استقبل صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، اليوم، ضيوف برزة قصر البحر في أبوظبي.
حضر اللقاء سمو الشيخ طحنون بن محمد آل نهيان ممثل حاكم أبوظبي في منطقة العين، وسمو الشيخ نهيان بن زايد آل نهيان رئيس مجلس أمناء مؤسسة زايد بن سلطان آل نهيان للأعمال الخيرية والإنسانية،  وسمو الشيخ سيف بن محمد آل نهيان، ومعالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان وزير التسامح والتعايش ، وعدد من الشيوخ والمسؤولين والمواطنين.

محمد بن زايد يستقبل ضيوف برزة قصر البحر

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 22:58:22

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 22:59:52

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 22:58:07

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 22:56:41

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 22:58:57

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 23:00:37

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 23:01:58

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 23:01:37

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 22:57:50

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 22:59:17

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 22:56:03

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 22:58:40

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 23:00:15

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 23:00:58

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2023:08:08 23:01:15

آخر الأخبار

يواجه قطاع صناعة السيارات في أوروبا أزمة، فبدلا من التوسع السريع، يعاني سوق السيارات الكهربائية من الركود، وهو أمر يقوض الأهداف الطموحة للاتحاد الأوروبي في وضع حد لمبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2035.ولم تفلح محاولات تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية عبر تقديم مكافآت حكومية لشرائها. وتحد المنافسة القوية من قبل شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية من المبيعات بأوروبا.ما هي الأسباب وراء هذه المشكلات، وكيف تتوقع شركات صناعة السيارات الأوروبية أن يتحرك الاتحاد الأوروبي في هذا الشأن؟صناعة السيارات الأوروبية تطلب المساندةوطلبت شركات صناعة السيارات الأوروبية مساعدة "عاجلة" من الاتحاد الأوروبي في شهر سبتمبر الماضي، وسط تراجع مبيعات السيارات الكهربائية، وأيضا اللوائح الأكثر صرامة المتعلقة بالانبعاثات والمقرر لها أن تدخل حيز التنفيذ العام المقبل.وقالت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات، إن دوائر الصناعة تبذل قصارى جهدها كي تمتثل لأهداف إزالة الكربون، ولكن هذه الجهود تواجه عراقيل بسبب مشكلات تشمل تراجع سوق السيارات الكهربائية، ونقص البنية التحتية للشحن وضعف القدرة التنافسية التصنيعية في الاتحاد الأوروبي.وقدمت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات - مجموعة ضغط صناعية- طلبا رسميا للمفوضية الأوروبية، تدعو فيه "مؤسسات الاتحاد الأوروبي إلى طرح تدابير إغاثة عاجلة قبل أن تدخل أهداف ثاني أكسيد الكربون الجديدة للسيارات، والحافلات الصغيرة (فان)، حيز التنفيذ في عام 2025'."وتتسابق أوروبا من أجل إنتاج المزيد من السيارات الكهربائية في إطار التحول الأخضر، الصديق للبيئة، مع اقتراب الموعد النهائي لتخلص اللاتحاد الأوروبي التدريجي من بيع سيارات محركات الوقود الأحفوري بحلول عام 2035.وعلى الرغم من ذلك، وبعد سنوات من النمو، بدأت مبيعات السيارات الكهربائية تتراجع في نهاية عام 2023، وهي تمثل الآن 5ر12% فقط من السيارات الجديدة التي يتم بيعها في القارة.وقالت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات: "نفتقر للظروف الأساسية للوصول إلى التعزيز الضروري في إنتاج وتبني المركبات الخالية من الانبعاثات: البنية التحتية للشحن وإعادة تعبئة الهيدروجين، فضلا عن البيئة التنافسية للتصنيع، والطاقة الخضراء ذات الأسعار المعقولة، وحوافز الشراء، والضرائب، ووجود إمدادات آمنة من المواد الخام والهيدروجين والبطاريات.""وطلبت الرابطة من المفوضية الأوروبية تقديم موعد مراجعة اللوائح الخاصة بثاني أكسيد الكربون، المقررة خلال عامي 2026 و2027.ويريد وزير النقل في جمهورية التشيك مارتن كوبكا، تقديم موعد مراجعة تداعيات الحظر المفروض على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي في الاتحاد الأوروبي، إلى 2025.وبحسب ما ذكرته صوفيا ألفيس، من المفوضية الأوروبية، سوف يتعين على صناعة السيارات في القارة التحول من أجل تحقيق أهداف أوروبا المتمثلة في تحقيق اقتصاد محايد للكربون - وهو ما سوف يعود بالنفع على الجميع.وقالت ألفيس لوكالة الأنباء البلغارية (بي تي أيه) إنه بالنظر إلى أن تكنولوجيا التنقل الكهربائي يجب أن تصبح متاحة سريعا وبأسعار مقبولة، توصي المفوضية الأوروبية بتعاون المصنعين مع الجامعات ومراكز البحث والتطوير.وهذا مجهود جماعي قام به لاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء وصناعة السيارات.وأوضحت المسؤولة بالمفوضية أنه يجب على جميع المشاركين في العملية دفع جزء من هذا الثمن، مضيفة أن الهدف أكبر وأكثر أهمية.محنة عمالقة السيارات الألمانية تلقي بظلالها على باقي أوروباترددت أصداء المشكلات التي تواجه شركات صناعة السيارات الألمانية في باقي أنحاء أوروبا. وألمانيا دولة تحظى بصناعة واسعة تشمل علامات تجارية كبرى، مثل مجموعة فولكس فاجن وبي إم دبليو،.ويعاني مصنعو السيارات في ألمانيا من ضُعف المبيعات، مع ارتفاع تكاليف التحول إلى أنظمة القيادة الكهربائية.واضطرت شركة مرسيدس في الآونة الأخيرة إلى خفض التوقعات بشأن أرباحها للعام الجاري، بسبب تعثر المبيعات في الصين. وكانت شركة بي إم دبليو خفضت في وقت سابق التوقعات الخاصة بمبيعاتها وأرباحها لهذا العام.وتواجه مجموعة فولكس فاجن عمليات تسريح إجبارية وإغلاق مصانع، لأول مرة خلال ثلاثة عقود. وبحسب تقرير إعلامي، قد تلغي الشركة العملاقة 30 ألف وظيفة من أصل 300 ألف في ألمانيا.وتراقب الدول الأوروبية التي تتعاون مع شركة فولكس فاجن إمكانية شطب الوظائف في ألمانيا عن كثب.وعلى سبيل المثال، فإن صناعة السيارات في سلوفينيا، والتي تشكل حوالي 10% من إجمالي الناتج المحلي للبلاد- موجهة نحو التصدير، وتعد ألمانيا أحد أهم أسواقها.وقال وزير الدولة بوزارة الاقتصاد في سلوفينيا ماتيفز فرانجيز: "نراقب الوضع على مستوى أسواقنا الأساسية، ومستوى العملاء الرئيسيين لصناعة السيارات السلوفينية".وفي البرتغال، يواصل مصنع أوتويوروبا، التابع لشركة فولكس فاجن، في بالميلا، جنوب لشبونة، تأثيره الاقتصادي الواسع في البلاد، حيث أسهم بنسبة 3ر1% في إجمالي الناتج المحلي خلال عام 2023، كما أنه يشكل الاستثمار الأجنبي الرئيسي الذي جرى تنفيذه على الإطلاق في البلاد.وفي ألمانيا، جرى تحديد عدد من العوامل التي تفسر سبب الصعوبات التي تواجهها صناعة السيارات في البلاد.ركود التنقل الكهربائيأدى إلغاء الدعم على المستوى الاتحادي في ألمانيا العام الماضي إلى انهيار الطلب على السيارات الكهربائية، التي تعمل بالبطاريات.ولا يتم استغلال المصانع للعمل بكامل طاقتها، وهناك خطر يتمثل في فرض غرامات مرتفعة بسبب "أهداف أسطول" الاتحاد الأوروبي الأكثر صرامة فيما يتعلق بالانبعاثات الكربونية اعتبارا من عام 2025.وقال فرانك شوب، خبير الصناعة الألماني، إن تخبط الساسة بشأن التنقل الكهربائي كان أيضا مثيرا للقلق، بالنسبة للعملاء وقد أدى إلى تشويهات.اقتصاد ضعيف: يتسبب الغموض الاقتصادي أيضا في ضعف مجال الأعمال بشكل عام.وخلال شهر أغسطس الماضي، تراجعت عمليات تسجيل السيارات الجديدة في ألمانيا بواقع 28%، مقارنة بالشهر المقابل من العام الماضي، مقابل انخفاض في الاتحاد الأوروبي ككل بنسبة 18%.ويتوقع الاتحاد الألماني لصناعة السيارات، تسجيل 8ر2 مليون مركبة كهربائية جديدة فقط على مدار العام بأكمله، أي أقل بنحو الربع عما كان عليه الأمر في عام 2019 قبل الأزمة. ولا يتوقع الخبراء تحقيق نمو مستدام في أوروبا.الاعتماد على الصين: وفي الوقت نفسه، تتعثر الأعمال التجارية في الخارج .وأثبت الاعتماد الواسع لصناعة السيارات الألمانية على الصين، حيث تنفذ قرابة ثلث أعمالها، أنه أمر مدمر.وعلى مدار سنوات عديدة، ضمنت سوق السيارات في الصين تحقيق نمو سريع وأرباح مرتفعة. ولكن التعثر الحالي للطلب على طرز السيارات الألمانية، وجه صفعة شديدة لشركة فولكس فاجن والشركات الأخرى.التكاليف المرتفعةوفي الوقت نفسه، يعاني المصنعون الألمان من ارتفاع كبير في تكاليف الطاقة والعمالة.ووفقا للخبير شووب، يعتبر إنتاج نماذج سيارات ذات تكلفة أقل غير مربح في ألمانيا.أهداف طموحة للعائدات: ويقول شووب إن جزءا من المشكلة يكمن في توقعات الإدارات العليا فيما يتعلق بهامش الربح.وزادت الضغوط التي تدفع باتجاه خفض النفقات تبعا لذلك. ولا يزال المصنعون يحققون أرباحا كبيرة، وليسوا بأي حال من الأحوال على شفا الإفلاس، بحسب شووب.الرسوم على السيارات الصينيةويواجه المصنعون الأوروبيون منافسة من السيارات الكهربائية الصينية الأرخص، حيث تتهم بروكسل بكين بتقديم دعم غير عادل للمصنعين المحليين.وكي لا تتعرض شركات صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية لمزيد من التقويض من قبل شركات صناعة السيارات الصينية، قدمت المفوضية الأوروبية خطة بفرض رسوم إضافية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، بالإضافة إلى الرسوم الحالية.وأثارت هذه القضية انقساما بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.وصوتت عشر من الدول الأعضاء السبع والعشرين في الاتحاد الأوروبي، أمس الجمعة، لصالح زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية من الصين بواقع 3ر35%، إضافة إلى الرسوم الحالية، 10%.وصوتت خمس دول، تمثل حوالي 23% من إجمالي سكان التكتل، ضد الرسوم الإضافية. وامتنعت 12 دولة عن التصويت.وقال دبلوماسيون من التكتل لوكالة "فرانس برس" إن الرسوم الجمركية ستطبق لمدة خمس سنوات.ويأمل الاتحاد الأوروبي من خلال الرسوم الجديدة في توفير الحماية لصناعة السيارات بالتكتل، والتي توفر فرص عمل لنحو 14 مليون من سكانه.وانتقدت ألمانيا، ومؤخرا إسبانيا، الرسوم الجديدة، حيث تخشى الدولتان أنها قد تؤدي إلى حرب تجارية مع الصين، في حين تؤيد دول أعضاء أخرى الرسوم، وبينها فرنسا وإيطاليا.وكان يتعين رفض 15 دولة عضو، على الأقل، ــ تمثل 65% من سكان الاتحاد الأوروبي ــ الرسوم الجمركية حتى لا يتم تطبيقها.ولا يزال قرار بدء فرض الرسوم الجديدة التي من شأنها أن تفجر موجة جديدة من الصراع التجاري بين الاتحاد الأوروبي والصين، اعتبارا من أول تشرين الثاني/المقبل، متروكا للمفوضية.وفي الوقت نفسه، يمكن إلغاء هذه الخطة حال تمكنت المفوضية من الوصول إلى اتفاق تفاوضي مع الصين.وقالت المفوضية في بيان عقب تصويت أمس "يواصل الاتحاد الأوروبي والصين العمل بجد للبحث عن حل بديل".وحذر وزير المالية الألماني كريستيان ليندنر عقب تصويت أمس من تصاعد النزاعات التجارية، مشددا في بيان نشره على منصة إكس: "نحن بحاجة لحل تفاوضي".وتعارض شركات صناعة السيارات الألمانية التي تضم علامات تجارية مثل فولكس فاجن وبي.إم.دبليو ومرسيدس، بشكل عام الرسوم حيث تستثمر بكثافة في السوق الصينية وتبيع جزءا كبيرا من إنتاجها في هذه السوق.

معركة صناعة السيارات في أوروبا.. تراجع الأسعار والمنافسة القوية من الصين ومخاوف نشوب حرب تجارية

اكتشف باحثون طريقة علمية من شأنها أن توقف نمو الأجنة البشرية بصورة مؤقتة بتقليل النشاط في سلسلة معينة من التفاعلات البيولوجية، وهو الأمر الذي وُصف بأنه «اختراق طبي محتمل» قد يحقق نتائج مفيدة في مجال التلقيح الصناعي وتقييم صحة الجنين.وأوضح الباحثون، في دراسة نشر تفاصيلها موقع «ديلي ميل» البريطاني، أنه من خلال تقليل النشاط في سلسلة معينة من التفاعلات البيولوجية، يُمكن إيقاف الجنين المخصَّب مؤقتاً في مراحله الأولى بعد نحو أسبوع من الحمل عن الانغراس في جدار الرحم حتى تصبح الظروف مثالية، مشيرين إلى اعتمادهم على إبطاء إنتاج البروتين المشارك في النمو.وأكدوا أنهم نجحوا في الحفاظ على الأجنة في تلك الحالة الخاملة لمدة 18 يوماً، وبعد ذلك عكسوا التوقف لاستئناف النمو الطبيعي، منوهين بأن التقنية الحديثة يمكن استخدامها لزيادة نجاح التلقيح الصناعي من خلال إنشاء نافذة زمنية أكبر لتقييم صحة الجنين وتحسين فرص الانغراس في الرحم.ووجد الفريق البحثي من معهد ماكس بلانك في برلين ومعهد التكنولوجيا الحيوية الجزيئية (IMBA) التابع للأكاديمية النمساوية للعلوم في فيينا أن ثمة طريقة لتحفيز حالة تشبه السكون بشكل مصطنع في الخلايا الجذعية البشرية والأورام الأريمية المزروعة في المختبر، ما مكَّنهم من تغيير نشاط سلسلة التفاعلات المعروفة باسم «الشلال الجزيئي».وقال نيكولاس ريفرون، المؤلف المشارك في الدراسة من معهد التكنولوجيا الحيوية الجزيئية التابع للأكاديمية النمساوية للعلوم في فيينا، في بيان: «على الرغم من أننا فقدنا القدرة على الدخول في حالة الخمول بشكل طبيعي، فإن هذه التجارب تشير إلى أننا احتفظنا بهذه القدرة الداخلية ويمكننا في النهاية إطلاقها».وأضاف ريفرون: «من المعروف أن الخضوع لتطور أسرع يزيد معدل نجاح التلقيح الاصطناعي في المختبر، ويمكن أن يؤدي تعزيز نشاط mTOR إلى تحقيق ذلك»، موضحاً أن تعلم كيفية الاستفادة من هذه القدرة المخفية داخل خلايانا يمكن أن يكون له آثار كبيرة على علاجات الصحة الإنجابية مثل التلقيح الاصطناعي.وتابع: «من ناحية أخرى، فإن تحفيز حالة الخمول أثناء إجراء التلقيح الاصطناعي يمكن أن يوفر نافذة زمنية أكبر لتقييم صحة الجنين ومزامنته مع الأم من أجل غرس أفضل داخل الرحم».وأبدى الباحثون تفاؤلاً بشأن هذا الإنجاز العلمي الذي يمكن أن يؤدي إلى تقدم في علاجات الصحة الإنجابية، لكنهم أكدوا أن الأمر سوف يستغرق المزيد من البحث لصقل القدرة على التحكم في هذه الآلية وإحداث السبات بأمان.

علماء يكتشفون «زر الإيقاف المؤقت» للحياة البشرية

أكدت صحيفة "يديعوت إحرنوت" الإسرائيلية عن مصادر قولها إن إسرائيل تخطط للتحرك ضد المجموعات المسلحة في العراق، بعد مقتل جنديين وإصابة آخرين باستهداف طائرة مسيرة في الجولان.وذكرت «سكاي نيوز عربية» نقلاً عن الصحيفة الإسرائيلية: "ستوجد إسرائيل الرد المناسب، سواء للهجوم بطائرة بدون طيار على جنودنا في الجولان أو غير ذلك. من الواضح أن إيران تنشط جميع الجبهات الممكنة، ويجب أن نكون مستعدين لمزيد من المفاجآت".وأعلن الجيش الإسرائيلي، الجمعة، عن مقتل اثنين من جنوده من لواء جولاني بشمال إسرائيل.فيما قالت وسائل إعلام إسرائيلية أن الهجوم ناتج عن طائرة مسيرة انطلقت من العراق.وأفادت إذاعة الجيش الإسرائيلي أن الجنديين الإسرائيليين اللذين أعلن عن مقتلهما ليل الثلاثاء والأربعاء كان نتيجة انفجار طائرة بدون طيار انطلقت من العراق في قاعدة عسكرية شمال الجولان.وأضافت أن الضربة بالطائرة العراقية تسببت أيضا بإصابة 23 جنديا آخر.وكشفت صحيفة "يديعوت أحرونوت" أن الجنديين اللذين قتلا في الهجوم الذي أعلنت "المقاومة الإسلامية في العراق" مسؤوليتها عنه هما الرقيب دانيال أفيف حاييم صوفر (19 عاما) والعريف تال درور (19 عاما).

إسرائيل تخطط لضرب جماعات مسلحة بالعراق للرد على مقتل جنودها في الجولان

أكد دونالد ترامب الرئيس السابق والمرشح الجمهوري للانتخابات الأمريكية المقبلة أن على إسرائيل "ضرب" المنشآت النووية الإيرانية.وأشار ترامب في حديث له بولاية كارولينا الشمالية إلى سؤال طُرح على الرئيس جو بايدن عن إمكانية استهداف إسرائيل لمنشآت نووية إيرانية، ليرد ترامب بأن " طرحوا عليه هذا السؤال، وكان ينبغي أن تكون الإجابة: اضربوا النووي أولا، واهتموا بالباقي لاحقا".والأربعاء الماضي، عبّر بايدن عن معارضته شن ضربات إسرائيلية على منشآت نووية إيرانية، غداة إطلاق إيران نحو 200 صاروخ على إسرائيل، في هجوم قالت طهران إنه يأتي ردا على اغتيال إسرائيل الأمين العام لحزب الله اللبناني حسن نصر الله، ورئيس المكتب السياسي لحركة حماس إسماعيل هنية.وقال بايدن للصحافة ردا على سؤال عن دعمه المحتمل لتحرك كهذا من جانب إسرائيل: "الجواب هو لا". وأضاف "نحن السبعة متفقون على أن للإسرائيليين الحق في الرد، لكن يجب أن يردوا بشكل متناسب"، في إشارة إلى قادة مجموعة السبع.وكان ترامب قد التزم حتى الآن الصمت بشأن التصعيد الأخير في الشرق الأوسط واكتفى بإصدار بيان لاذع في بداية الأسبوع، محملا بايدن ونائبته كامالا هاريس مسؤولية انفجار التوترات.

دونالد ترامب: اضربوا المنشآت النووية الإيرانية أولاً

أعلن المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية، اليوم، أن الوزير عباس عراقجي وصل إلى العاصمة السورية دمشق.وقال المتحدث إن عراقجي سيبحث مع المسؤولين السوريين خلال الزيارة التطورات الإقليمية والعلاقات الثنائية.

وزير خارجية إيران يبحث مع مسؤولين في دمشق التطورات الإقليمية

ارتفعت حوادث كراهية المسلمين إلى أعلى مستوى لها في أكثر من عقد من الزمن، وفقاً لجمعية خيرية تراقب مثل هذه الحوادث.وقالت منظمة «تل ماما» إنها سجلت 4971 حادثة كراهية وتمييز ضد المسلمين في العام الماضي منذ هجمات 7 أكتوبر ضد إسرائيل.وأضافت أن الحوادث، حتى نهاية سبتمبر الماضي، أخذت شكل سلوك مسيء بنسبة (63%).وأوضحت أن نحو 27% من هذه الحوادث شملت ما وصفته بأنه سلوك تهديدي.ونقلت وكالة الأنباء البريطانية (بي إيه ميديا) عن المنظمة قولها إن معظم الحوادث وقعت في لندن وفي الشمال الغربي ويوركشاير وميدلاندز.

تسجيل 4971 حادثة كراهية ضد المسلمين في بريطانيا خلال سنة

كشف متحدث باسم وزارة الخارجية الأمريكية، أمس، أن الرجل الذي يحمل الإقامة في الولايات المتحدة وقُتل في لبنان هذا الأسبوع هو مواطن أمريكي، مؤكداً أن واشنطن تعمل على فهم ملابسات الحادث.ولقي كامل أحمد جواد، من ديربورن بولاية ميشيغان، حتفه في غارة جوية إسرائيلية يوم الثلاثاء في لبنان، وفقاً لما ذكرته ابنته وصديق له ونائبة بالكونغرس الأمريكي تمثل منطقته.كان المتحدث باسم وزارة الخارجية، ماثيو ميلر، قال، في وقت سابق، إن واشنطن تعلم أن مقيماً دائماً بشكل قانوني وليس مواطناً أمريكياً قُتل في لبنان. لكن الوزارة أكدت اليوم أنه مواطن أمريكي.وقال المتحدث: «نحن على علم بالأنباء التي تفيد بوفاة كامل جواد الذي نؤكد أنه مواطن أمريكي ونشعر بالقلق».وأضاف: «كما أوضحنا مراراً وتكراراً، فمن الضروري أخلاقياً واستراتيجياً أن تتخذ إسرائيل كل الاحتياطات الممكنة للتخفيف من الضرر الذي يلحق بالمدنيين»، واصفاً أي خسارة في أرواح المدنيين بأنها «مأساة».وتقول إسرائيل إنها تستهدف مسلحي جماعة حزب الله المدعومة من إيران، الذين يطلقون الصواريخ على إسرائيل منذ بدء الحرب في غزة قبل عام.وحث حاكم ولاية ميشيغان الحكومة الأمريكية على بذل المزيد من الجهود لإنقاذ الأمريكيين الذين تقطعت بهم السبل في لبنان، وكثير منهم من ميشيغان، خلال الهجوم العسكري الإسرائيلي على البلاد.

«إنه مواطن أمريكي».. واشنطن تؤكد مقتل أحد رعاياها في لبنان

قال مسؤولون غربيون إنهم لا يرون احتمالاً لإجراء مفاوضات "في أي وقت قريب" بشأن <a href="https://www.albayan.ae/world/global/2024-09-29-1.4939941" target="_blank">حرب أوكرانيا</a>.وأضافوا أنه من غير المرجح أن تتمكن أوكرانيا من عكس المكاسب الأخيرة التي حققتها روسيا مع توقع "استقرار نسبي على خط المواجهة".وسيطرت روسيا على بلدة "فوليدار" ذات الأهمية التكتيكية يوم الأربعاء، حيث قال مسؤولون إن موسكو "سوف تسعى إلى استغلال الفرص في القرى والبلدات المجاورة لها في الأسابيع المقبلة".لكنهم أضافوا مع ذلك، أن روسيا لن تكون قادرة على "الاستفادة بشكل كبير من هذه المكاسب".ونقلت وكالة الأنباء البريطانية (بي ايه ميديا) عن مسؤولين غربيين قولهم: "لن نشهد فجأة اختراقاً وتقدماً سريعاً لروسيا جهة الغرب".في غضون ذلك، تحتل أوكرانيا حالياً ما يقل قليلاً عن 800 كيلومتر مربع من الأراضي الروسية.وقال مسؤولون غربيون إنهم لا يستطيعون "رؤية أي <a href="https://www.albayan.ae/world/global/2024-09-06-1.4929778" target="_blank">احتمال للتفاوض</a> في أي وقت قريب" بشأن الحرب المستمرة منذ عام 2014، مع بدء فصل جديد منها أوسع نطاقاً في فبراير 2022.وأضافوا: "لا نرى أي علامة على تراجع <a href="https://www.albayan.ae/world/global/2024-09-30-1.4940211" target="_blank">الرئيس الروسي فلاديمير بوتين</a> عن هدفه الأساسي، وهو إخضاع سيادة أوكرانيا".

مسؤولون غربيون: لا مفاوضات بشأن حرب أوكرانيا في أي وقت قريب

<div>حضر معالي الشيخ نهيان بن مبارك وزير التسامح والتعايش، مساء أمس، حفل الاستقبال الذي أقامته ماريا كاميليري سفيرة جمهورية مالطا لدى دولة الإمارات العربية المتحدة، بمناسبة اليوم الوطني لبلادها.</div><div></div><div></div>كما حضر الحفل، الذي أقيم في فندق دوست تاني في أبوظبي، الدكتور أنجيلو فاروجيا رئيس مجلس النواب (برلمان مالطا)، وعدد من أعضاء مجموعة الصداقة البرلمانية بين مالطا ودولة الإمارات، وعدد من المسؤولين في وزارة الخارجية وكبار المسؤولين في الدولة، ورؤساء البعثات الدبلوماسية العربية والأجنبية المعتمدين لدى الدولة، وعدد من رجال الأعمال وأفراد الجالية المالطية المقيمة بالدولة.<div></div>علاقات<div></div>وأشادت السفيرة، في كلمة لها بهذه المناسبة، بالسياسة الحكيمة لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، وبعلاقات التعاون القوية بين البلدين.. مضيفة أن بلادها حريصة على تعزيز مجالات التعاون في مختلف المجالات.<div>وأضافت أن العلاقات الثنائية التي تجمع جمهورية مالطا ودولة الإمارات قوية، وتستند إلى الرغبة المتبادلة في مواصلة تعزيزها وتنميتها في كافة القطاعات التنموية، مؤكدة أن دولة الإمارات تعتبر الشريك التجاري الأول لجمهورية مالطا على مستوى المنطقة.</div>