورد الحيوي من محفظة أعمال XRG الدولية. وبموجب الاتفاقية، ستتسلم شركة «غوجارات إنرجي» ما يصل إلى 4 ملايين طن من الغاز الطبيعي المسال على مدى عشر سنوات، بداية من عام 2028. وتُعد هذه خامس اتفاقية لتوريد الغاز الطبيعي المسال تبرمها أدنوك في الهند. وبهذه المناسبة، قال راشد المزروعي، رئيس تسويق وتطوير مصادر توريد الغاز الطبيعي المسال في أدنوك: «تسهم هذه الاتفاقية مع «غوجارات إنرجي» في ترسيخ شراكة أدنوك مع شركائها في قطاع الطاقة بالهند، وتمثل أول عملية بيع للغاز الطبيعي المسال من محفظة أعمال XRG الدولية، بما يؤكد التزام الشركة بتوفير إمدادات موثوقة منه على المدى البعيد. ومن خلال منصة أدنوك المتكاملة لتسويق وتداول الغاز الطبيعي المسال، نربط محفظة أعمالنا الدولية المتنامية بالعملاء في المناطق الرئيسة عبر مختلف الأسواق العالمية، بالتزامن مع تزويد الهند بإمدادات موثوقة ومرنة وطويلة الأمد من هذا المورد الحيوي». وتسهم الاتفاقية في تعزيز الزخم الذي تحققه منصة أدنوك العالمية لتسويق وتداول الغاز الطبيعي المسال، والتي أطلقت في سوق أبوظبي العالمي في يوليو الماضي. ووقعت المنصة حتى الآن اتفاقيات توريد مع شركة «إنبكس» في اليابان، و«جلف جروب» في تايلاند، وشركة «غوجارات إنرجي» في الهند، ما يوسع نطاق حضور أدنوك في عدد من أهم قطاعات الغاز الطبيعي المسال في آسيا. وتستهدف المنصة تسويق 47 مليون طن سنوياً من الغاز الطبيعي المسال بعد عام 2030، بما يسهم في ترسيخ مكانة أدنوك ضمن أبرز موردي الغاز الطبيعي المسال في العالم. كما تشكل الاتفاقية خطوة مهمة في مسيرة تطور XRG لتصبح شركة عالمية متكاملة في مجالي الغاز والغاز الطبيعي المسال. وتربط إمدادات الشركة من الغاز المنتجة خارج منطقة الخليج بالطلب في الهند عبر منصة أدنوك العالمية لتسويق وتداول الغاز الطبيعي المسال، بما يؤكد قدرتها على توفير إمدادات الغاز من محفظة أعمالها الدولية إلى عملائها في أنحاء العالم. وقالت أفانتيكا سينغ أولاخ، العضو المنتدب لشركة «غوجارات إنرجي»: «تسعى «غوجارات إنرجي» و«أدنوك» من خلال هذه الشراكة إلى تحقيق أقصى استفادة من الإمكانات الكبيرة لتعاونهما. وتتمتع شركتنا بمكانة رائدة في السوق عبر مختلف مراحل وجوانب سلسلة القيمة في قطاع الطاقة، مدعومة ببنية تحتية متطورة لإعادة تحويل الغاز الطبيعي المسال إلى حالته الغازية، وشبكة واسعة لتوزيع الغاز في المدن تغطي 44 مقاطعة ضمن ست ولايات، إلى جانب حضور تجاري متسارع النمو في الهند. ويعد الغاز الطبيعي ركيزة أساسية لدعم جهود الهند في الانتقال نحو مصادر طاقة أنظف، باعتباره خياراً حيوياً منخفض الكربون يسهم في رفع الكفاءة الصناعية، ويوفر للأسر وقوداً أكثر أماناً للطهي، كما يسرع وتيرة نمو وسائل النقل الصديقة للبيئة».

مدتها 10 سنوات

أدنوك توقع اتفاقية لتوريد 4 ملايين طن من الغاز المسال إلى «غوجارات إنرجي» الهندية

لا تزال عملية صعود الركاب إلى الطائرات تستغرق وقتاً أطول مما ينبغي، رغم التطور الكبير الذي شهده قطاع الطيران في تصميم الطائرات وأنظمة التشغيل والخدمات الرقمية، فبينما تستطيع الطائرات نقل مئات المسافرين بين القارات خلال ساعات قليلة، قد تتحول الدقائق المخصصة للصعود إلى الطائرة إلى مصدر للازدحام والتأخير، نتيجة تداخل حركة الركاب وتراكم الأمتعة داخل المقصورة.وتتجاوز تداعيات هذه المشكلة مجرد إزعاج المسافرين، إذ تؤثر بصورة مباشرة على زمن تجهيز الطائرات بين الرحلات، وقد تنعكس على مواعيد الإقلاع وانتظام جداول التشغيل، خصوصاً بالنسبة للطائرات التي تنفذ عدة رحلات يومياً.ضيق الممرات.. العقبة الأبرز أمام انسيابية الصعوديُعد ضيق الممرات داخل مقصورات الطائرات أحد أبرز أسباب بطء عملية الصعود، إذ يكفي توقف راكب واحد لرفع حقيبته ووضعها في الخزانة العلوية حتى تتعطل حركة جميع الركاب خلفه.وتتكرر هذه المواقف مع بحث المسافرين عن مقاعدهم، أو محاولات الوصول إلى المقاعد المجاورة للنوافذ، أو مواجهة صعوبة في تخزين الحقائب داخل الخزائن التي قد تكون ممتلئة بالفعل.ورغم أن كل موقف قد يستغرق ثواني معدودة، فإن تكراره مع عشرات أو مئات الركاب يؤدي إلى تراكم التأخير، وتزداد المشكلة تعقيداً بسبب محدودية المساحة داخل الطائرة وعدم وجود مسارات بديلة تسمح بتجاوز المناطق المزدحمة.هل يضمن الصعود من الخلف إلى الأمام تقليل التأخير؟تلجأ شركات الطيران إلى أساليب مختلفة لتنظيم عملية الصعود، من بينها تقسيم الركاب إلى مجموعات، أو السماح لهم بالدخول وفقاً لصفوف المقاعد.ورغم أن الصعود بدءاً من المقاعد الخلفية باتجاه الأمام يبدو خياراً منطقياً، فإنه لا يضمن بالضرورة تقليل الوقت، إذ قد يتنافس ركاب الصفوف المتقاربة على المساحات نفسها داخل خزائن الأمتعة العلوية، ما يؤدي إلى توقف الحركة داخل الممرات.ومن الحلول المطروحة استخدام الأبواب الأمامية والخلفية في الوقت نفسه، بهدف توزيع الركاب على أجزاء مختلفة من المقصورة، إلا أن تطبيق هذا الأسلوب يرتبط بنوع الطائرة وتجهيزات المطار ومعدات الصعود المتاحة، مثل السلالم المتحركة والجسور المخصصة للركاب.وبالتالي، لا توجد آلية واحدة يمكن اعتبارها الحل الأمثل لجميع الطائرات، إذ يعتمد نجاح إجراءات الصعود على تصميم المقصورة وعدد المسافرين وكفاءة التنظيم عند بوابة المغادرة.حقائب اليد.. مشكلة تتفاقم مع امتلاء الخزائن العلويةتمثل الأمتعة المحمولة داخل المقصورة تحدياً إضافياً أمام شركات الطيران، إذ يفضل كثير من المسافرين اصطحاب حقائبهم معهم لتجنب رسوم الأمتعة المسجلة والانتظار عند الوصول لاستلامها.لكن السعة المحدودة لخزائن الأمتعة العلوية تجعل استيعاب جميع الحقائب أمراً صعباً، خاصة على الرحلات ذات نسب الإشغال المرتفعة.وعندما تمتلئ الخزائن، يضطر طاقم الطائرة أحياناً إلى نقل بعض الحقائب إلى عنبر الشحن، وهو ما يتطلب إجراءات إضافية قد تؤخر استكمال عملية الصعود.ويرى خبراء التشغيل أن وضع قواعد واضحة بشأن أحجام وأوزان الأمتعة المسموح بها، وتعزيز عمليات الفحص عند بوابات المغادرة، من شأنهما الحد من هذه المشكلة قبل وصول الركاب إلى الطائرة.التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي.. حلول واعدة لتسريع الصعودتفتح التقنيات الحديثة آفاقاً جديدة لتحسين تجربة الصعود إلى الطائرات وتقليل فترات الانتظار.وبدأت شركة American Airlines إدخال بوابات صعود آلية في مطار دالاس/فورت وورث الدولي، طورتها شركة dormakaba، حيث تتيح هذه البوابات قراءة بطاقات الصعود إلكترونياً بصورة آلية، بما يساعد على تنظيم حركة المسافرين وتسريع عبورهم إلى الطائرة.كما تتجه الأبحاث إلى الاستفادة من الذكاء الاصطناعي في إدارة المساحات المخصصة للأمتعة داخل المقصورة، إذ درس باحثون من Boeing Research & Technology Europe والجامعة التقنية في دارمشتات بألمانيا إمكانية استخدام الكاميرات وأنظمة الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بمعدلات امتلاء خزائن الأمتعة العلوية، بما يسمح بالتدخل المبكر لتفادي الازدحام والتأخير.وتشمل الحلول الأخرى تطوير أنظمة الفحص الرقمي، وتحسين التواصل بين فرق العمل الأرضية وطاقم الطائرة، إلى جانب توفير إرشادات أكثر وضوحاً للركاب قبل بدء الصعود.سرعة الصعود عامل مؤثر في انتظام الرحلاتلا تتوقف عملية تجهيز الطائرة للرحلة التالية عند اكتمال صعود الركاب، بل تشمل أيضاً التنظيف والتموين ومناولة الأمتعة والتزود بالوقود عند الحاجة.وتتطلب هذه العمليات تنسيقاً دقيقاً والتزاماً بجدول زمني محدد، إذ إن أي تأخير في إحدى مراحلها قد يؤثر على موعد مغادرة الطائرة، وتزداد أهمية ذلك بالنسبة لشركات الطيران التي تعتمد على تشغيل الطائرة في عدة رحلات خلال اليوم الواحد.لا يرتبط تسريع صعود الركاب بمجرد زيادة سرعة دخولهم إلى الطائرة، وإنما يتطلب معالجة مجموعة من التحديات التشغيلية، في مقدمتها ازدحام الممرات، ومحدودية أماكن تخزين الأمتعة، وتحسين التنسيق بين العاملين.وبين الحلول التنظيمية والتقنيات الحديثة، يبقى التخطيط المسبق والإدارة الفعالة لحركة الركاب والأمتعة من أهم العوامل التي يمكن أن تجعل عملية الصعود أكثر انسيابية، وتحد من التأخيرات، وتساعد شركات الطيران على الالتزام بمواعيد رحلاتها.