<p class='article-text'><div data-empty="false">2.5 مليون حاوية نمطية سنوياً في ميناء الرغيلات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">3.6 ملايين طن البضائع العامة في ميناء دبا الفجيرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">22 مليون حاوية الطاقة الاستيعابية لـ«دي بي ورلد» في الدولة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشف عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، إن قيمة الاستثمارات في ميناءي الرغيلات ودبا الفجيرة ستتراوح بين ملياري درهم و2.5 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع كاظم، إنجاز المشروع خلال فترة تتراوح بين 24 و36 شهراً، مشيراً إلى أن الشركة ستسعى لتنفيذه قبل هذه الفترة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عيسى كاظم، إن المشروع سيربط بين إمارة الفجيرة وميناء جبل علي، مع توفير خيارات وبدائل للتجار والمصانع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح كاظم، أن ميناء الرغيلات صُمم لاستيعاب ما يصل إلى 2.5 مليون حاوية نمطية سنويا، إلى جانب 1.7 مليون طن من البضائع العامة و190 ألف وحدة مكافئة للسيارات (CEU)، بينما سيضيف ميناء دبا ما يصل إلى 3.6 مليون طن من الطاقة الاستيعابية السنوية للبضائع العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت موانئ دبي العالمية وهيئة موانئ الفجيرة قد وقعتا الأربعاء الماضي، اتفاقية لإنشاء ميناءي الرغيلات ودبا الفجيرة للحاويات متعددة الأغراض على بحر العرب، بموجب امتياز يمتد 50 عاماً، على أن يُنفذ المشروع على مراحل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعند تشغيل المحطتين، سيرتفع إجمالي طاقة مناولة الحاويات لمجموعة موانئ دبي العالمية في دولة الإمارات من 19.4 مليون حاوية نمطية إلى ما يقارب 22 مليون حاوية نمطية، مع توسيع نطاق مناولة البضائع العامة وسفن الدحرجة على نحو ملحوظ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم مجموعة موانئ دبي العالمية وهيئة موانئ الفجيرة دمج كل ميناء بمنطقة لوجستية خاصة به، ما سيُشكل منظومة متكاملة للتجارة والخدمات اللوجستية على بحر العرب للدولة.</div></p>

<div data-empty=&quot;false&quot;>2.5 مليون حاوية نمطية سنوياً في ميناء الرغيلات</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>3.6 ملايين طن البضائع العامة في ميناء دبا الفجيرة</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>22 مليون حاوية الطاقة الاستيعابية لـ«دي بي ورلد» في الدولة</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>كشف عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، إن قيمة الاستثمارات في ميناءي الرغيلات ودبا الفجيرة ستتراوح بين ملياري درهم و2.5 مليار درهم.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وتوقع كاظم، إنجاز المشروع خلال فترة تتراوح بين 24 و36 شهراً، مشيراً إلى أن الشركة ستسعى لتنفيذه قبل هذه الفترة.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وقال عيسى كاظم، إن المشروع سيربط بين إمارة الفجيرة وميناء جبل علي، مع توفير خيارات وبدائل للتجار والمصانع.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وأوضح كاظم، أن ميناء الرغيلات صُمم لاستيعاب ما يصل إلى 2.5 مليون حاوية نمطية سنويا، إلى جانب 1.7 مليون طن من البضائع العامة و190 ألف وحدة مكافئة للسيارات (CEU)، بينما سيضيف ميناء دبا ما يصل إلى 3.6 مليون طن من الطاقة الاستيعابية السنوية للبضائع العامة.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وكانت موانئ دبي العالمية وهيئة موانئ الفجيرة قد وقعتا الأربعاء الماضي، اتفاقية لإنشاء ميناءي الرغيلات ودبا الفجيرة للحاويات متعددة الأغراض على بحر العرب، بموجب امتياز يمتد 50 عاماً، على أن يُنفذ المشروع على مراحل.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وعند تشغيل المحطتين، سيرتفع إجمالي طاقة مناولة الحاويات لمجموعة موانئ دبي العالمية في دولة الإمارات من 19.4 مليون حاوية نمطية إلى ما يقارب 22 مليون حاوية نمطية، مع توسيع نطاق مناولة البضائع العامة وسفن الدحرجة على نحو ملحوظ.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وتعتزم مجموعة موانئ دبي العالمية وهيئة موانئ الفجيرة دمج كل ميناء بمنطقة لوجستية خاصة به، ما سيُشكل منظومة متكاملة للتجارة والخدمات اللوجستية على بحر العرب للدولة.</div>

ربط بين إمارة الفجيرة وميناء جبل علي

«دي بي ورلد» تستثمر 2.5 مليار درهم في ميناءي الرغيلات ودبا الفجيرة

آخر الأخبار

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبرمت شركتا «سامسونج إلكترونيكس» و«إس كيه هاينكس»، عملاقتا صناعة رقائق الذاكرة في كوريا الجنوبية، اتفاقيات، تبلغ قيمتها الإجمالية 950 مليار دولار، لتزويد كبرى شركات التكنولوجيا الأمريكية، وفي مقدمتها «إنفيديا»، برقائق الذاكرة المتطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الكشف عن هذه العقود الضخمة على لسان كيم يونغ بوم، رئيس ديوان الرئاسة الكورية لشؤون السياسات، خلال وجوده في مدينة سان فرانسيسكو، ضمن الوفد المرافق للرئيس الكوري الجنوبي لي جيه ميونغ، الذي أجرى مباحثات استراتيجية مع قادة قطاع التكنولوجيا الأمريكي، ومنهم سام ألتمان، الرئيس التنفيذي لشركة «أوبن إيه آي»، وجينسن هوانغ، رئيس شركة «إنفيديا»، وداريو أمودي، رئيس شركة «أنثروبيك»، وهوك تان، رئيس شركة «برودكوم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الاتفاقيات المبرمة خطة تعاون تمتد لخمس سنوات، تورد بموجبها «إس كيه هاينكس» رقائق ذاكرة بقيمة 750 مليار دولار لشركات أمريكية، أبرزها «إنفيديا»، إلى جانب توقيع مذكرة تفاهم بقيمة 200 مليار دولار بين «سامسونغ إلكترونيكس» و«برودكوم»، لتقديم خدمات تصنيع رقائق الذكاء الاصطناعي، وتوريد الرقائق المتطورة خلال الفترة ذاتها، وهو ما رسخ التفاؤل بآفاق الاقتصاد الكوري.</div></p>

«سامسونج» و«إس كيه هاينكس» تزودان أمريكا بالرقائق في صفقة قيمتها 950 مليار دولار

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مؤسسة البترول الكويتية توقيع أكبر استثمار أجنبي مباشر في تاريخ البلاد بقيمة 16 مليار دولار، من خلال إبرام شركة نفط الكويت التابعة لها اتفاقية «مشروع شاهين» لتأجير وإعادة تأجير شبكة خطوط الأنابيب المخصصة لتصدير النفط الخام، مع تحالف عالمي تقوده صناديق استثمار، تديرها شركات «بلاكستون» و«بروكفيلد» و«كي.كي.أر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقع المؤسسة أن تدر هذه الصفقة عوائد نقدية مقدمة تبلغ 7.85 مليارات دولار، لدعم خطط رفع الطاقة الإنتاجية للنفط الخام إلى 4 ملايين برميل يومياً بحلول 2035.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب الاتفاقية ستؤسس شركة شراكة، تمتلك فيها «نفط الكويت» أغلبية بـ 51 % مقابل 49 % للتحالف الاستثماري، لتتولى استئجار حقوق استخدام 13 خط أنابيب بطول 320 كيلو متراً، مع منح «نفط الكويت» حق الاستخدام الحصري والتشغيل والصيانة لمدة 20.5 عاماً مقابل تعرفة مرتبطة بحجم التدفقات، مع بقاء الملكية الكاملة والسيطرة التشغيلية والإنتاجية بيد دولة الكويت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الشيخ نواف سعود ناصر الصباح، نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمؤسسة البترول الكويتية، أن المشروع يمثل محطة مفصلية في مسيرة التنمية الاقتصادية، ويترجم الالتزام باستقطاب نخبة المستثمرين العالميين لتطوير البنية التحتية مع حفظ الملكية الوطنية، مشدداً على أن الصفقة تؤكد جاذبية الكويت الاستثمارية، ومرونة اقتصادها رغم التحديات الإقليمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تولى تقديم الاستشارات المالية لمؤسسة البترول الكويتية في هذه الصفقة، التي تخضع لاستيفاء المتطلبات والموافقات الرسمية في البلاد، كل من «سنترفيو بارتنرز»، و«إتش إس بي سي»، و«جي بي مورغان».</div></p>

في أكبر استثمار أجنبي بتاريخها

الكويت تبرم اتفاقية بـ 16 مليار دولار مع تحالف عالمي بقطاع الطاقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت شركتا «تويوتا» و«لكزس» أن دولة الإمارات تعد من أهم الأسواق الاستراتيجية لشركات السيارات اليابانية في منطقة الشرق الأوسط، بفضل مكانتها الاقتصادية، وارتفاع القوة الشرائية، وتطور بنيتها التحتية، إضافة إلى دورها مركزاً إقليمياً لإعادة التصدير إلى أسواق الخليج وأفريقيا وآسيا الوسطى. وقد نجحت العلامات التجارية اليابانية في ترسيخ حضورها داخل السوق الإماراتية على مدار عقود، لتصبح الخيار الأول لشريحة واسعة من المستهلكين، مستفيدة من سمعتها في الجودة والاعتمادية وكفاءة استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر الإمارات بيئة أعمال جاذبة لصناعة السيارات العالمية، بفضل التشريعات المرنة، وتطور الخدمات اللوجستية، ووجود موانئ ومناطق حرة متقدمة، ما يجعلها مركزاً رئيسياً لتوزيع السيارات وقطع الغيار في المنطقة. وقد دفع ذلك العديد من الشركات اليابانية إلى اتخاذ الإمارات قاعدة لإدارة عملياتها الإقليمية، وتوسيع شبكات الوكلاء ومراكز الخدمة، بما يضمن سرعة الاستجابة لاحتياجات الأسواق المجاورة. كما تشهد السوق الإماراتية تحولاً متسارعاً نحو السيارات الكهربائية والهجينة، انسجاماً مع مستهدفات الدولة في مجال الاستدامة وخفض الانبعاثات الكربونية. ويمنح هذا التوجه الشركات اليابانية فرصة لتعزيز حضورها من خلال طرح طرازات هجينة وكهربائية جديدة، مستفيدة من خبراتها الطويلة في هذا المجال، ولا سيما في تقنيات السيارات الهجينة التي كانت اليابان من أوائل الدول التي طورتها ووسعت استخدامها تجارياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جاك برنت، المدير الإداري في «الفطيم تويوتا ولكزس»: لطالما ارتكز نجاحنا على الانطلاق من احتياجات العملاء في كل ما نقوم به. فقد رسّخت تويوتا ولكزس مكانتهما بفضل ما تقدمانه من جودة واعتمادية وقيمة عالية، ونواصل في الفطيم تعزيز هذه المكانة من خلال توسيع مجموعة السيارات المتاحة، وتقديم خدمات ما بعد البيع بمستوى استثنائي، وتوفير تجربة سلسة ومتكاملة للعملاء عبر شبكتنا الواسعة في الإمارات. وفي الوقت ذاته، نواصل الاستثمار في الابتكار والخدمات الرقمية وحلول التنقل الكهربائي، إذ نرى في الفطيم أن دورنا لا يقتصر على توزيع السيارات، بل يمتد إلى بناء علاقات طويلة الأمد مع عملائنا وتقديم منظومة متكاملة من الحلول تواكب تطلعاتهم المتغيرة. وتشكل هذه الركائز الأساس الذي يمكن العلامتين من الحفاظ على مكانتهما، والأهم من ذلك، الحفاظ على ثقة العملاء التي لطالما شكلت أساس نجاحهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: نشهد زيادة في الطلب على المركبات المزودة بأنظمة الدفع الكهربائية في الإمارات، ولا سيما السيارات الهجينة، التي تواصل استقطاب العملاء الباحثين عن كفاءة أعلى في استهلاك الوقود دون الحاجة إلى تغيير عاداتهم في القيادة. كما يشهد الاهتمام بالسيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات نمواً ملحوظاً، مدفوعاً بالتوسع المستمر في البنية التحتية لمحطات الشحن وزيادة الوعي بمزاياها. وفي الوقت نفسه، لا يزال الطلب على السيارات التقليدية قوياً، لذلك نؤمن بأن توفير مجموعة متنوعة من خيارات أنظمة الدفع هو النهج الأمثل، إذ يتيح للعملاء اختيار ما يلبي احتياجاتهم وتفضيلاتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: تمثل الاستدامة التزاماً طويل الأمد بالنسبة إلى تويوتا ولكزس. وترتكز استراتيجيتنا على نهج متعدد المسارات، يتيح للعملاء مجموعة متنوعة من تقنيات التنقل الكهربائية، بما يشمل السيارات الهجينة، والهجينة القابلة للشحن، والكهربائية العاملة بالبطاريات، والسيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. وبالتوازي مع توسيع مجموعة سياراتنا، نواصل الاستثمار في البنية التحتية والخبرات والشراكات اللازمة لدعم الطموحات طويلة الأمد لدولة الإمارات في مجال الاستدامة، والإسهام في جعل التحول نحو وسائل تنقل منخفضة الانبعاثات خياراً عملياً ومتاحاً للجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الإمارات تعد سوقاً استراتيجياً لكل من تويوتا ولكزس، وسنواصل طرح طرازات جديدة مزودة بتقنيات الدفع الكهربائية بما يواكب تطلعات العملاء واحتياجاتهم المتغيرة. ونسعى إلى تقديم تشكيلة أوسع من الطرازات لتلبية تطلعات مختلف شرائح العملاء، وتمكينهم من اختيار السيارة التي تتناسب مع أسلوب حياتهم، مع الاستفادة من أحدث التطورات في مجالات تقنيات الدفع الكهربائية، والاتصال، وأنظمة السلامة. فمع استمرار تطور التقنيات، ستواصل محفظة طرازاتنا التطور بدورها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: تُعد الإمارات سوقاً استراتيجياً لكل من تويوتا ولكزس، وسنواصل في الفطيم طرح طرازات جديدة مزودة بتقنيات الدفع الكهربائية والهجينة بما يواكب تطلعات العملاء واحتياجاتهم المتغيرة. ونسعى إلى تقديم تشكيلة أوسع من الطرازات لتلبية احتياجات مختلف شرائح العملاء، وتمكينهم من اختيار السيارة التي تتناسب مع أسلوب حياتهم، مع الاستفادة من أحدث التطورات في مجالات تقنيات الدفع الكهربائية، والاتصال، وأنظمة السلامة. ويدعم ذلك استثمارنا المستمر في بنية تحتية متكاملة تشمل شبكة خدمات ما بعد البيع وحلول الشحن، لضمان تجربة تملك سلسة وشاملة لعملائنا في الإمارات. فمع استمرار تطور التقنيات، ستواصل محفظة طرازاتنا التطور بدورها، ويبقى الفطيم شريكاً استراتيجياً في دعم مسيرة الإمارات نحو مستقبل التنقل المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن خدمات ما بعد البيع تمثل إحدى أهم الركائز في استراتيجية الفطيم، وهي لا تقل أهمية عن قرار شراء السيارة ذاته. فعملية الشراء ليست سوى بداية لعلاقة طويلة الأمد مع العميل، وتقع على عاتقنا في الفطيم مسؤولية مواصلة تقديم القيمة طوال فترة امتلاكه للمركبة. ولهذا نلتزم بالاستثمار المستمر في كوادرنا البشرية ومرافقنا وتقنياتنا عبر شبكتنا في الإمارات، لضمان حصول العملاء على دعم احترافي وخدمات صيانة بمعايير عالية وتجربة امتلاك تمنحهم راحة البال والثقة. ويُجسد ذلك التزام الفطيم بأن يكون شريكاً حقيقياً للعميل، لا مجرد موزع للسيارات. وهذا أحد الأسباب الرئيسية التي تدفع الكثير من العملاء إلى اختيار تويوتا ولكزس عاماً بعد عام، وإلى العودة إلى الفطيم بثقة في كل مرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: يتوقع العملاء اليوم تجربة سلسة ومتكاملة سواء عبر القنوات الرقمية أو مراكز الخدمة والمعارض. ولهذا نواصل تطوير هذه التجربة من خلال تسهيل وصول العملاء إلى المعلومات المتعلقة بالطرازات، وحجز تجارب القيادة، وجدولة مواعيد الصيانة، والبقاء على تواصل معنا عبر المنصات الرقمية. كما تتيح لنا التقنيات الرقمية تقديم تجربة تواصل أكثر ملاءمة مع احتياجات كل عميل، إلى جانب توفير تجربة امتلاك أكثر سهولة وراحة، مع الاستمرار طبعاً بتقديم المستوى نفسه من الخدمة الشخصية الذي يتوقعه العملاء عند زيارة معارضنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: واصلنا خلال العام الماضي إرساء مكانة تويوتا ولكزس في السوق الإماراتي، وذلك من خلال طرح طرازات جديدة، وتوسيع تشكيلة المركبات المزودة بتقنيات الدفع الكهربائية، والعمل باستمرار على الارتقاء بتجربة العملاء. كما عززنا ريادتنا في خدمات ما بعد البيع والخدمات الرقمية، بالتوازي مع دعم جهود دولة الإمارات في التحول نحو مشهد تنقل أكثر استدامة. وتعكس هذه الإنجازات التزامنا طويل الأمد بتقديم قيمة حقيقية للعملاء، والإسهام في رسم مستقبل قطاع السيارات في دولة الإمارات.</div></p>

الإمارات من أهم الأسواق الاستراتيجية للشركات اليابانية في المنطقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت هيئة البث الإسرائيلية إن إسرائيل كانت تستعد لهجوم أمريكي قوي وكبير على إيران كان مقررا ليل الجمعة.</div></p><p class='article-text'>وأضافت أن ترامب قرر تأجيل "الموعد النهائي" للهجوم الكبير على إيران لإعطائها فرصة أخرى للعودة إلى طاولة المفاوضات.</p>

ترامب يؤجل الهجوم الأمريكي الكبير على إيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أسواق العملات المشفرة خلال التعاملات الأسبوعية تحركات متباينة بين الارتفاع المحدود والتراجع، في ظل تفاوت أداء الأصول الرقمية الرئيسية. وسجلت عملة بتكوين استقراراً مائلاً للارتفاع بنمو 0.25 % فقط خلال الأسبوع، بعدما تغير سعرها من نحو 63,924 دولاراً الأسبوع الماضي إلى 64,083 دولاراً، كما ارتفعت عملة إيثريوم بأكثر من 1 % من 1,840.88 دولاراً إلى 1,860 دولاراً، واستقر سعر عملة إكس آر بي أيضاً دون تغيير تقريباً عند مستوى 1.09 دولار بارتفاع نسبته 1.54 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل تراجعت عملة سولانا بنسبة 1.44 %، حيث انخفض سعرها من 75 دولاراً إلى 73.92 دولاراً، كما سجلت عملة دوجكوين تراجعاً بنسبة 4.13 %، بعد هبوط سعرها من 0.0726 دولار إلى 0.0696 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأثرت سوق العملات المشفرة خلال الأسبوع المنتهي في 24 يوليو بعوامل اقتصادية وجيوسياسية، ضغطت على شهية المخاطرة لدى المستثمرين،</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء في مقدمة هذه العوامل تصاعد التوترات الجيوسياسية، وارتفاع أسعار النفط الخام، ما أثار مخاوف جديدة بشأن التضخم العالمي، وأدى إلى توجه السيولة نحو أصول الملاذ الآمن. وتزامن ذلك مع ارتفاع عوائد السندات وتجدد المخاوف المتعلقة بمسار الفائدة لدى الفيدرالي الأمريكي، إلى جانب صدور نتائج أعمال أضعف لبعض شركات التكنولوجيا الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانب آخر انعكست هذه الضغوط على حركة تدفقات الاستثمار المؤسسي؛ إذ شهدت صناديق بتكوين المتداولة (ETFs) عمليات تخارج وصافي تدفقات سلبية بنهاية الأسبوع بالتزامن مع تراجعات أسهم التكنولوجيا الأمريكية، وفي المقابل أظهرت صناديق إيثريوم قدرة أكبر على الصمود بدعم من تدفقات إيجابية طفيفة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/25/5272596.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/25/5272597.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

تحركات متباينة للعملات المشفرة في أسبوع

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت الأسواق العالمية أسبوعاً اتسم بالحذر والتقلب، مع انقسام أداء البورصات العالمية بين خسائر في وول ستريت ومكاسب متفاوتة في أوروبا، فيما تباينت تحركات الأسواق الآسيوية وسط ترقب المستثمرين لمجموعة من التطورات الاقتصادية والجيوسياسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت تحركات الأسواق في وقت يواصل فيه المستثمرون تقييم تداعيات التوترات في المنطقة وانعكاساتها على الاقتصاد العالمي وأسواق الطاقة، بالتزامن مع استمرار صدور نتائج أعمال الشركات عن الربع الثاني، والتي توفر مؤشرات مهمة بشأن قوة أرباح الشركات وقدرتها على مواجهة الضغوط الاقتصادية، كما تتجه الأنظار إلى اجتماع مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي الأسبوع المقبل، في انتظار قرار أسعار الفائدة وما قد يصدر عن رئيسه كيفن وارش من إشارات حول مسار السياسة النقدية وتقييمه لأداء الاقتصاد، وهو ما قد يرسم ملامح اتجاه الأسواق خلال الفترة المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أسواق السلع واصلت أسعار النفط تحقيق مكاسب أسبوعية مدفوعة بالمخاوف من اضطرابات محتملة في الإمدادات، بينما سجل الذهب ارتفاعاً مع استمرار إقبال المستثمرين على الأصول الآمنة، في ظل تصاعد حالة عدم اليقين، التي تخيم على المشهد العالمي.</div></p><h2>خسائر في وول ستريت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مؤشر ستاندرد آند بورز 500 خسارة أسبوعية بنسبة 0.6 % مغلقاً عند النقطة 7411.98، مقارنة بمستوى 7457.69 نقطة بنهاية الأسبوع الماضي، كما انخفض مؤشر ناسداك المركب بنسبة 2.1 % إلى مستوى 24975.824 نقطة مقارنة مع 25520.244 نقطة الأسبوع الماضي. وتراجع مؤشر داو جونز الصناعي بنسبة 0.4 % خلال الأسبوع، مسجلاً ثالث خسارة أسبوعية متتالية، لينهي الأسبوع عند 51947.25 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الخسائر في وقت يقيم فيه المستثمرون آخر التطورات المتعلقة بالصراع في المنطقة، وكذلك متابعة موسم نتائج أعمال الشركات المزدحم عن الربع الثاني من العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات فاكت سيت إلى أنه مع إعلان 27 % من شركات مؤشر ستاندرد آند بورز 500 عن نتائجها، تجاوزت 86 % منها توقعات ربحية السهم، و80 % منها توقعات الإيرادات.</div></p><h2>مكاسب في أوروبا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنهت أسواق الأسهم الأوروبية تعاملاتها الأسبوعية على ارتفاعات متفاوتة، ليسجل مؤشر ستوكس الأوروبي ارتفاعاً بنسبة 0.46 %، منهياً تداولاته عند مستوى 644.51 نقطة مقارنة بالإغلاق السابق البالغ 641.53 نقطة، بزيادة قدرها 2.98 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ألمانيا قاد مؤشر داكس المكاسب بين أقرانه الأوروبيين بتسجيله صعوداً بنسبة 1.08 %، حيث ارتفع بمقدار 268.02 نقطة، ليغلق عند مستوى 25099.00 نقطة بعد أن كان قد أغلق الجلسة السابقة عند 24830.98 نقطة، كما أغلق مؤشر كاك الفرنسي على صعود مكاسبه بنسبة 0.40 %، مسجلاً 8372.28 نقطة مقارنة بمستواه السابق عند 8338.81 نقطة، ليرتفع بواقع 33.47 نقطة، أما مؤشر فايننشال تايمز البريطاني فقد أغلق 10736.23 نقطة بارتفاع أسبوعي 1.28 %.</div></p><h2>تباين في آسيا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت البورصات الآسيوية تبايناً في أدائها خلال الأسبوع، حيث سجلت بعض الأسواق الرئيسية مكاسب متواضعة، بينما اتجهت أسواق أخرى نحو التراجع الهادئ، ففي اليابان ارتفع مؤشر نيكاي ليغلق عند مستوى 64611.15 نقطة مقارنة بقراءته السابقة البالغة 64141.12 نقطة بنهاية الأسبوع الماضي، محققاً نسبة نمو بلغت 0.73 %، كما صعد مؤشر هانغ سينغ في هونغ كونغ، ليصل إلى 24963.23 نقطة، بعد أن كان يسجل 24562.24 نقطة في الإغلاق السابق، أي بزيادة قدرها 1.63 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل شهد مؤشر كوسبي الكوري الجنوبي تراجعاً لينهي التعاملات عند مستوى 6,690.62 نقطة، مقارنة بمستواه السابق البالغ 6,820.60 نقطة، مسجلاً نسبة انخفاض بلغت 1.91 %.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/25/5272617.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

شهدت أسبوعاً اتسم بالحذر والتقلب

الأسواق العالمية بين ضغوط التوترات وترقب الفيدرالي

<p class='article-text'><div data-empty="false"> رسخ إدراج محمية وادي الوريعة الوطنية ضمن قائمة التراث العالمي لمنظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة "اليونسكو" مكانة دولة الإمارات العربية المتحدة وإمارة الفجيرة كوجهة رائدة للسياحة المستدامة، ليمثل هذا الإنجاز اعترافا علميا وعالميا بالقيمة البيئية والجيولوجية الاستثنائية للموقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز الوادي كأحد أكثر النظم البيئية الجبلية تكاملا في المنطقة، ونموذجا نادرا لاستدامة النظم المائية العذبة داخل بيئة صحراوية شديدة الجفاف، مما يكسبه أهمية بحثية تتخطى الحدود المحلية إلى النطاق العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت سعادة أصيلة عبدالله المعلا، مديرة هيئة الفجيرة للبيئة، أن هذا الإدراج يشكل محطة تاريخية لدولة الإمارات، كونه يمثل أول موقع طبيعي للتراث العالمي في الدولة، لينضم إلى المواقع الثقافية الإماراتية المدرجة عالمياً، حيث تشير بيانات مركز التراث العالمي إلى امتلاك الدولة موقعين مدرجين هما "العين" و"جبل الفاية" ضمن فئة التراث الثقافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن وادي الوريعة يعد من أبرز النظم البيئية الجبلية في شبه الجزيرة العربية، نظراً لتميزه بموائل مياه عذبة دائمة في بيئة شديدة الجفاف، في ظاهرة نادرة تعكس تفاعلا فريدا بين التكوينات الجيولوجية ومياه الأمطار وعمليات التغذية والتصريف الجوفي، مما يجعل هذه الموائل الرطبة ملاذا حيويا للكائنات الحية ودليلا على قدرة النظم الطبيعية على التكيّف في ظل الظروف المناخية القاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينت أن الهيئة عملت بالتعاون مع الشركاء المحليين والوطنيين على حماية هذا الموقع الحيوي عبر برامج الرصد العلمي وصون الموائل وتنظيم الزيارات، معربة عن فخرها بالجهود المبذولة لحماية الوادي والالتزام المستمر بصونه ككنز طبيعي وطني للأجيال القادمة، حيث يشكل هذا الإدراج اعترافاً دولياً بأهمية التراث الطبيعي في البيئات الجافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت الدراسات العلمية الموثقة في وادي الوريعة تنوعا حيويا لافتا يضم أكثر من 1099 نوعا من الكائنات الحية، موزعة بين 216 نوعا من النباتات، و883 نوعا من الحيوانات، لتشمل 20 نوعا من الثدييات، و114 نوعا من الطيور، و27 نوعا من الزواحف، ونوعين من البرمائيات، ونوعين من أسماك المياه العذبة، وأكثر من 700 نوع من اللافقاريات، وتشكل هذه الأرقام إضافة حيوية للأنواع المستوطنة والمهددة عالميا، لتجعل المحمية من أهم مراكز التنوع الحيوي في دولة الإمارات وشبه الجزيرة العربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر القيمة العلمية للمحمية على الثراء الحيوي، بل تتجاوزه إلى الخصائص الجيولوجية الفريدة ضمن سلسلة جبال الحجر، حيث تسهم التكوينات الصخرية والأودية والينابيع الدائمة في تغذية المياه الجوفية وتنظيم الدورة الهيدرولوجية، وتحافظ المحمية على أكثر من 69 موطنا دائما للمياه العذبة موزعة على تسعة أنواع من الأراضي الرطبة، لتوفر ملاذات بيئية مستقرة تدعم استدامة العمليات البيئية وتبرز أهمية النظم البيئية الجبلية الجافة في مواجهة تحديات التغير المناخي والحفاظ على موارد المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعزز هذا الإدراج العالمي مكانة وادي الوريعة كمختبر طبيعي مفتوح للأبحاث البيئية والجيولوجية، فاتحا آفاقا أوسع للتعاون العلمي الدولي في مجالات التنوع الحيوي، والتغير المناخي، والهيدرولوجيا، واستعادة الأنواع المهددة، كما يؤكد هذا الإنجاز أن المحافظة على الإرث الطبيعي تعد استثمارا علميا وإستراتيجيا يسهم في تطوير المعرفة البيئية، ودعم السياسات الوطنية لحماية النظم البيئية وتحقيق الاستدامة للأجيال المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتبر سعادة سعيد عبدالله السماحي، مدير دائرة السياحة والآثار بالفجيرة، أن إدراج المحمية في قائمة اليونسكو يمثل إنجازا تاريخيا يرسخ مكانة الإمارة على خريطة السياحة البيئية والثقافية العالمية، ويعكس في الوقت ذاته نجاح دولة الإمارات في حماية مواقعها الطبيعية وفق أعلى المعايير الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن هذا الاعتراف يعزز جاذبية الفجيرة كوجهة للسياحة المستدامة، بفضل مقوماتها الطبيعية التي تجمع بين الجبال والأودية والمياه العذبة، ليغدو وادي الوريعة نموذجا عالميا للتوازن بين حماية الموارد وتنمية السياحة المسؤولة، وقال إن هذا الإنجاز سيفتح آفاقا جديدة لتنشيط الحركة السياحية واستقطاب الباحثين والمهتمين بالطبيعة من كافة أنحاء العالم، مما يدعم الاقتصاد المحلي ويرسخ مكانة الفجيرة كإحدى أبرز الوجهات الطبيعية إقليميا.</div></p>

بعد إدارجه على قائمة التراث العالمي لليونسكو

وادي الوريعة يعزز مكانة الإمارات والفجيرة كوجهة رائدة للسياحة المستدامة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت منظمة اليونسكو الجمعة إدراج قلاع جبل عامل في لبنان والموقع الأثري في سبسطية بالضفة الغربية المحتلة، بصفة عاجلة ضمن كل من قائمة التراث العالمي وقائمة التراث العالمي المهدد بالخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقع القلاع الخمس في منطقة جبل عامل بجنوب لبنان، وهي منطقة تتعرض للقصف الإسرائيلي منذ اندلاع الحرب في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت اليونسكو في بيان أن العناصر الرئيسية لهذه القلاع التي يعود تاريخها إلى القرن الثاني عشر والمقامة في مواقع استراتيجية على تلال تشرف على المناطق المحيطة، قد "تعرّضت لأضرار" وتواجه "تهديدات" ناجمة عن النزاع المسلح المستمر، وهي تهديدات "خطيرة بما يكفي لتبرير اللجوء إلى إجراءات طوارئ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد وزير الثقافة اللبناني غسان سلامة في تصريح لوكالة فرانس برس أن القلاع الخمس، وهي الشقيف (أرنون) وتبنين ودوبية (شقرا) ودير كيفا وشمع، "في وضع صعب ودقيق"، مشيرا إلى أن ثلاثا منها تقع تحت الاحتلال الإسرائيلي فيما قلعة رابعة تضررت جراء الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن قرار اليونسكو "إنجاز مميز لمحاولة حماية هذه المعالم التاريخية اللبنانية المهمة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح سلامة أن "قلعة شمع دُمرت، بينما قلعة شقيف مهددة بأن تفجر بحسب تصريحات الجيش الإسرائيلي مؤخرا وهي محتلة حاليا"، مضيفا "وأمس احتُّلت قلعة شقرا ورُفع العلم الإسرائيلي عليها، فيما قلعة تبنين أصيبت بعض الشيء"، فيما قلعة ديركيفا "بحالة أفضل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع الوزير اللبناني "نحن لا نعمل تحت ظل الاحتلال ولكننا مجهزون للذهاب إلى كل من هذه القلاع فور تحريرها أو فور انتهاء الاحتلال لها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه، يثير الموقع الأثري في سبسطية التي أقيمت على البقعة التي كانت تضم بلدة السامرة في النصوص التوراتية، بالقرب من مدينة نابلس في الضفة الغربية المحتلة، اهتمام إسرائيلي منذ فترة طويلة نظرا لإمكاناته السياحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت اليونسكو إلى أن الموقع يضم بقايا أثرية تعود لحضارات متعددة تمتد إلى العصر الحديدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المنظمة أن "سلامة الموقع مهددة حاليا بخطة لمصادرة الأراضي تهدف إلى تقسيم الموقع وإنشاء حديقة السامرة (شومرون) الوطنية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت المنظمة "علاوة على ذلك، ونظرا للتهديدات القائمة المرتبطة بالصراع الإسرائيلي الفلسطيني المستمر وضغوط التنمية، يمكن اعتبار سلامة الموقع عرضة لمخاطر عالية".</div></p>

«اليونسكو» تُدرج قلاع جبل عامل بلبنان و«سبسطية» في فلسطين على قائمة التراث المُهدد بالخطر

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعد دولة الإمارات من أكثر أسواق التنقل تقدماً في المنطقة، مدعومة بطموحات حكومية قوية، واستثمارات في التقنيات المستقبلية، والتزام واضح بالاستدامة. وقد وضعت الإمارات أهدافاً طموحة في مجالات الاستدامة والابتكار والتنقل المستقبلي، ما يخلق بيئة مواتية لتطوير التقنيات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن للمركبات التجارية الكهربائية أن تلعب دوراً مهماً لأنها تؤثر على القطاعات التي تعمل يومياً في مدننا، بدءاً من خدمات التوصيل والخدمات اللوجستية وصولاً إلى النقل. وأظهرت دولة الإمارات والمنطقة عموماً قدرةً فائقة على تبني الابتكار، ونعتقد أن اعتماد المركبات الكهربائية التجارية سيستمر في اكتساب زخم متزايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إيدي الشعار، المدير العام الإقليمي لـ«جميل للسيارات ـ الإمارات» إن قطاع السيارات في الشرق الأوسط مرحلة تحول مهمة، مدفوعة بالتقنيات الجديدة، وتغير توقعات العملاء، والتركيز المتزايد على حلول التنقل المستدامة من خلال برامج حكومية مثل رؤية الإمارات 2030. وترى فاريزون فرصاً كبيرة في قطاع المركبات التجارية، فبينما ركزت معظم النقاشات حول الكهرباء تاريخياً على سيارات الركاب، تتجه الشركات بشكل متزايد إلى استكشاف كيفية دعم المركبات التجارية الكهربائية لعملياتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: ما يُغفل عنه غالباً، أو لا يُعرف، هو مدى أهمية أساطيل المركبات التجارية للحياة اليومية، بدءاً من الخدمات اللوجستية والتجارة الإلكترونية وصولاً إلى النقل والخدمات الأساسية. لذا، فإن كهربة هذا القطاع تُحقق فوائد ملموسة للشركات والمدن. وطموحنا هو ترسيخ مكانة فاريزون علامة تجارية رائدة في مجال المركبات التجارية العاملة بالطاقة الجديدة في دولة الإمارات العربية المتحدة، وذلك من خلال توفير حلول تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والكفاءة التشغيلية والقيمة طويلة الأجل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: نؤمن إيماناً راسخاً بأن دول مجلس التعاون الخليجي تمثل فرصة نمو قوية وطويلة الأجل لقطاع النقل التجاري الكهربائي. لا يزال السوق في طور النمو، لكن التوجه واضح تماماً. وتُقيّم الشركات اليوم المركبات بمنظور مختلف. لم تعد القرارات تعتمد فقط على سعر الشراء الأولي، بل تنظر الشركات الآن إلى التكلفة الإجمالية للملكية، والكفاءة، والموثوقية، وكيف تدعم أساطيلها أهداف العمل الأوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: سيزداد تبني المركبات التجارية الكهربائية حيثما توجد جدوى تشغيلية قوية. تعمل العديد من القطاعات في المنطقة، بما في ذلك خدمات التوصيل للميل الأخير، والخدمات اللوجستية، وتوزيع التجزئة، ونقل الركاب، على مسارات محددة مسبقاً وأساطيل ذات استخدام عالٍ، مما يجعلها في وضع جيد للاستفادة من التحول إلى الكهرباء. ومع استمرار تطور البنية التحتية واكتساب الشركات المزيد من الخبرة في تكنولوجيا المركبات الكهربائية، نتوقع أن يستمر تبني هذه التكنولوجيا في التسارع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: يُلاحظ تحول ملحوظ يتمثل في ازدياد انفتاح الشركات على التقنيات الجديدة عندما يكون هناك جدوى اقتصادية واضحة تدعمها. لم تعد المركبات التجارية الكهربائية تُنظر إليها من منظور الاستدامة فقط، بل باتت تُدرس بشكل متزايد لمزاياها التشغيلية. ولدى العملاء التجاريين متطلبات محددة للغاية لأن مركباتهم أصول عاملة. فهم بحاجة إلى حلول تدعم الإنتاجية والموثوقية والأداء اليومي. وتلبي فاريزون هذا الاحتياج من خلال مركبات مصممة خصيصاً لتلبية المتطلبات التجارية، مما يدعم الشركات التي تحتاج إلى حلول عملية للاستخدام اليومي الشاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح: نشهد اهتماماً خاصاً من قطاعات مثل توصيل الميل الأخير والميل المتوسط، والتجارة الإلكترونية وخدمات البريد السريع، وتوزيع المواد الغذائية، وأساطيل البيع بالتجزئة، وإدارة المرافق، والعمليات البلدية، ونقل الركاب. تُعد هذه القطاعات مناسبة بطبيعتها للتحول إلى الكهرباء نظراً لأن العديد منها يعمل على مسارات مُخططة، ويعتمد على استخدام عالٍ للمركبات، ويقطع مسافات يومية متوقعة. وصُممت مركبات فاريزون كمركبات تجارية كهربائية منذ البداية، وليست مُعدلة من منصات تقليدية. يُمكّننا هذا من التركيز على المجالات الأكثر أهمية لمستخدمي الأعمال، بما في ذلك الكفاءة والوظائف وسهولة الاستخدام. وبدعم من الخبرة الهندسية لمجموعة جيلي القابضة، تُقدّم فاريزون تكنولوجيا متطورة للمركبات التجارية العاملة بالطاقة الجديدة للعملاء الباحثين عن حلول تنقل مُستقبلية. وفي الإمارات، طرحنا شاحنة SV Van وشاحنة H9E، لتلبية مختلف المتطلبات في قطاعات الخدمات اللوجستية والنقل والعمليات التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن التكنولوجيا تحدث تحولاً جذرياً في جميع جوانب صناعة السيارات، بدءاً من تطوير المركبات وصولاً إلى تجربة الملكية. وكما ذكرتُ، تُعد التكنولوجيا والابتكار عنصرين أساسيين للعملاء التجاريين لتحقيق فوائد عملية، لا سيما عندما تُساعد الشركات على تحسين الكفاءة، وتطوير العمليات، واتخاذ قرارات أفضل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُمثّل التنقل الكهربائي جزءاً من هذا التحول، إلى جانب التطورات في مجال الاتصال والبيانات وحلول إدارة الأساطيل الذكية. ومع تطور هذه الصناعة، نتوقع أن تلعب التكنولوجيا دوراً متزايد الأهمية في مساعدة الشركات على العمل بكفاءة أكبر مع تقليل الأثر البيئي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إنه بالنسبة للعملاء التجاريين، يُعدّ الدعم ما بعد الشراء بنفس أهمية المركبة نفسها. يعتمد مشغلو أساطيل المركبات على مركباتهم يومياً، لذا فإنّ الموثوقية وسهولة الوصول إلى خدمات الصيانة وتقليل وقت التوقف عن العمل أمور بالغة الأهمية. ومن خلال إمكانيات شركة جميل موتورز الإماراتية المحلية، نركز على تزويد العملاء بالثقة التي يحتاجونها طوال فترة امتلاكهم لمركباتهم. ويشمل نهجنا دعماً مخصصاً للعملاء، وخبرة فنية في مجال الصيانة، وضمان حصول الشركات على الحلول اللازمة للحفاظ على كفاءة تشغيل أساطيلها. ومع نمو فاريزون في الإمارات، سنواصل توسيع قدراتنا بما يتماشى مع طلب العملاء.</div></p>

مدعومة بطموحات حكومية قوية

الإمارات من أكثر أسواق التنقل تقدماً في المنطقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنهى آلاف الشبان والطلاب في الهند السبت احتجاجات استمرت عشرة أيام للمطالبة بإصلاح النظام التعليمي، بعدما استقال وزير التربية دارمندرا برادان تحت ضغط الغضب من مخالفات شابت امتحانات حاسمة لمستقبلهم، في خطوة احتفى بها المحتجون باعتبارها انتصارا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجمع آلاف الشبان هذا الأسبوع في العاصمة ومناطق أخرى من البلاد، تحت راية "حزب الصراصير" (سي جاي بي) الذي انطلق عبر وسائل التواصل الاجتماعي، مطالبين بإصلاح شامل للنظام التعليمي واستقالة برادان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال برادان في بيان نشره على منصة إكس: "يؤلمني أن أرى ما شهدناه خلال الأيام العشرة الماضية. الأمر لا يتعلق بمكانتي الشخصية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف في رسالة استقالته التي كتبها باللغة الهندية "نظرا للوضع الناشئ في جانتار مانتار (الساحة في نيودلهي حيث يتجمع المتظاهرون منذ الاثنين) والبلاد... قررت أن أبعث بكتاب استقالتي إلى رئيس الوزراء" ناريندرا مودي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقيت الاستقالة ترحيب حركة "حزب الصراصير"، معلنا أن مطالبه جميعها لُبّيت خلال جولة جديدة من المحادثات، وأنه قرر إنهاء الاحتجاجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقدت الحكومة جولتين من المحادثات مع قادة الحزب الاثنين والجمعة، لكنهما لم تسفرا في البداية عن تقدم يُذكر، مع تمسك الحركة الشبابية بمطالبها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن برادان استقالته قبل جولة ثالثة من المحادثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "إن قوة شباب الهند هي القوة الحقيقية لهذه الأمة. وأنا مصمم على ألا نسمح لشباب البلاد بالوقوع في دوامة من الحيرة".</div></p>